Samostalno mijenjamo ulje na automobilu VAZ 2107

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je jedinica kojoj je potrebno stalno podmazivanje. Ovo pravilo važi i za motore VAZ 2107. Ako vlasnik automobila želi da mu automobil služi dugi niz godina, moraće redovno menjati ulje u motoru. Da li je moguće to učiniti sami bez pribjegavanja uslugama kvalificiranih automehaničara? Da. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Zašto biste trebali promijeniti ulje u motoru VAZ 2107

Motor VAZ 2107 doslovno je prepun raznih dijelova za trljanje, čije je površine potrebno stalno podmazivanje. Ako ulje iz nekog razloga ne dospije do dijelova koji trljaju, oni će se odmah početi pregrijati i na kraju puknuti. I prije svega, ventili i klipovi VAZ 2107 pate od nedostatka ulja.

Nakon takvog kvara, ne možete bez većeg remonta motora.

Izuzetno je rijetko obnavljanje ovih dijelova nakon kvarova u sistemu za podmazivanje. U ogromnoj većini slučajeva, motor zahtijeva vrlo skup remont. Zbog toga vozač mora redovno provjeravati nivo i kvalitet maziva u motoru, te ga po potrebi mijenjati. U uputama za upotrebu VAZ 2107, proizvođač preporučuje promjenu ulja svakih 15 hiljada kilometara. Međutim, iskusni vlasnici "sedmice" preporučuju češće mijenjanje maziva, svakih 8 hiljada kilometara. Samo u ovom slučaju motor VAZ 2107 će raditi dugo i stabilno.

Kako ispustiti ulje iz motora VAZ 2107

Prije početka rada potrebno je odabrati sve potrebne alate i potrošni materijal. Evo šta nam treba:

• Ključevi nasadni;
• izvlakač za filter ulja;
• posuda u koju će se cijediti staro ulje;
• 5 litara novog motornog ulja;
• lijevak.

Slijed operacija

Prije svega, treba napomenuti važnu točku: svi radovi na ispuštanju ulja iz VAZ 2106 trebaju se izvoditi na nadvožnjaku ili na inspekcijskoj jami.

1. Motor automobila parkiranog u revizionoj jami se pali i radi u praznom hodu 10 minuta. Za to vrijeme ulje u motoru će postati što tečnije.
2. Otvara se hauba VAZ 2107, čep se odvrne iz grla za punjenje ulja. Ovo se radi ručno.
   

   Za odvrtanje poklopca ulja nisu potrebni posebni alati
3. Na kućištu radilice VAZ 2107 nalazi se posebna rupa za ispuštanje ulja, zatvorena čepom. Ispod ove rupe ugrađuje se kontejner za odvod rudarstva, nakon čega se odvodni čep odvrne s utičnicom za 12.
   

   Najpogodnije je odvrnuti čep za odvod na VAZ 2107 pomoću nasadnog ključa sa čegrtaljkom
4. Počinje ispuštanje ulja. Imajte na umu da može potrajati 15-20 minuta da se potpuno isprazni mast iz motora.
   

   Za ispuštanje ulja potrebna vam je posuda od pet litara i lijevak iz plastične boce

Video: ispustite ulje iz VAZ 2107

Zamjena ulja za VAZ 2101-2107, sve suptilnosti i nijanse ove jednostavne operacije.

Ispiranje motora VAZ 2107 i zamjena ulja

Kao što je gore spomenuto, potpuno ispuštanje maziva iz motora VAZ 2107 je dug proces. Problem je što i nakon 20 minuta pražnjenja motor još uvijek radi. Ova točka je posebno relevantna ako je ulje vrlo staro, a samim tim i vrlo viskozno.

Neće biti moguće ukloniti zgusnuto ulje redovnim odvodom - potrebno je isprati dizel gorivom

Takvo ulje jednostavno ne izlijeva iz malih kanala i otvora motora. Da bi uklonio ovu viskoznu masu, vlasnik automobila morat će isprati motor VAZ 2107 dizel gorivom.

Redoslijed ispiranja

Važna stvar: nakon što se tekuće ulje potpuno isprazni iz motora VAZ 2107, potrebno je ukloniti stari filter ulja iz automobila i zamijeniti ga novim. Možete uštedjeti na kvaliteti ovog filtera, jer će se koristiti samo jednom, tokom ispiranja.

1. Prethodno otvoreni otvor za odvod ponovo se zatvara čepom. Dizel gorivo se ulijeva u motor kroz otvor za punjenje ulja. Zapremina - 4.5 litara. Zatim se utikač ugrađuje na vrat, a motor se pokreće starterom na 15 sekundi. Nemoguće je potpuno pokrenuti motor. Da bi se povećala efikasnost ispiranja, zadnji desni točak automobila može se podići za 15-20 cm pomoću dizalice.
2. Odvodni čep na poklopcu kućišta radilice se ponovo odvrne ključem na 12, a dizel gorivo se ispušta zajedno sa prljavštinom.
3. Nakon što se dizel gorivo potpuno isprazni (što može potrajati 10-15 minuta), čep na kućištu radilice se zategne i 5 litara svježeg ulja se ulije u motor kroz otvor za punjenje ulja, nakon čega čep na grlu za punjenje je zategnuta.

Video: bolje je isprati motor

Bolje isprati motor, kada prati, a kada NE !!

Kakvo ulje se može sipati u motor VAZ 2107

Vlasnik automobila, koji je prvi put odlučio promijeniti ulje na svojoj "sedmici", neizbježno će se suočiti s pitanjem: kakvo mazivo odabrati? Ovo je daleko od praznog pitanja, jer na modernom tržištu postoji ogromna količina motornih ulja. Od takvog obilja neće biti dugo i zbunjeno. Stoga je vrijedno razumjeti vrste motornih ulja i njihove razlike.

Vrste ulja

U osnovi, motorna ulja se dijele u tri tipa:

• sintetičko ulje;
• polusintetičko ulje;
• mineralno ulje.

Sada pogledajmo pobliže svaku vrstu ulja:

• sintetička motorna ulja su najskuplja. Ne biste se trebali čuditi ovome: "sintetika" ima odlične temperaturne parametre i viskozitet. Ako je vozač napunio visokokvalitetno sintetičko ulje, može biti siguran: neće se smrznuti ni na -50 °C, a ta je okolnost vrlo korisna s obzirom na našu klimu;
• polusintetička motorna ulja su mješavina mineralnih i sintetičkih ulja. "Polusintetika" nema tako širok raspon radnih temperatura, međutim, postoji jedna nesumnjiva prednost: jeftinija je;
• mineralna motorna ulja su danas najjeftinija. Razlog je jednostavan: viskoznost ovih ulja direktno ovisi o vanjskoj temperaturi. Na primjer, u mrazu od četrdeset stupnjeva, većina mineralnih ulja pretvara se u tvar sličnu plastelinu.

Izbor ulja za VAZ 2107

Uzimajući u obzir sve gore navedeno, postaje jasno: izbor maziva za motor VAZ 2107 prvenstveno ovisi o klimatskim uvjetima u kojima se automobil koristi. Ako vlasnik automobila upravlja automobilom u regiji sa pozitivnom prosječnom godišnjom temperaturom, onda bi trebao koristiti jednostavno i jeftino mineralno ulje, kao što je LUKOIL TM-5.

Konvencionalno mineralno ulje LUKOIL TM-5. Dobro radi u toplim klimama

Ako vlasnik automobila živi u regiji s umjerenom klimom (koja upravo prevladava u središnjoj Rusiji), tada bi bilo svrsishodnije napuniti polusintetičko ulje. Na primjer, Mannol Classic 10W40.

Polusintetičko ulje Mannol Classic 10W40 - najbolji izbor za regione centralne Rusije

I konačno, stanovnici krajnjeg sjevera i bliskih regija morat će koristiti isključivo visokokvalitetna sintetička ulja. Dobra opcija je MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 se odlično ponaša na ekstremnim temperaturama, ali cijena grize

Kako radi filter ulja VAZ 2107

Prilikom zamjene ulja za VAZ 2107, vlasnici automobila obično mijenjaju i filter za ulje. Pokušajmo shvatiti o kakvom se uređaju radi i šta je. Filteri za ulje se dijele u tri tipa:

• filteri sa modularnim kućištem;
• filteri sa sklopivim tijelom;
• filteri sa neodvojivim tijelom.

Najskuplji su sklopivi filteri. Ali imaju i najduži vijek trajanja. Kada se ovaj tip filtera začepi, vlasnik automobila ga uklanja, otvara kućište, vadi filterski element i zamjenjuje ga novim.

Filteri sa nerastavljivim tijelima ne traju dugo, jer su uređaji za jednokratnu upotrebu. Čim se filterski elementi u takvom filteru zaprljaju, vlasnik automobila ih jednostavno baci.

Filter modularnog kućišta je hibrid sklopivog i nesklopivog filtera. Modularno kućište je samo djelimično rastavljeno, tako da vlasnik automobila ima pristup samo filterskom elementu. Ostali detalji filtera ostaju nedostupni.

Kućište filtera može biti bilo šta, ali je "punjenje" ovog uređaja gotovo uvijek isto.

Kućište filtera može biti različito, ali njegovo "punjenje" je uvijek isto

Tijelo je uvijek u obliku cilindra. Unutra se nalaze dva ventila: direktni i reverzni. A unutra se nalazi filterski element spojen na oprugu. Izvana svaki filter ima mali gumeni O-prsten. Sprečava curenje ulja.

Filterski element je izrađen od specijalnog impregniranog filter papira. Ovaj papir je višestruko presavijen, tako da se formira neka "harmonika".

Papirna "harmonika" omogućava povećanje površine filtriranja za 28 puta

Takvo tehničko rješenje je neophodno kako bi se osiguralo da površina filtrirajuće površine bude što veća. Direktan ventil omogućava ulju da uđe u motor kada je glavni filterski element začepljen. U stvari, direktni ventil je uređaj za hitne slučajeve. Podmazuje dijelove motora koji se trljaju sirovim uljem. A kada se motor automobila zaustavi, u igru ​​ulazi nepovratni ventil. Zahvaća ulje u filteru i sprečava ga da teče nazad u kućište radilice.

Dakle, izbor filtera za ulje za VAZ 2107 u potpunosti ovisi o novčaniku vlasnika automobila. Svako ko želi da uštedi bira filter koji se ne može odvojiti. Svako ko nije ograničen u sredstvima stavlja sklopive ili modularne uređaje. Dobra opcija je filter od MANN-a.

MANN je možda najpopularniji sklopivi filter ulja među vlasnicima VAZ 2107

Modularni uređaji firme CHAMPION takođe su veoma traženi među vlasnicima "sedmki".

CHAMPION filter je jeftiniji od MANN-a, ali ima modularni dizajn

Pa, ako novac nije dovoljan, onda možete pobliže pogledati filtere za jednokratnu upotrebu Nf-1001. Kako kažu, jeftino i veselo.

Jednokratni filter Nf-1001 pomoći će vozaču koji ima malo novca

O učestalosti zamjene filtera za ulje

Ako pogledate upute za uporabu VAZ 2107, onda piše da se filteri za ulje trebaju mijenjati svakih 8 hiljada kilometara. Problem je što je kilometraža daleko od jedinog kriterija po kojem se utvrđuje istrošenost uređaja. Da biste razumjeli da je filter istrošen, možete koristiti kontrolu motornog ulja. Ako vlasnik automobila, provjeravajući ulje šipkom, vidi prljavštinu na šipki, tada filter ne radi dobro i treba ga zamijeniti. Stil vožnje također utiče na vijek trajanja filtera. Ako se automobil vozi previše agresivno, filteri za ulje se brže začepljuju. Konačno, radni uslovi automobila. Ako vlasnik automobila mora stalno voziti po velikoj prašini, tada će se filteri za ulje morati vrlo često mijenjati.

Zamjena filtera ulja na automobilu VAZ 2107

Za zamjenu filtera za ulje na VAZ 2107 nisu potrebni posebni alati.

1. Nakon što se staro ulje ispusti iz motora i opere, filtar se ručno odvrne iz svoje niše (u vrlo rijetkim slučajevima uređaj se ne može odvrnuti ručno. U tom slučaju se preporučuje korištenje izvlakača filtera za ulje) .
   

   U velikoj većini slučajeva filteri za ulje VAZ 2107 ne zahtijevaju posebne izvlake
2. Novi filter za ulje se uklanja iz pakovanja. U njega se ulije malo motornog ulja (telo bi trebalo biti otprilike do pola napunjeno).
   

   Novi filter mora biti napunjen motornim uljem do polovine kućišta
3. Gumeni prsten na kućištu filtera je također podmazan motornim uljem.
   

   Zaptivni prsten na filteru je podmazan uljem radi poboljšanja nepropusnosti
4. Nakon toga filter se ugrađuje na prvobitno mjesto (i filter ćete morati vrlo brzo zašrafiti u utičnicu, jer će se u suprotnom ulje kojim je napunjen izliti na pod).

Dakle, zamjena ulja na VAZ 2107 nije superkomplicirana tehnička procedura, a čak i početnik automobilski entuzijasta može to učiniti, nakon što je barem jednom držao glavu utičnice i dugme u rukama. Sve što treba da uradite je da tačno sledite gore navedene smernice. I naravno, ne treba štedjeti na motornom ulju i filterima.