Popravka bušotine čepa glave motora
Sadržaj
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Model Restoration Saga: Epizoda 11
Glava cilindra je demontirana i konačno mogu dobro popraviti ili popraviti svjećicu broj 1. Ovo je još uvijek glavni razlog zbog kojeg sam rastavljao cijeli visoki motor! Ali ne žalim. Avantura je avantura! uzdasi...
Postoji nekoliko načina da popravite bunar svjećice sa ili bez skidanja glave cilindra, koje pregledamo u našem dosijeu. Ali tokom rekonstrukcije Kawasakija zx6r, odlučio sam da rastavim glavu cilindra i da se obratim profesionalcu da ugradi umetak ili helikopter.
Idem u Bouvet Rectification's u Nanterri da vratim svijeću u formu. Ako ga tamo lično dovedem, to je zato što volim da vidim kome verujem da će glumiti, kao što volim da se upijem u atmosferu, mesto i znanje. I nisam razočaran! Otkrivam neverovatno mesto. Iznenađujuće, ali i iznenađujuće prazno. Oh, ima li nekoga?
Brend ima veoma dobru reputaciju. U svakom slučaju, ovo je jedinstveno mjesto te vrste, gdje otac i sin već dugo sude. Čini se da je vrijeme na čekanju. Ne duša koja živi, uprkos sastanku i prethodnim pozivima da me upozori na moj dolazak (prije manje od 20 minuta). Glavu cilindra ostavljam na pultu s povjerenjem i popratim je lijepom malom notom. U slučaju da slikam, nikad se ne zna, ponekad odvojiš glavu cilindra i mene tamo.
Dijelovi koje vidim su jednostavno impresivnog kvaliteta i mislim da kada stvari krenu, ovo je stvarno mjesto na koje možete otići zatvorenih očiju: ovdje znaju kako da preurede motore! U ovoj ogromnoj i bezvremenskoj radionici, kojoj ću prisustvovati ukupno 3 puta (3 puta prazni!), motori su ponovo preoblikovani. Sve vrste motora. Od najmanjeg do najvećeg, od kamiona do modela, na neki način. A mi znamo kako da popravimo stvari, o čemu svjedoče mjesta i eksponati. Divno. Postoji povjerenje. Bunar za svijeće ne bi trebao predstavljati problem za ove profesionalce. Osim ako, naravno, nisam na pravom mjestu, ali u pogrešno vrijeme. Sta je bilo.
Dajem vam detalje, ali bilo je dosadno dobiti popravak koji sam želio. Kao dokaz, nikada nisam mogao upoznati gospodare ovog mjesta. I to je, naravno, moralo pasti na mene. Ali memorija ostaje odlična, kao i obavljeni posao. Konačno urađeno. Tako da ne znam koja je metoda korištena niti koja vrsta umetanja je na mjestu. S druge strane, znam da nema brige i vidim da je sve savršeno: ništa ne prelazi. Sveću koju sam uzeo ubacim u renovirani bunar, jebem je: besprekorna!
Kao rezultat toga, nema uranjanja u radionicu, nema detekcije pokreta, nema fotografije rehabilitacije glave cilindra. Na razočaranje, svoj dio vraćam uplatom traženog iznosa od drugog majstora koji je tog dana bio prisutan, koji je navodno popravio glavu motora u ime Bouvetsa. Dobro je. Oko 25 eura, cijena prijatelja, ovo je dar od Boga. Cena je sasvim razumna s obzirom na obavljeni posao. Privilegija titule? možda, ali, prije svega, dobrodošao komercijalni gest kompetentnih profesionalaca. Inače, cijena je oko 30€.
Vraćam se u garažu da učestvujem, sretan. Sa svojom prekrasnom obnovljenom glavom motora u ruci, koristim priliku da zamijenim utikače koji ne izgledaju dobro. Iz sigurnosnih razloga ponovo ih zamjenjujem novim. One sam stavio po strani, dajući im priliku da ih kasnije tačnije provjere. Podsjećamo, ne biste trebali zanemariti provjeru i održavanje svjećica.
Popravka motocikla će se moći dalje. Možemo podići glavu cilindra. Međutim, suočiću se sa svojim prvim velikim poteškoćama, a one nemaju veze sa mehanikom. Konačno, tačnije, već sam se sreo s njima, ali vam još nisam rekao o njima...
Cijena popravke: od 25 eura
Isporuke:
4 nova čepa pri promjeni u prolazu: cca. 40 eura
Zapamti me
- Ponovno uvlačenje niti nije skupo, bez obzira na odabranu metodu. S druge strane, vrijeme i znanje će varirati ovisno o tome da li se odlučite za demontažu glave cilindra.
- Ako je popravku uradio kreten, pozivanje profesionalca je plus, jer morate izbjeći bilo kakve loše pokrete i strugotine u cilindru.
- Ako su popravke u redu, razmislite o tome da to uradite sami, dobro opremljeni. Traje mnogo duže... i ne mora biti jeftinije.
- Čak i ako to znači ostavljanje glave cilindra na glačalici, može se tražiti više: provjerite kočnice, kompletno čišćenje, itd. Na vama je da vidite prema vašem budžetu.
- Spojna ravnina će biti sve što može ponovo da uradi da bi se prilagodila nova brtva glave cilindra.
Ne raditi
- Pritisnuti glavu cilindra pod uglom. Ubaciti spojnicu koja se vratila preduboko
- Stavite blato u cilindar
- Uradite to sami sa lošim alatima iu lošim uslovima.
- Čak i uz najbolju volju na svijetu
