Samostalno mijenjamo senzor prekidača ventilatora na VAZ 2107: redoslijed i preporuke

Nijedan motor s unutrašnjim sagorijevanjem ne može funkcionirati bez odgovarajućeg hlađenja, a motor VAZ 2107 nije izuzetak u tom smislu. Ako dođe do problema u sistemu hlađenja, onda je pregrijavanje motora pitanje nekoliko minuta. Često je izvor problema ventilator na senzoru. Srećom, vlasnik automobila ga može zamijeniti vlastitim rukama. Hajde da pokušamo da shvatimo kako se to radi.

Svrha senzora za uključivanje ventilatora VAZ 2107

Svrha senzora je lako pogoditi iz njegovog naziva. Ovaj uređaj je odgovoran za pravovremeno uključivanje ventilatora koji duva preko glavnog hladnjaka za hlađenje.

Senzori ventilatora VAZ 2107 imaju monolitno kućište i male dimenzije

Dodatni protok zraka je potreban kada se antifriz u hladnjaku zagrije na temperaturu iznad 90°C i motor prestane normalno da se hladi. U pravilu se to dešava u toploj sezoni kada se vozite po gradu ili seoskim putevima.

Konstrukcije i principi rada senzora

Tokom godina, na automobile VAZ 2107 ugrađeni su različiti modeli senzora prekidača ventilatora. U početku su to bili elektromehanički senzori, a zatim ih je zamijenila elektronika. Razmotrimo svaki uređaj detaljnije.

Elektromehanički senzor VAZ 2107

Unutar elektromehaničkog senzora nalazi se mala posuda sa cerezitom pomiješanim s bakrenim prahom. Iznad ove supstance nalazi se fleksibilna membrana na koju je pričvršćen potiskivač. A potisnik je zauzvrat povezan s pokretnim kontaktom. Cijela ova konstrukcija smještena je u čelično kućište s debelim zidovima (koji su neophodni da bi se osiguralo ravnomjernije zagrijavanje senzora). Na vanjskom dijelu kućišta nalazi se navoj i par električnih kontakata.

Rad elektromehaničkog senzora VAZ 2107 temelji se na ekspanziji cerezita pod utjecajem visoke temperature

Senzor se zasniva na jednostavnom principu: zapremina cerezita se menja sa porastom temperature. Ceresite, zagrijavajući se pod djelovanjem gotovo uzavrelog antifriza, širi i podiže membranu, što pokreće potiskivač. Dospije do pokretnog kontakta i zatvori ga, uzrokujući da se ventilator uključi. Kada temperatura antifriza padne usled dodatnog duvanja, cerezit se hladi, membrana se spušta, kontakt se otvara i ventilator se gasi.

Elektronski senzor VAZ 2107

Osnova elektronskog senzora je termički otpornik umetnut u masivno čelično kućište. Kao iu prethodnom slučaju, kućište ima navoj koji vam omogućava da uvrnete senzor u radijator i par kontakata.

Glavni element elektronskog senzora VAZ 2107 je termistor

Rad elektronskog senzora temelji se na promjeni otpora otpornika pod utjecajem visoke temperature. Promjene električnog otpora se prate posebnim krugom. A kada otpor dosegne određene vrijednosti, krug šalje signal kontaktnom sistemu, zatvaraju se i uključuju ventilator.

Lokacija senzora

Na gotovo svim klasičnim VAZ modelima, senzori prekidača ventilatora su pričvršćeni direktno u hladnjake. To je neophodno kako bi veći dio radne površine senzora bio u kontaktu s vrućim antifrizom. Između senzora i hladnjaka bez greške je ugrađena posebna zaptivna brtva od materijala otpornog na visoke temperature.

Crvena strelica označava senzor ventilatora VAZ 2107, plava strelica označava brtveni prsten ispod njega

Budući da je senzor ventilatora VAZ 2107 uvrnut u donji dio glavnog radijatora, najpogodnije ga je promijeniti iz kontrolne rupe na koju se automobil mora ugraditi.

Provjera rada senzora ventilatora VAZ 2107

Da biste provjerili zdravlje senzora ventilatora na VAZ 2107, trebat će vam sljedeće stvari:

• posuda za kipuću vodu;
• termometar;
• kućni kotao;
• prekidač ventilatora uklonjen sa mašine;
• kućni multimetar.

Senzor Test Sequence

Redoslijed provjere senzora je sljedeći:

1. Voda se sipa u pripremljenu posudu.
2. Navojni dio senzora je uronjen u vodu, a njegovi kontakti su spojeni na kontakte multimetra koji je konfiguriran za provjeru električnog otpora.
3. Sada su termometar i bojler uronjeni u vodu.
4. Kotao je priključen na mrežu, voda se počinje zagrijavati. Temperatura grijanja se prati termometrom.
   

   Senzor VAZ 2107 uronjen je u posudu s vodom i spojen na multimetar
5. Kada temperatura vode dostigne 95 stepeni, otpor senzora bi trebao nestati (ovo će biti vidljivo na displeju multimetra).
6. Ako pri gornjoj temperaturi vode otpor nestane, senzor za uključivanje ventilatora smatra se ispravnim.
7. Ako senzor održava otpor kada se zagrije iznad 95 stepeni, on je neispravan i mora se zamijeniti.

Video: provjeravanje zdravlja senzora ventilatora VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Kvarovi povezani sa senzorom ventilatora VAZ 2107

Postoji niz najčešćih problema zbog kojih se ventilator na VAZ 2107 možda neće uključiti u pravo vrijeme, što će dovesti do pregrijavanja motora. Evo ih:

• Senzor prekidača ventilatora je izgorio. Najčešće se to događa zbog oštrog skoka struje u električnoj mreži stroja, koji je nastao kao rezultat kratkog spoja. Ožičenje na VAZ 2107 nikada nije bilo izdržljivo i pouzdano. S vremenom počinje pucati i postaje potpuno neupotrebljiv, što dovodi do zatvaranja;
• pregoreo osigurač odgovoran za ventilator. Postoje situacije kada senzor ventilatora radi, ali se ventilator i dalje ne uključuje. U tom slučaju morate pogledati sigurnosni blok koji se nalazi ispod stupa upravljača automobila i tamo pronaći osigurač odgovoran za rad ventilatora, ukloniti ga i pregledati. Ako je otopljen i blago pocrnio, uzrok kvara je pronađen.
  

  Strelica 1 pokazuje lokaciju osigurača ventilatora VAZ 2107. Strelica 2 pokazuje lokaciju releja ventilatora

Zamjena senzora prekidača ventilatora VAZ 2107

Senzori ventilatora na VAZ 2107 ne mogu se popraviti. Jednostavno ne postoje dijelovi koje bi vlasnik automobila mogao sam kupiti i zamijeniti. Osim toga, kućište senzora je monolitno i nerastavljivo, tako da je nemoguće doći do unutrašnjosti senzora, a da ga ne razbijete. Stoga, jedina stvar koju vlasnik automobila može učiniti ako se senzor ventilatora pokvari je zamijeniti ga. Za zamjenu senzora potrebni su sljedeći alati i potrošni materijal:

• prazan spremnik od 8 litara za ispuštanje rashladne tekućine;
• ključ otvoreni za 30;
• 8 litara novog rashladnog sredstva;
• novi prekidač ventilatora.

Radni nalog

Prilikom zamjene ventilatora na senzoru sa VAZ 2107, postupite na sljedeći način:

1. Automobil je postavljen iznad rupe za gledanje. Čep se odvrne u hladnjaku, antifriz se ispusti u pripremljenu posudu.
2. Sa otvorenim ključem za 11, oba terminala se uklanjaju iz baterije.
3. Kontakti sa žicama se uklanjaju sa ventilatora na senzoru. To se radi ručno, samo povucite žice prema sebi.
   

   Da biste uklonili kontaktne žice sa senzora VAZ 2107, jednostavno ih povucite prema sebi
4. Senzor se odvrne otvorenim ključem za 30 (treba imati na umu da se ispod njega nalazi tanak brtveni prsten koji se lako gubi).
   

   Za odvrtanje senzora VAZ 2107 koristi se otvoreni ključ za 30
5. Odvrnuti senzor zamjenjuje se novim (pri uvrtanju novog senzora nemojte koristiti preveliku silu, jer se navoj u utičnici senzora vrlo lako pokida).
   

   Senzor VAZ 2107 ugrađen je sa zaptivnim prstenom

Video: zamjena senzora prekidača ventilatora

Zamjena senzora ventilatora VAZ. Uradi sam!

Dakle, postupak zamjene senzora ventilatora za VAZ 2107 nije posebno težak čak ni za početnike. Ako slijedite gornje upute, možete uštedjeti oko 600 rubalja. Toliko košta zamjena senzora u auto servisu.