Samostalno mijenjamo rešetku hladnjaka na VAZ 2106

Rešetka hladnjaka je zaštitni znak svakog automobila. Redovna rešetka "šestice" teško se može nazvati remek-djelom dizajnerske misli, pa mnogi vlasnici automobila pokušavaju sami poboljšati ovaj dio. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Svrha rešetke hladnjaka na VAZ 2106

Radijator na "šestici" nalazi se ispred motora i hladi se strujom nadolazećeg vazduha. Roštilj koji pokriva ovaj uređaj obavlja nekoliko funkcija.

Rešetka je neophodna za zaštitu radijatora od oštećenja.

Zaštita od oštećenja radijatora

Na ranim modelima VAZ 2106 radijatori su bili napravljeni od bakra. Aluminij je kasnije zamijenio bakar. Međutim, i u prvom i u drugom slučaju, dizajn glavnog radijatora bio je vrlo osjetljiv na mehanička oštećenja. Radijator je sistem cijevi na koje su "nanizane" tanka rebra od bakra (ili aluminija). Ova rebra se mogu saviti čak i prstima. Rešetka hladnjaka na VAZ 2106, uprkos svojoj prividnoj krhkosti, efikasno štiti hladnjak od letećeg kamenja, grudica prljavštine, leda itd.

Obezbeđivanje hlađenja

Prilikom izgradnje mreže inženjeri su morali riješiti težak problem. S jedne strane, rešetka treba da štiti radijator. S druge strane, otvori u njemu moraju biti dovoljno veliki da osiguraju što efikasnije hlađenje radijatora. No, dizajneri su riješili ovaj problem tako što su razvili rešetku sa šipkama trokutastog poprečnog presjeka, koje su efikasno presjekle protok ulaznog zraka i gotovo ga nisu spriječile da prođe do radijatora kroz prilično uske proreze u mreži. A kako nije bilo tako lako napraviti rešetku s takvim rebrima od metala, proizvođač je postupio drugačije i počeo je štancati rešetke hladnjaka od plastike. Kako kažu, jeftino i veselo.

Poboljšanje izgleda

Još jedna funkcija rešetke bila je da automobilu da lijep izgled. Mišljenja vlasnika automobila o ovom pitanju bila su podijeljena. Neki su smatrali da je uobičajena VAZ rešetka prihvatljivo rješenje. Prema drugima, dizajneri AvtoVAZ-a nisu se izborili sa zadatkom. Nekima se ne sviđa izgled rešetke, čini im se nekakvim ugaonim. Ima onih koji ne vole njegovu crnu boju. Svi ovi ljudi prije ili kasnije počnu podešavati rešetku. O tome će biti riječi u nastavku.

Vrste rešetki hladnjaka

Navodimo nekoliko vrsta rešetki koje su danas popularne kod vozača:

• Državna mreža. Izrađen je od obične crne plastike i sastoji se od dvije polovine. Ove polovine imaju udubljenja za kratka i duga svetla. Šipke rešetke imaju trouglasti dio za poboljšanje hlađenja hladnjaka.
  

  Redovne rešetke na ranim "šesticama" bile su od krhke plastike
• Čvrsta mreža. U početku su vozači sami pravili čvrste rešetke. Zatim su se na policama trgovina počele pojavljivati ​​tvornički izrađene rešetke proizvođača koji su odlučili zauzeti ovu nišu. Čvrsta rešetka je takođe napravljena od plastike. Ali za razliku od obične rešetke, nema udubljenja za farove, udaljenost između šipki je veća, a poprečni presjek šipki može biti bilo koji (najčešće je pravokutni).
  

  Čvrsta rešetka potpuno pokriva kratka i duga svetla
• Hromirana rešetka. Pojavio se relativno nedavno. Danas se mogu naći u radnjama koje prodaju dijelove za tuning automobila. mogu biti i čvrste i odvojive, a izrađene su i od plastike obložene tankim slojem hroma. Prednost hromirane rešetke je očigledna: poboljšava izgled automobila. Nedostatak je što voda lako prodire kroz njega. Pošto je hromirani premaz vrlo gladak, kapljice vlage koje padaju na rešetku lako se otpuhuju s nje strujom nadolazećeg zraka i padaju direktno na hladnjak i susjedne elemente karoserije, uzrokujući njihovu korodiju. Sam hladnjak je također podložan koroziji: unatoč činjenici da su njegova rebra napravljena od aluminija (a u ranijim modelima od bakra), toplinske cijevi u njemu su čelične i također su podložne koroziji.
• Rešetka iz drugog auta. U nekim slučajevima, vlasnik automobila odluči postupiti radikalno i na svoju "šesticu" stavi rešetku iz drugog automobila (obično se to događa kada se obična rešetka pokvari, a ne postoji način da je zamijenite "domaćom" rešetkom). Tada vozači stavljaju šipke ili iz VAZ 2107 ili iz VAZ 2104. Ovi automobili su najbliži "rođaci" VAZ 2106, a njihove rešetke se malo razlikuju po obliku i veličini. Vozači rijetko prakticiraju ugradnju rešetki s ranijih (ili kasnijih) VAZ modela. Ove rešetke zahtijevaju značajnu izmjenu i jednostavno nema praktične svrhe u njihovoj ugradnji.
  

  Hromirana rešetka značajno poboljšava izgled "šestice"

Zamjena standardne rešetke na VAZ 2106

Za promjenu rešetke hladnjaka na VAZ 2106, potrebno nam je sljedeće:

• nova rešetka hladnjaka za VAZ 2106;
• Phillips odvijač srednje veličine.

Slijed operacija

Prije početka rada, trebali biste razumjeti sljedeće: obične rešetke na "šestici" prilično su krhke. Stoga bi vlasnik automobila trebao biti vrlo oprezan kako prilikom uklanjanja rešetke tako i prilikom ugradnje.

1. Pomoću odvijača odvojite i lagano savijte kut plastične obloge na farovima. Tamo se nalazi brava.
   

   Najpogodnije je savijati oblogu farova pomoću odvijača
2. Držeći rukom ugao obloge, lagano pritisnite odvijačem na jezičak zasuna dok se ne začuje karakterističan klik. Na isti način otvorite drugu bravu (u drugom uglu). Skinite oblogu sa desnog para farova.
   

   Obloga se uklanja nakon savijanja dvije stezaljke
3. Obloga se skida sa levog para farova na isti način.
4. Otvara se hauba automobila. Odmah ispod ivice haube nalazi se šest samoreznih vijaka koji drže gornji dio desne polovine rešetke. Samorezni vijci se odvrću Phillips odvijačem.
   

   Svaka polovina rešetke drži se sa šest samoreznih vijaka.
5. Zatim se uklanja lijeva polovica rešetke.
   

   Lijeva polovina rešetke se može ukloniti tek nakon odvrtanja šest gornjih vijaka
6. Desna polovina rešetke se uklanja na isti način.
7. Nakon uklanjanja, stare polovice rešetke zamjenjuju se novima, a obloga farova se postavlja na prvobitno mjesto.

Video: promjena rešetke hladnjaka na VAZ 2106

Dio 2 - Zamjena rešetke na VAZ 2106

Pričvršćivanje rešetki od drugih mašina

Kao što je gore spomenuto, ponekad vlasnici automobila stavljaju rešetke od "sedmice" i "četvorke" na svoje "šestice". U ovoj situaciji, glavni problem nastaje s montažnim rupama koje se ne podudaraju. Konkretno, ako na "šestici" svaka polovina rešetke drži šest vijaka, onda na "sedam" postoji pet takvih vijaka. Vozač koji odluči ugraditi takvu rešetku na "šesticu" morat će izbušiti nove rupe. To se radi običnom bušilicom odgovarajuće veličine. Što se tiče preostalih starih rupa, one su zapečaćene posebnim zaptivačem za plastiku. Nakon što se zaptivač osuši, rupa se brusi finim brusnim papirom i premazuje crnom bojom.

Dakle, čak i početnik vozač može zamijeniti rešetku hladnjaka VAZ 2106. Sve što se od njega traži je sposobnost korištenja Phillips odvijača i oprez pri uklanjanju lomljive plastične obloge.