Uradi sam popravak čipova vjetrobranskog stakla
Sadržaj
Nevolja se dogodila: kamenčić koji je izletio ispod točkova ili šiljak iz gazećeg sloja automobila u prolazu udario je u vetrobran vašeg automobila. Ali, razloga za očaj još nema. Zaustavite se na sekundu i procijenite situaciju.
Zašto je tako potrebno pravovremeno popraviti vjetrobran od strugotina?
Stakleni čip. I ovo ima svoj plus. Čip nije pukotina. Popravka napuklog vjetrobranskog stakla manji je problem od popravke napuklog vjetrobranskog stakla.
Zašto? Barem kako biste poduzeli preventivne mjere koje će vam pomoći da se nosite s postupkom popravke strugotine vjetrobranskog stakla u budućnosti. Nemojte biti lijeni, zalijepite usitnjeno područje prozirnom trakom - to će onda smanjiti proces čišćenja defekta od prljavštine.
Čemu toliko pažnje na čipove na staklu? Elementarno jednostavno. Pravovremena popravka strugotina na vjetrobranskom staklu omogućava vam da zaustavite proces pretvaranja strugotine u pukotinu i izbjegnete skuplji postupak - popravak pukotina na vjetrobranskom staklu vašeg automobila. Birajte, vi ste praktična i razumna osoba.
Popravak strugotina na vjetrobranskom staklu ne zahtijeva posebnu profesionalnost i duboko poznavanje uređaja motora s unutarnjim sagorijevanjem. Sve što vam treba je vaša želja, "terenski" komplet hitne pomoći za staklo u obliku, na primjer, Abro kompleta za popravku strugotina vjetrobranskog stakla i vrijeme.
Zašto Abro? Nije potrebno. Set može biti bilo kojeg proizvođača kojeg odaberete u auto shopu. Glavna stvar je da je završen i da je rok trajanja odgovara. U suprotnom, polimer naneseni na čip ili neće "uzeti" ili će imati nizak koeficijent prozirnosti, a čak vam ni poliranje stakla neće pomoći.
Cijena kompleta za popravak strugotina vjetrobranskog stakla je nekoliko puta manja od iznosa koji ćete čuti u servisu. A izbor je, naravno, na vama. Ali može biti nekoliko čipova tokom sezone, tada je vjerovatno lakše odmah promijeniti auto. Popravak strugotine na vjetrobranskom staklu je u vašoj moći. Ne sumnjaj.
Koraci popravke strugotine na vjetrobranskom staklu
Popravka strugotina na šoferšajbni se po mogućnosti vrši u garaži i po odgovarajućem sunčanom vremenu. Iako ovo nije aksiom. Nema vremena - postoji ženi fen ili komšijin građevinski fen. Uvijek postoji izlaz.
Procjena stepena defekta. Pomoću baterijske lampe procijenite površinu čipa, a možda su iz njega već otišle mikropukotine koje su nevidljive golim okom. Ako je tako, onda se rubovi pukotina moraju izbušiti kako bi se spriječilo širenje pukotina. Za to su vam potrebni: električna bušilica i dijamantska bušilica.
Priprema remonta škole. Ako nema pukotina, nastavit ćemo popravljati čip vjetrobranskog stakla pomoću kompleta. Temeljno očistite područje defekta: uklonite, isperite prašinu, prljavštinu, mikro-fragmente stakla iz šupljine cijepanja. Temeljito osušite to područje fenom. Ne preporučuje se pranje mjesta popravke kemikalijama - formira se film koji će spriječiti polimer da radi svoj posao. Samo voda i četka ili igla iz kompleta. Odmastite odlomljeno područje alkoholom.
Ugradnja mini injektora. Komplet za popravku ima samoljepljivi "krug" i plastičnu "bradavicu" za špric. Ovo je improvizovani jednokratni injektor. Instaliramo ga prema uputstvu.
Priprema polimera. Punimo špric iz seta iz dvije posude (ako je polimer jednokomponentni, onda je još lakše, nema potrebe za miješanjem).
proces polimerizacije. Ugradimo špric u "bradavicu" i napravimo nekoliko pumpi: vakuum - 4-6 minuta, višak pritiska - 8-10 minuta, ponovo vakuum. Kako ove postupke provodi proizvođač kompleta za popravku čipova detaljno je opisano u uputama.
U kompletu se nalazi poseban metalni nosač za fiksiranje šprica na "bradavicu" injektora. Nakon stvaranja pritiska u špricu, dizajn se ostavlja na vrijeme navedeno u uputama. Obično 4-6 sati.
Završna faza – čišćenje mjesta popravke od viška polimera. Uklonimo injektor i oštricom ili građevinskim nožem uklonimo višak ljepila. Ali, konačno, polimer će se stvrdnuti u roku od 8-10 sati.
Sve. Oštrica na vjetrobranu je popravljena, moguće je polirati mjesto popravke ili, nakon što ga uzmete, cijelo vjetrobransko staklo. Cilj je postignut, strugotina je eliminisana, rizik od pukotine na vjetrobranskom staklu je minimiziran. Krenimo na put. Neka što manje morate popravljati strugotine na vjetrobranskom staklu.
Čak i ako se oštećenje odmah zaustavi i mjesto udara zapečati, prašina i prljavština će i dalje ući unutra, to neće omogućiti polimeru da u potpunosti ispuni oštećeni prostor i istisne zrak. Pukotina će stvoriti odsjaj zbog promjene ugla prelamanja. Kvaliteta rada ovisi ne samo o brzini izvršenja popravka, već io kvaliteti upotrijebljenih materijala i nivou profesionalnosti majstora.
Ako se nakon udara na staklu stvori pukotina, tada je u većini slučajeva takvo oštećenje popraćeno raslojavanjem plastičnog sloja koji se nalazi unutra. Ni jedan stručnjak ne može idealno ispraviti takve nedostatke; zamućenje i drugi vidljivi znakovi popravka i dalje će biti vidljivi na mjestu oštećenja, čiji stupanj ovisi o starosti pukotine ili strugotine, obliku i drugim karakteristikama.
Polimer koji ispunjava oštećena područja je po sastavu sličan strukturi stakla, ali ipak postoji razlika i, po želji, mjesto tretmana može se vidjeti golim okom. Sanacija pukotina na staklu po tehnologiji se ne razlikuje od popravke strugotina, osim što traje duže zbog veće površine defekta.
Bilo kako bilo, nakon udara morate odmah zaustaviti i zapečatiti mjesto oštećenja, ali što manje prašine uđe unutra, to bolje. Obavezno stavite list papira ispod ljepljive trake kako ljepilo sa trake ne bi ušlo unutra. Što je mjesto kvara čistije, to će popravak biti bolji i, shodno tome, bit će minimalne razlike izvana. Ono što je najvažnije, nakon popravka, ne možete se bojati da se pukotina neće početi širiti i uskoro se na vjetrobranskom staklu neće formirati takozvani "pauk".
Sretno vama ljubiteljima vaših automobila.
