Samodijagnostika elastične spojnice i vanbrodskog ležaja kardanskog vratila VAZ 2107

VAZ 2107 se odnosi na tip vozila sa pogonom na stražnje kotače. Prenos obrtnog momenta sa mjenjača na mjenjač stražnje osovine vrši se pomoću kardanske osovine. Sama osovina se smatra prilično pouzdanom jedinicom i može trajati decenijama. Međutim, neki od njegovih elemenata, poput elastične spojnice i vanbrodskog ležaja, zahtijevaju stalnu pažnju i povremenu zamjenu.

Elastična spojnica kardanskog vratila VAZ 2107

Kardansko vratilo VAZ 2107 sastoji se od dva dijela (prednji i stražnji), međusobno povezani okretnom spojnicom (križ). Ovaj dizajn vam omogućava da izbjegnete opterećenja na osovini tokom kretanja, kada karoserija i šasija automobila počnu da se "igraju".

Kardan VAZ 2107 sastoji se od prednje i stražnje osovine spojene križem

Kraj zadnjeg vratila je spojen na osovinski mjenjač, ​​a kraj prednjeg vratila na osovinu mjenjača. Veza sa mjenjačem se vrši preko elastične spojnice, koja je svojevrsni odbojnik za izravnavanje udara i dinamičkih opterećenja koja padaju na kardansko vratilo i osovinu mjenjača.

Elastična spojnica djeluje kao tampon, izglađujući dinamička opterećenja

Lokacija fleksibilne spojke

Fleksibilna spojnica se nalazi u prednjem donjem dijelu vozila na stražnjoj strani mjenjača. To možete vidjeti ako skinete zaštitu motora i popnete se ispod auta. Spojnica je lako prepoznatljiva po svom heksagonalnom obliku.

Kvačilo se nalazi na zadnjoj strani mjenjača na donjem prednjem dijelu vozila.

Dizajn spojnice

Osnova kvačila je jastuk od ekstra jake gume. Duž njegovog obima nalazi se šest čeličnih čahura utopljenih u gumu, kroz koje prolaze vijci koji povezuju prirubnice kardana i izlazno vratilo mjenjača. Komplet spojnice uključuje i specijalnu zateznu obujmicu, koja se na nju stavlja prilikom ugradnje ili demontaže.

Elastična spojnica se sastoji od gumene osnove i šest čeličnih čahura raspoređenih po obodu

Dijagnoza kvarova elastične spojnice

Kvačilo može pokvariti zbog:

• habanje metalnih čahura;
• izvoz trupa;
• rupture trupa.

U svakom od ovih slučajeva, kvar će se manifestirati u obliku vibracije tijela i stranih zvukova koji dolaze iz mjenjača.

Stanje spojnice moguće je provjeriti samo pregledom i procjenom veličine zazora između prirubnica vratila mjenjača i kardanskih vratila. To se radi na sljedeći način.

1. Automobil se vozi na nadvožnjak ili vidikovac;
2. Zaštita motora je uklonjena;
3. Provjerava se tijelo spojnice i procjenjuje se stanje vijčane veze.
4. Otpuštanjem kardana utvrđuje se prisustvo ili odsustvo zračnosti.

Ako se na tijelu spojnice pronađu znaci habanja ili mehaničkog oštećenja (telo je djelomično ili potpuno slomljeno), dio se mora zamijeniti. Mali zazor (u zavisnosti od integriteta karoserije) eliminiše se zatezanjem matica spojnih vijaka. Ako je zazor veliki, elastična spojnica će se morati promijeniti u novu.

Kriterijumi za izbor nove spojnice

Spojnice pogonskog vratila za VAZ 2107 u Rusiji se proizvode pod kataloškim brojevima 2101-2202120 i 2101-2202120R. Maloprodajna cijena dijela, ovisno o proizvođaču, kreće se od 400 do 600 rubalja.

Tabela: tehničke karakteristike elastične spojnice kardanskog vratila VAZ 2107

Značajke	Indikatori
Dužina, mm	140
Širina, mm	140
Visina	35
Težina, g	780
Krutost na savijanje, Nm/deg	3,14
Torziona krutost, Nm/deg	22,5
Krutost pri pomaku duž ose, N/mm	98
Prekidno opterećenje (ne manje od), N	4116
Ciklična trajnost, ciklusi	najmanje 700000

Ovjesni ležaj kardanskog vratila VAZ 2107

Vanjski ležaj (ili srednji ležaj) je dizajniran da osigura ravnomjernu rotaciju kardanskog vratila tokom kretanja. Osim toga, to je dodatna pričvrsna točka za kardan i uključena je u dizajn srednjeg (ovjesnog) nosača. U stvari, on sam je oslonac, jer dolazi u kompletu sa nosačem, kojim je pričvršćen za dno automobila kroz poprečni nosač.

Dizajn ležaja je baziran na vanjskom i unutrašnjem prstenu i sedam čeličnih kuglica.

Lokacija vanbrodskog ležaja

Ležaj je postavljen ispred krsta na prednjem kraju kardana. Može se vidjeti iz kontrolne rupe u aksijalnom udubljenju dna iza izduvne cijevi na njenom spoju.

Vanbrodski ležaj VAZ 2107 nalazi se ispred krsta na prednjoj strani kardanskog vratila

Dizajn vanbrodskog ležaja

Vanjski ležaj je konvencionalni kuglični ležaj zatvorenog tipa. Sastoji se od unutrašnje i vanjske trke i sedam čeličnih kuglica. Za montažu na kućište ležaja postoji čelični nosač sa otvorima za vijke.

Vanjski ležaj za jednostavnu montažu opremljen je posebnim nosačem

Rješavanje problema s vanbrodskim ležajem

Uzroci kvara vanbrodskog ležaja obično su njegovo trošenje ili mehanička oštećenja. Vijek trajanja ležaja je oko 150 hiljada kilometara. Međutim, izloženost vlazi, prljavštini i stresu uzrokovanim lošim uvjetima na cesti može ga značajno smanjiti.

Znakovi istrošenosti ležajeva su:

• slaba vibracija;
• zujanje koje izlazi iz mjesta "ovjesa" kardana;
• shaft play.

Prilično je teško precizno dijagnosticirati kvar ležaja - to će zahtijevati demontažu kardanskog vratila.

Kriteriji za odabir vanbrodskog ležaja

Vanbrodski ležajevi za VAZ 2107 u Rusiji se proizvode pod kataloškim brojevima 2101-2202080 i 2105-2202078. Na njih se primjenjuju zahtjevi GOST 6–180605. Uvezeni proizvodi moraju biti u skladu sa zahtjevima ISO 62305.2RS. Ako na pakiranju novog dijela nema takvih oznaka, najvjerojatnije je riječ o lažnom i bolje je odbiti ga kupiti. Prosječna maloprodajna cijena vanbrodskog ležaja VAZ 2107 je 450-500 rubalja. Prilikom odabira proizvođača, bolje je dati prednost Vologdskoj tvornici ležajeva. Ležajevi proizvedeni u VPZ-u smatraju se najkvalitetnijim i dugotrajnijim.

Tabela: tehničke karakteristike vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Značajke	Indikatori
razred čelika	SHK 15
Vanjski promjer, mm	62
Unutrašnji prečnik, mm	25
Visina, mm	24
Nazivno opterećenje rotacije, o/min	7500
Nosivost statička/dinamička, kN	11,4/22,5
Prečnik kugle, mm	11,5
Težina, g	325

Zamjena spojnice propelernog vratila VAZ 2107

Kvačilo se mijenja na nadvožnjaku, liftu ili iz rupe za gledanje. Od alata će vam trebati:

• dva ključa za 13;
• dva ključa za 19;
• glava ili ključ za 27;
• set glava;
• pasaže;
• dlijeto;
• čekić;
• odvijač s prorezima;
• awl;
• čelična brada;
• okrugla kliješta sa tankim zakrivljenim krajevima;
• stege sa radnim stolom;
• specijalni izvlakač za ležajeve (po mogućnosti);
• mast tipa "Shrus".

Za zamjenu kvačila uradite sljedeće:

1. Pronađite ekvilajzer kabla ručne kočnice ispod automobila. Kliještima uklonite prednju oprugu kabela.
   

   Opruga sajle prednje parkirne kočnice se uklanja pomoću kliješta.
2. Otpustite zategnutost sajle tako što ćete odvrnuti matice za podešavanje i pričvršćivanje sa dva ključa 13.
   

   Da biste odspojili kabl, morate odvrnuti matice za podešavanje i pričvršćivanje sa dva ključa od 13
3. Uklonite ekvilajzer i pomaknite kabel u stranu.
   

   Ekvilajzer se uklanja nakon što se kabl isključi.
4. Čekićem i dlijetom napravite oznake u blizini osovinskog mjenjača na spoju kardana i prirubnice glavnog zupčanika. Budući da je kardanska osovina centrirana, krajnje je nepoželjno poremetiti položaj njenih elemenata jedan u odnosu na drugi tokom montaže. Stoga, prije radova na demontaži, treba postaviti odgovarajuće oznake tako da prilikom naknadne ugradnje kardana svi dijelovi stoje striktno u svom prvobitnom položaju.
5. Podupirući stražnju osovinu propelera rukom, pomoću ključa 13 odvrnite četiri matice koje povezuju prirubnice.
   
   

   Da biste odvojili prirubnice ključem na 13, odvrnite četiri matice
6. Split prirubnica.
   

   Kraj vratila se mora poduprijeti rukom prilikom odvajanja prirubnica.
7. Čekićem i dlijetom napravite oznake na prirubnici za centriranje i prednjem dijelu kardanskog zgloba.
   

   Čekić i dleto se koriste za označavanje prednjeg dela osovine.
8. Pomoću tankog šrafcigera ili šila savijte četiri antene za pričvršćivanje na zaptivnoj kopči koja se nalazi u blizini spojnice.
   

   Antene na kopči za brtvljenje savijaju se tankim odvijačem ili šilom
9. Pomerite držač sa zaptivkom u suprotnom smeru od spojnice.
10. Pomoću ključa 13 odvrnite matice koje pričvršćuju sigurnosni držač.
    

    Da biste uklonili sigurnosni držač, trebate odvrnuti dvije matice ključem 13
11. Pomoću ključa 13 odvrnite matice poprečne grede na koju je pričvršćen međunosač sa vanjskim ležajem. Dok držite kardan, uklonite poprečnu gredu.
    

    Srednji nosač je pričvršćen sa dvije matice.
12. Pomaknite kardan i uklonite njegov urezani kraj sa fleksibilne spojnice.
13. Uklonite osovinu propelera.
    

    Da biste uklonili kardansko vratilo, mora se vratiti nazad
14. Pomoću ključa 13 odvrnite dvije matice koje pričvršćuju poprečni nosač mjenjača. Zadnji deo kutije će se pomeriti dole zajedno sa kvačilom.
    

    Prečka je pričvršćena na dno VAZ 2107 s dvije matice
15. Koristeći dva ključa 19, odvrnite tri matice na vijcima fleksibilne spojnice.
    

    Da biste odvojili spojnicu od osovine, odvrnite matice na tri vijka
16. Pomicanjem osovine mjenjača, koristeći čekić i bradu, pažljivo izbijte jedan po jedan vijke za pričvršćivanje kvačila.
    

    Da biste uklonili vijke elastične spojke, moraju se izbiti čekićem i bradom, dok se pomiče osovina mjenjača
17. Skinite tijelo stare spojnice sa stezaljkom koja dolazi s novom spojnicom i uklonite ga zajedno sa prirubnicom za centriranje. Umjesto stezaljke, možete koristiti široku gustu ljepljivu traku.
    

    Prije uklanjanja spojnice, preporuča se zategnuti njeno tijelo stezaljkom
18. Otpustite stezaljku i uklonite prirubnicu.
19. Izvucite novu spojnicu pomoću obujmice i postavite je na prirubnicu.
    

    Prije ugradnje nove spojnice, ona se također mora zategnuti stezaljkom.
20. Umetnite vijke u prirubnicu osovine mjenjača.
    

    Prije ugradnje nove spojnice, vijci moraju biti umetnuti u prirubnicu
21. Ugradite spojnicu s prirubnicom na osovinu mjenjača.
22. Zategnite matice na vijcima koji pričvršćuju fleksibilnu spojnicu.
23. Uklonite stezaljku sa kvačila.
    

    Nakon ugradnje spojnice, stezaljka se mora ukloniti
24. Ugradite kardan u skladu s prethodno navedenim oznakama.
25. Spojite sajlu prednje parkirne kočnice i podesite je.

Video: zamjena elastične spojnice VAZ 2107

Elastična spojnica. Kako ukloniti i instalirati. Vaz Classic.

Zamjena vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Za zamjenu vanbrodskog ležaja kardanskog vratila morate:

1. Odvojite sajlu ručne kočnice i demontirajte kardansko vratilo u skladu sa paragrafima. 1-13 upute za zamjenu fleksibilne spojnice.
2. Pomoću okruglih kliješta skinite prstenove igličastih ležajeva pauka.
   

   Igličasti ležajevi pauka su fiksirani kopčama
3. Odaberite glavu iz seta, čija veličina odgovara prečniku ležajeva krsta.
4. Koristeći utičnicu i čekić, pažljivo izbijte igličaste ležajeve.
   

   Ležajevi se mogu izbiti pomoću utičnice i čekića odgovarajuće veličine
5. Stegnite univerzalni zglob u škripcu i pomoću ključa 27 odvrnite maticu koja pričvršćuje vilicu šarke.
   

   Da biste uklonili vilicu šarke, morate odvrnuti pričvrsnu maticu ključem 27
6. Uklonite viljušku.
   

   Vilicu možete ukloniti izvlakačem ležaja ili dlijetom.
7. Pomoću ključa 13 odvrnite dva vijka koji pričvršćuju ležaj na poprečni nosač.
   

   Ležaj je pričvršćen na poprečnu gredu sa dva vijka.
8. Pomoću posebnog izvlakača izvadite ležaj iz utora osovine. Ako nema izvlakača, možete koristiti dlijeto i čekić.
   

   Da biste uklonili ležaj, možete koristiti čekić i dlijeto
9. Nanesite mast na kardanska vratila.
10. Postavite ležaj na klinove, pazeći da se ne iskrivi.
11. Iz seta odaberite glavu koja odgovara prečniku unutrašnjeg prstena ležaja. Sa ovom glavom i čekićem pažljivo nabijte ležaj u utore.
    

    Za ugradnju ležaja koristi se glava promjera koji odgovara promjeru unutrašnjeg prstena.
12. Ugradite viljušku i pričvrstite je maticom.
13. Podmažite poprečne ležajeve mašću.
    

    Prije ugradnje ležajevi moraju biti podmazani.
14. Sastavite krst i utisnite ležajeve u spojeve.
15. Sastavite kardansko vratilo strogo u skladu s prethodno navedenim oznakama. Nakon balansiranja, postavite osovinu na automobil, slijedeći korake obrnutim redoslijedom.

Video: zamjena vanbrodskog ležaja VAZ 2107

Zamena poprečnog i vanbrodskog ležaja VAZ CLASSIC br.40.

Balansiranje kardanskog vratila VAZ 2107

Nakon rastavljanja i zamjene bilo kojeg elementa, kardansko vratilo mora biti izbalansirano. To se radi na posebnom postolju, pa je za balansiranje lakše kontaktirati najbliži autoservis. Samo balansiranje se sastoji u mjerenju i otklanjanju neravnoteže na tri ležaja vratila. Njegova dozvoljena vrijednost pri brzini osovine od 5500 o/min ne bi trebala prelaziti 1,62 N * mm. Neravnoteža se otklanja zavarivanjem malih utega (metalnih ploča) na površinu prednjeg kardana.

Ako se nakon popravka kardanskog vratila pojave vibracije, možete ga pokušati izbalansirati vlastitim rukama. Naravno, ovdje ne može biti govora o bilo kakvoj preciznosti, a samo balansiranje će biti samo privremeno. To se radi na sljedeći način.

1. Vozite vozilo na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak.
2. Pregledajte pogonsko vratilo.
3. Uvjetno podijelite prednji kardan na četiri sektora (ako ga zamislite u dijelu).
4. Pronađite malu težinu od 30-50 g i pričvrstite je na prednji dio osovine pomoću trake ili trake.
5. Vozite ravnim dijelom puta, vodeći računa o vibracijama.
6. Ako vibracija traje ili se povećava, premjestite uteg u drugi sektor i ponovite postupak testiranja.

Kada je opterećenje na mjestu, vibracije bi trebale prestati, osim ako, naravno, nisu uzrokovane neravnotežom u osovini.

Korisni saveti

Da biste povećali vijek trajanja kardanskog vratila VAZ 2107, potrebno je slijediti niz jednostavnih preporuka.

1. Nemojte dozvoliti prekomernu kontaminaciju spojnih sklopova kardanskog vratila.
2. Sistematski provjeravajte nepropusnost pričvršćivača i prisutnost podmazivanja u spojnim čvorovima.
3. Ako se utvrdi da je osovina neispravna, nemojte odlagati popravak.
4. Kada kupujete rezervne dijelove za kardan, obratite pažnju na proizvođača i usklađenost sa zahtjevima GOST ili ISO.
5. Nakon popravke kardanskog vratila, obavezno ga balansirajte u servisu.

Dijagnosticiranje kvara, popravak i zamjena vanbrodskog ležaja i elastične spojnice pogonskog vratila VAZ 2107 vlastitim rukama prilično je jednostavno. To zahtijeva minimalne bravarske vještine, standardni set alata i pažljivo pridržavanje preporuka profesionalaca.