Samostalno mijenjamo prigušivač razvodnog lanca na VAZ 2106
Sadržaj
Ako vlasnik VAZ 2106 iznenada počne da čuje čudan zvuk brušenja ispod haube tokom vožnje, onda to ne sluti na dobro. Mnogo je razloga za čudne zvukove, ali najvjerovatnije je problem u istrošenom amortizeru razvodnog lanca. Hajde da shvatimo da li je moguće promijeniti ovaj uređaj vlastitim rukama i što je za to potrebno.
Imenovanje amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106
Svrha amortizera razvodnog lanca lako je pogoditi iz njegovog imena. Svrha ovog uređaja je da spriječi da se razvodni lanac previše ljulja, jer razvodni lanac može odletjeti sa vodećih lančanika uz jake vibracije. Moguća je i druga opcija: lanac, koji se temeljito olabavi bez amortizera, jednostavno će se slomiti.
U pravilu, otvoreni razvodni lanac nastaje kada brzina radilice dostigne svoje maksimalne vrijednosti. U takvoj situaciji vozač jednostavno nema vremena reagirati na prekid strujnog kruga i na vrijeme ugasiti motor. Sve se dešava trenutno. Kao rezultat toga, ventili i klipovi motora su oštećeni, a takva oštećenja je daleko od uvijek moguće otkloniti.
Ponekad stvari postanu toliko loše da je lakše kupiti novi automobil nego se mučiti s restauracijom starog. Iz tog razloga se mora pažljivo pratiti stanje amortizera razvodnog lanca.
Prigušivač razvodnog lanca
Prigušivač razvodnog lanca je metalna ploča od čelika visoke čvrstoće. Ploča ima par ušica sa rupama za vijke.
Pored amortizera nalazi se drugi dio ovog sistema - papučica zatezača. To je zakrivljena ploča koja direktno dodiruje razvodni lanac. Kako bi se spriječilo prijevremeno trošenje, površina cipele je prekrivena polimernim materijalom otpornim na habanje.
Prigušivač lanca nalazi se na desnoj strani motora, ispod poklopca mehanizma za distribuciju gasa, između lančanika radilice i razvodnog vratila. Stoga, da bi zamijenio amortizer, vlasnik automobila morat će ukloniti poklopac razvoda i malo olabaviti lanac.
Princip rada prigušivača razvodnog lanca
Čim vlasnik VAZ 2106 pokrene motor svog automobila, radilica i razvodno vratilo počinju da se okreću. Međutim, ove osovine ne počinju uvijek da se okreću u isto vrijeme. Zupčanici vratila povezani su razvodnim lancem, koji s vremenom počinje lagano padati zbog prirodnog trošenja. Osim toga, zupci na lančanicima vratila također se s vremenom troše, što samo povećava progib.
Kao rezultat toga, nastaje situacija kada se radilica već uspjela okrenuti za četvrtinu okreta, a razvodno vratilo je tek počelo da se okreće. U takvoj situaciji, progib razvodnog lanca naglo se povećava, a hidraulički zatezač je priključen na rad na otklanjanju ovog progiba.
Njegova cipela je pričvršćena vijcima na spojnicu za ulje, koja je, zauzvrat, spojena na vod za ulje sa senzorom pritiska ulja. Čim se lanac spusti, senzor detektira nagli pad pritiska ulja u liniji, nakon čega se u vod dovodi dodatni dio maziva. Pod njegovim pritiskom, zatezna papuča se proteže i pritiska na razvodni lanac, čime se kompenzuje nastalo opuštanje.
Sve se to događa vrlo naglo, i kao rezultat toga, razvodni lanac počinje snažno oscilirati, a ne sa strane zatezne cipele (lanac je tamo sigurno pritisnut), već na suprotnoj strani. Za ublažavanje ovih vibracija koristi se još jedan uređaj - prigušivač razvodnog lanca. Za razliku od papuče zatezača, u amortizeru nema pokretnih dijelova. Zapravo, ovo je čelična ploča visoke čvrstoće, o koju lanac razvodnog mehanizma udara nakon što ga pritisne zatezna papuča. Ali ako u ovom sistemu nema prigušivača, zupci vratila i razvodni lanac će se istrošiti mnogo brže, što će neminovno dovesti do potpunog kvara motora.
Znakovi istrošenosti vodilice razvodnog lanca
Postoji niz vrlo specifičnih znakova, na pojavu kojih bi vlasnik VAZ 2106 trebao biti oprezan. Evo ih:
- glasni udarci ispod haube odmah nakon pokretanja motora. Najčujniji su kada je motor hladan. I općenito, glasnoća ovih otkucaja izravno ovisi o stupnju progiba lanca razvodnog mehanizma: što se lanac više gubi, to manje djeluje amortizer na njega, a otkucaji će biti glasniji;
- padove snage do kojih dolazi odmah nakon početka vožnje. To je zbog habanja amortizera. Habanje dovodi do asinkrone rotacije razvodnog vratila i radilice, što dovodi do kvarova cilindra. Ovi kvarovi uzrokuju značajne padove snage i lošu reakciju automobila na pritisak na papučicu gasa.
Razlozi kvara amortizera
Prigušivač razvodnog lanca, kao i svaki drugi dio motora, može pokvariti. Evo glavnih razloga zašto se to dešava:
- otpuštanje zatvarača. Vodilica lanca radi pod vrlo dinamičnim naizmjeničnim opterećenjima: lanac ga stalno udara. Kao rezultat toga, vijci na kojima leži amortizer počinju polako slabiti, amortizer počinje visjeti sve više i više, a pri sljedećem udaru lanca, vijci za pričvršćivanje jednostavno se slome;
Montažni vijci na vodilici vremena mogu se vremenom olabaviti i slomiti - neuspjeh zamora. Kao što je gore spomenuto, prigušna ploča je podvrgnuta ozbiljnim udarnim opterećenjima. Ovo su idealni uslovi za kvar metala zbog zamora. U nekom trenutku na površini amortizera se pojavljuje mikropukotina koja se ne može vidjeti golim okom. Ova pukotina može ostati stabilna godinama, ali jednog dana, kada lanac ponovo udari u amortizer, počinje da se širi, a brzina njenog širenja u metalu prelazi brzinu zvuka. Kao rezultat toga, amortizer se odmah pokvari, a motor VAZ 2106 se odmah zaglavi.Vođica razvodnog lanca slomljena zbog unutrašnjeg zamornog naprezanja
Zamjena amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106
Prije nego što opišemo redoslijed zamjene amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106, odlučimo se o potrošnom materijalu i alatu. Evo šta nam je potrebno za početak:
- set ključeva;
- set otvorenih ključeva;
- ravni odvijač;
- komad čelične žice promjera 2 mm i dužine 30 cm;
- novi amortizer razvodnog lanca za VAZ 2106 (trenutno je njegova cijena oko 400 rubalja).
Slijed operacija
Odmah treba napomenuti da će prije početka rada s prigušivačem vozač morati ukloniti filter zraka VAZ 2106, koji se drži pomoću četiri pričvrsna vijka. Odvrću se 12 mm otvorenim ključem. Bez ove preliminarne operacije, duda se ne može dohvatiti.
- Nakon uklanjanja filtera, otvara se pristup glavi motora. Zatvoren je poklopcem koji se mora ukloniti (najpogodnije je to učiniti pomoću glave s 14 utičnica s ključem).
- Otvara pristup zatezaču razvodnog lanca. Pričvršćen je na kućište razvodnog mehanizma pomoću navrtke, koju treba olabaviti prstenastim ključem za 13.Najpogodnije je otpustiti maticu razvodnog poklopca ključem od 13
- Pomoću šrafcigera s ravnim oštricama pažljivo izvucite cipelu zatezača.Odvijač koji se koristi za pritiskanje razvodne papučice mora biti dugačak, ali tanak
- Sada, dok držite cipelu u pritisnutom stanju, potrebno je zategnuti prethodno otpuštenu čep maticu na zatezaču.
- Od komada čelične žice treba napraviti malu udicu. Ova kuka se zakači za gornju ušicu na vodilici razvodnog lanca.Žičana kuka se uredno zakači za gornje ušicu amortizera
- Sada se odvrne nekoliko pričvrsnih vijaka amortizera (pri odvrtanju ovih vijaka amortizer treba držati kukom da ne padne u motor).Na amortizeru su samo dva pričvrsna vijka, ali doći do njih ključem nije tako lako.
- Nakon uklanjanja montažnih vijaka, potrebno je ključem za okretanje razvodnog vratila u smjeru kazaljke na satu. Kada vratilo napravi otprilike četvrtinu okretaja, pažljivo izvucite istrošeni amortizer iz motora žičanom kukom.Da biste uklonili vodilicu razvodnog lanca, razvodno vratilo će se morati okrenuti ključem za četvrtinu okreta.
- Stari amortizer se zamjenjuje novim, nakon čega se ponovo sastavlja vremenski sistem.
Video: promijenite amortizer razvodnog lanca na "klasiku"
Dakle, zamjena amortizera razvodnog lanca na VAZ 2106 nije težak zadatak. Čak i početnik auto-entuzijasta može bez pomoći kvalificiranog automehaničara i tako uštedjeti do 900 rubalja. Ovo je prosječna cijena zamjene amortizera u autoservisu.
