Samostalno mijenjamo zavojnicu paljenja na VAZ 2107

Ako zavojnica za paljenje na VAZ 2107 nije u redu, nećete moći pokrenuti automobil. Vozaču u takvoj situaciji preostaje jedino da zamoli vozače u prolazu da odvezu automobil ili pozovu šleper. A kad dođe u garažu, vozač može sam zamijeniti zavoj za paljenje. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Svrha zavojnice za paljenje na VAZ 2107

Zavojnica za paljenje ključna je komponenta mašine bez koje nije moguće paljenje smjese zrak-gorivo u komorama za sagorijevanje.

Glavni uređaj, bez kojeg se VAZ 2107 neće pokrenuti - zavojnica za paljenje

Standardni napon električne mreže VAZ 2107 je 12 volti. Svrha zavojnice za paljenje je povećati ovu napetost do nivoa na kojem će između elektroda svjećica nastati iskra, koja će zapaliti smjesu zrak-gorivo u komori za sagorijevanje.

Dizajn zavojnice paljenja

Gotovo sve zavojnice za paljenje na automobilima VAZ konvencionalni su pojačani transformatori opremljeni s dva namota - primarnim i sekundarnim. Između njih se nalazi masivno čelično jezgro. Sve je to smješteno u metalno kućište s izolacijom. Primarni namot izrađen je od lakirane bakrene žice. Broj zavoja u njemu može varirati od 130 do 150. Na ovaj namot primjenjuje se početni napon od 12 volti.

Dizajn zavojnice za paljenje na VAZ 2107 ne može se nazvati kompliciranim

Sekundarni namot je na vrhu primarnog. Broj okreta u njemu može doseći 25 hiljada. Žica u sekundarnom namotu je također bakrena, ali njen promjer je samo 0.2 mm. Izlazni napon koji se dovodi na svijeće iz sekundarnog namota doseže 35 tisuća volti.

Vrste kalema za paljenje

Tijekom godina na automobile VAZ instalirane su različite vrste zavojnica za paljenje koje su se razlikovale po dizajnu:

• zajednička zavojnica. Jedan od najranijih uređaja, koji je instaliran na prvih "sedam". Uprkos svojoj časnoj starosti, zavojnica je danas instalirana na VAZ 2107. Dizajn uređaja je gore opisan: dva bakrena namota preko čelične jezgre;
• individualna zavojnica. Uglavnom se instalira na automobile sa elektronskim sistemom paljenja. U tim se uređajima primarni namot također nalazi unutar sekundarnog, međutim, pojedinačni zavojnici ugrađeni su na sva 4 utikača VAZ 2107;
• uparene zavojnice. Ovi uređaji se koriste samo na vozilima sa elektronskim sistemom paljenja. Ovi se zavojnici razlikuju od svih ostalih po prisutnosti dvostrukih žica, zahvaljujući kojima se iskra dovodi ne u jednu, već odmah u dvije komore za izgaranje.

Dijagram lokacije i povezivanja

Zavojnica za paljenje na automobilima VAZ 2107 nalazi se ispod haube, u blizini lijevog blatobrana. Montira se na dvije duge ukosnice. Na nju je spojena gumena kapica s visokonaponskom žicom.

Zavojnica za paljenje na VAZ 2107 nalazi se ispod haube s lijeve strane, u blizini blatobrana

Zavojnica je spojena prema donjem dijagramu.

Dijagram povezivanja zavojnice za paljenje VAZ 2107 nije posebno kompliciran

O izboru zavojnica za paljenje za VAZ 2107

Automobili VAZ 2107 najnovijih izdanja opremljeni su kontaktnim sistemima paljenja, u kojima se koristi zavojnica B117A domaće proizvodnje. Uređaj je prilično pouzdan, ali svaki dio ima svoj vijek trajanja. A kad B117A ne uspije, teško ga je pronaći u prodaji.

Standardna zavojnica VAZ 2107 - B117A

Iz tog razloga, vozači radije instaliraju zavojnicu 27.3705. Košta više (od 600 rubalja). Takva visoka cijena posljedica je činjenice da je zavojnica 27.3705 napunjena uljem iznutra, a magnetski krug u njoj je otvorenog tipa. Ovaj uređaj se preporučuje za zamjenu izgorjele zavojnice.

Zavojnica 27.3705-punjena uljem, otvorena jezgra

Ovdje treba napomenuti i treću opciju: zavojnica 3122.3705. U ovoj zavojnici nema ulja, a magnetski krug je zatvoren. Unatoč tome, košta više od 27.3705 (od 700 rubalja). Rola 3122.3705 jednako je pouzdana kao i 27.3705, ali s obzirom na preskupu cijenu, većina vlasnika automobila odlučuje se za 27.3705. Strane zavojnice nisu instalirane na VAZ 2107.

Glavni kvarovi zavojnica za paljenje VAZ 2107

Ako vozač nakon okretanja ključa za paljenje jasno čuje da se pokretač okreće, ali automobil se ne pokreće u isto vrijeme, najvjerojatnije zavojnica za paljenje nije u redu. Ovdje treba napomenuti da se motor možda neće pokrenuti iz drugih razloga: zbog problema sa svjećicama, zbog grešaka u sistemu goriva itd. Možete razumjeti da je problem u zavojnici za paljenje po sljedećim znakovima:

• nema svjećica na svjećicama;
• nema napona na visokonaponskim žicama;
• na tijelu zavojnice vidljivi su različiti nedostaci: strugotine, pukotine, istopljena izolacija itd.
• pri otvaranju poklopca motora miriše na izgorjelu izolaciju.

Svi ovi znakovi ukazuju na to da je zavojnica za paljenje izgorjela. U pravilu, to je zbog kratkog spoja u zavojima u jednom od namotaja. Izolacija koja pokriva žice u namotaju se vremenom uništava, susjedni zavoji su izloženi, dodiruju se i na mjestu njihovog kontakta dolazi do požara. Namotaj se topi i postaje potpuno neupotrebljiv. Iz tog razloga se zavojnice za paljenje ne mogu popraviti. Sve što ljubitelji automobila mogu učiniti s izgorjelom zavojnicom je da je zamijene.

Video: neispravan kalem za paljenje

KALET ZA PALJENJE VAZ I NJEGOVI MOGUĆI KVARI

Samoprovjera svitka paljenja

Za neovisnu provjeru ispravnosti zavojnice za paljenje, vlasniku automobila bit će potreban kućni multimetar.

Proverite redosled

1. Zavojnica za paljenje se uklanja iz vozila. Sa njega se uklanjaju sve žice.
2. Oba kontakta multimetra spojena su na primarni namotaj zavojnice. Mjeri se otpor namotaja. Primjer: na sobnoj temperaturi otpor primarnog namotaja na zavojnici B117A je 2.5 - 3.5 oma. Primarni namotaj zavojnice 27.3705 na istoj temperaturi trebao bi imati otpor ne veći od 0.4 oma.
3. Igle multimetra sada su spojene na visokonaponske izlaze na sekundarnom namotu. Sekundarni namot zavojnice B117A na sobnoj temperaturi trebao bi imati otpor od 7 do 9 kOhm. Sekundarni namotaj zavojnice 27.3705 mora imati otpor 5 kOhm.
4. Ako se poštuju sve gore navedene vrijednosti, zavojnica za paljenje se može smatrati upotrebljivom.

Video: samostalno provjeravamo zdravlje zavojnice za paljenje

Provjera zavojnice paljenja B 117 od VAZ-a

Zamjena svitka za paljenje na automobilu VAZ 2107

Za zamjenu zavojnice potrebni su nam sljedeći alati:

• nova zavojnica za paljenje;
• utične glave za 10 i 8 sa ručicom;
• ravni odvijač.

Redoslijed zamjene zavojnice

1. Poklopac automobila se otvara, oba terminala se uklanjaju iz baterije otvorenim ključem za 10.
2. Glavna visokonaponska žica uklanja se iz zavojnice. To se radi ručno povlačenjem žice prema gore uz malo napora.
   

   Da biste uklonili visokonaponsku žicu iz zavojnice VAZ 2107, samo je povucite
3. Zavojnica ima dva terminala sa žicama. Matice na stezaljkama su odvrnute sa 8 utičnicom, žice su uklonjene.
   

   Terminali na zavojnici VAZ 2107 odvrnuti su glavom utičnice za 8
4. Otvoren je pristup dvjema pričvrsnim navrtkama zavojnice. Odvrću se nasadnim ključem 10.
5. Zavojnica se uklanja, zamjenjuje novom, nakon čega se sistem paljenja automobila ponovo sastavlja.
   

   Nakon odvrtanja pričvršćivača, zavojnica za paljenje VAZ 2107 može se ukloniti

Dakle, zamjena zavojnice za paljenje nije super težak zadatak, pa čak i vozač početnik to može učiniti. Glavna stvar je slijediti gornji slijed radnji, a prije početka rada - ne zaboravite ukloniti stezaljke iz baterije.