Najluđa krila u automobilskom svijetu

Većina entuzijasta automobila može se složiti da su veliki zadnji blatobrani cool. Dok gadna sekundarna krila koja nemaju svrhu nisu po svačijem ukusu, elegantan aerodinamični zadnji spojler može dati automobilu agresivniji izgled.

Neki od branika u ovoj liniji dizajnirani su da generišu maksimalnu silu pritiska, drugi su isključivo u svrhu prikaza i mogu čak umanjiti aerodinamičke performanse vozila. Pogledajte najluđe zadnje spojlere i brane u automobilskoj industriji.

Apolon Jake emocije

Intensa Emozione je hardcore hiperautomobil koji je dizajnirao Apollo Automobil, proizvođač automobila koji je osnovao Roland Gumpert 2004. godine. Sredinom 2000-ih, Roland Gumpert je objavio superautomobil Gumpert Apollo visokih performansi, koji je bio jedan od najbržih automobila u to vrijeme. Više od decenije kasnije, proizvođač automobila se vratio sa novom uzbudljivom kreacijom.

Intensa Emozione pokreće 6.3-litarski V12 motor sa maksimalnom snagom od 770 konjskih snaga. Cijena IE-a u SAD-u je nevjerovatnih 2.7 miliona dolara. Ukupno će biti proizvedeno samo 10 primjeraka, a svi su već prodani.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S je cestovna varijanta Zenvo TSR trkačkog automobila. Superautomobil je opremljen ogromnim 5.8-litarskim twin-turbo motorom V8 koji proizvodi skoro 1200 konjskih snaga! U stvari, TSR-S može dostići 124 mph za manje od 7 sekundi!

Redizajnirani TSR-S ima masivni stražnji spojler od karbonskih vlakana koji je postavljen na stražnjem dijelu vozila. Krilo se može slobodno podesiti kako bi se poboljšala stabilnost u krivinama i zračno kočenje, kao i ukupna sila pritiska. Masivno TSR-S krilo jedan je od najnaprednijih stražnjih spojlera u industriji.

Mclaren senna

Senna je treći McLarenov dodatak Ultimate seriji, uz McLaren P1 i legendarni F1 iz 1990-ih. Iako je dio iste serije, Senna nije nasljednik nijednog od njih. Hiperautomobil pokreće pojačana verzija 4.0-litarskog V8 motora koji se nalazi u McLarenu 720S.

Senna se lako razlikuje po svom masivnom stražnjem krilu. Kao i većina dizajna automobila, nije samo za predstavu. Podesivo krilo poboljšava aerodinamiku i služi kao zračna kočnica.

Sljedeći automobil je također član McLaren Ultimate serije. Nastavite čitati da saznate o čemu se radi!

Mclaren p1

McLaren P1 je bez sumnje jedan od najljepših hiperautomobila ikada napravljenih. Dizajner Frank Stevenson priznao je da je P1 djelomično inspirisan jedrilicom koju je vidio na odmoru u Majamiju. Jedinstveni stil hiperautomobila, u kombinaciji sa izuzetnim performansama i ograničenim izdanjem, čine ovaj hiperauto veoma traženim od strane bogatih kolekcionara automobila. McLaren je navodno proizveo samo 375 P1 jedinica.

Pozadi, P1 je opremljen podesivim spojlerom napravljenim tehnologijom Formule 1. Zadnje krilo stvara više od 1300 funti potisne sile pri 160 mph, prema proizvođaču automobila.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg je relativno novo ime u automobilskom svijetu. Zapravo, prvi automobil koji je napravio švedski proizvođač automobila bio je hiperautomobil CC8S. Predstavljen je davne 2002. godine i od tada proizvođač proizvodi neka od vozila najboljih performansi na svijetu.

Jesko je debitovao na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 2019. kao nasljednik Agere RS. Ime automobila je počast ocu osnivača, Jesku von Koenigsegg. Tokom Jeskoove prezentacije, osnivač Koenigsegg je objavio da je njihov novi hiperauto prvi automobil na svijetu koji je prešao 300 mph. Ogromno zadnje krilo automobila teško da će proći nezapaženo.

Koenigsegg Agera Final Edition

Koenigsegg-ov vodeći model, Koenigsegg Agera, proizvodio se do 2018. godine. Kako bi proslavio kraj proizvodnje mašine visokih performansi, švedski proizvođač automobila je predstavio neverovatno ekskluzivno Final Edition. Njegova proizvodnja bila je striktno ograničena na samo dvije jedinice, koje su bile posljednja dva Agera ikada napravljena.

2 Agera FE su nazvana Thor i Vader (na slici iznad). Oba automobila dijele krila sa Agerom RS, poboljšanom varijantom Koenigseggovog vodećeg modela. Pored povećanja potisne sile pri velikim brzinama, spojler Agera FE izgleda prilično ekstravagantno.

Koenigsegg Reger

Regera je Koenigseggovo prvo plug-in hibridno vozilo. Hiperautomobil sa dvoja vrata proizvodi se od 2016. godine i zaslužio je titulu jednog od najsavremenijih automobila svih vremena. Ukupno, Koenigsegg planira izgraditi samo 80 Regera, a svi su već prodani.

Ispod aerodinamičke karoserije nalazi se 5.0-litarski V8 uparen sa električnim motorima koji su prvenstveno dizajnirani da povećaju snagu pri malim brzinama. Ukupno Regera proizvodi skoro 1800 konjskih snaga! Neke od značajnih karakteristika automobila uključuju inovativni jednobrzinski mjenjač. Zadnje krilo sa hidrauličnim pogonom teško je promašiti i dizajnirano je da poveća potisnu silu automobila. Prema Koenigsegg-u, Regera razvija 990 funti potisne sile pri 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mnogi automobilski entuzijasti smatraju da je Lamborghini apsolutni lider u superautomobilima visokih performansi. Uostalom, italijanski proizvođač automobila izumio je superautomobil još 1960-ih kada je predstavljena Miura. Od tada, Lamborghini je imao dugu istoriju proizvodnje nekih od najboljih svjetskih superautomobila.

Veneno je jedan od najskupljih novih automobila na svijetu i jedan od najekstravagantnijih automobila ikada. Debitovao je 2013. sa početnom cijenom od oko 4 miliona dolara. Ukupno, Lamborghini je ograničio proizvodnju na samo 14 jedinica, i sve su bile rasprodate gotovo trenutno.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, skraćeno SVJ, je hardcore, fokusiran na stazu, ionako ludi Lamborghini Aventador S. i 6 sekundi.

Aventador SVJ je Lamborghinijev prvi superautomobil sa V12 motorom i inovativnim ALA aerodinamičkim sistemom. Prema proizvođaču automobila, ALA omogućava SVJ-u da razvije 40% više potisne sile od standardnog Lamborghinija Aventador SV. Kao što možete pretpostaviti, ogromno zadnje krilo doprinosi aerodinamičnim performansama automobila.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Ovaj konkretan automobil nije standardni automobil. Napravljena je samo jedna jedinica Zonda 760 Oliver Evolution. Ekstravagantni italijanski superautomobil baziran je na Pagani Zonda 760 RS, još jednom jedinstvenom modelu. Zonda 760 Oliver Evolution pokreće 750-litarski V7.3 motor od 12 konjskih snaga koji je izradio Mercedes-Benz.

Ovaj jedinstveni automobil može se lako razlikovati od bilo kojeg drugog Pagani Zonda po velikom stražnjem krilu. Spojler je razvio lider u motosportu GT kako bi se postigla maksimalna sila potiska. Iako igra ulogu u aerodinamici automobila, ovaj zadnji spojler izgleda potpuno ludo.

Još nismo završili sa Paganisom. Nastavite čitati kako biste vidjeli još jednu kreaciju koju je kreirao sam Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, nazvana po prijatelju Horaciu Paganiju (osnivaču Pagani Automobili), je varijanta standardnog Huayra hiperautomobila usmjerena na stazu. Pagani je zadržao 6.0-litarski V12 motor osnovnog modela, iako je modificiran da poveća snagu na 745 konjskih snaga. Pagani tim je također smanjio težinu automobila za skoro 300 funti koristeći materijal koji se zove ugljični triaksijalni umjesto konvencionalnih karbonskih vlakana.

Naravno, aerodinamika je ključna za performanse Huayre BC, a ogromno zadnje krilo automobila pomaže u smanjenju otpora i povećanju potisne sile. Ukupno, Pagani je napravio samo 20 hardcore Huayra BC-ova.

Dodge Viper ACR

Najnovija, peta generacija Vipera je puštena u prodaju u modelskoj godini 2013. Godinu dana kasnije, američki proizvođač automobila predstavio je koncept poboljšane verzije ACR Vipera orijentirane na stazi zasnovanu na najnovijoj platformi. Konačno, Viper ACR je predstavljen za modelsku godinu 2016.

Hardcore Viper ACR varijanta može se lako prepoznati po jedinstvenom aero paketu od karbonskih vlakana, posebno po prednjem razdjelniku i ogromnom stražnjem spojleru. Opcioni paket Extreme Aero za ACR zamenio je krilo sa još većim. Viper ACR opremljen ovim paketom stvara do 2000 funti potisne sile u krivinama!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK paket)

Sedma generacija ZR1 Corvette varijante debitovala je za modelsku godinu 2019. Napredni sportski automobil baziran je na Corvette Z06, ali ga pokreće potpuno novi LT5 V8 motor sa kompresorom. Pogonska jedinica automobila dostiže nevjerovatnih 755 konjskih snaga, što omogućava ZR1 da postigne brzinu od 214 milja na sat.

Aerodinamički paket ZR1 dizajniran je u aerotunelima da radi što je moguće efikasnije. Opcioni ZTK Performance Package dodaje masivno zadnje krilo od karbonskih vlakana pričvršćeno na zadnji deo automobila. Zahvaljujući zadnjem krilu, ZR1 sa ZTK generiše 60% više potisne sile od standardnog ZR1.

Još nismo završili sa unapređenim Chevroletima.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 je najviša varijanta šeste generacije Chevrolet Camaroa. Automobil sa dvoja vrata pokreće isti motor kao i Corvette Z2 sedme generacije, LT06 V650 sa kompresorom od 4 konjskih snaga. Štaviše, 8 ZL2017 je jedno od prvih serijskih vozila koje ima automatski 1-brzinski mjenjač. Manualna varijanta je takođe bila dostupna sa šestostepenim menjačem.

Godinu dana nakon debija ZL1, Chevrolet je predstavio opcioni LE paket za automobil. LE paket je poboljšao aerodinamiku automobila i dodao potpuno novi sistem ovjesa inspiriran trkama. Camaro ZL1 je jedan od najbržih automobila koje je Chevrolet ikada napravio, i jedan od najbržih modernih američkih automobila uopšte.

Porsche 911 991.1 GT3

Zasnovana na 3. generaciji kultnog modela 991, cestovna varijanta Porsche GT911 trkaćeg automobila prije fejslifta prvi put je predstavljena u Ženevi 2013. godine. Automobil je opremljen 3.8-litarskim bokser Porsche motorom do 475 konjskih snaga. Elektrana može da se okreće do 9000 obrtaja u minuti! GT3 motor je uparen sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom za brzu i glatku promjenu brzina.

GT3 se lako razlikuje od osnovnog modela po mnogim aerodinamičkim karakteristikama, posebno po velikom stražnjem krilu. Prema njemačkom proizvođaču automobila, 991.1 GT3 može dostići 60 km/h za samo 3.5 sekunde. Auto je prešao ozloglašenu petlju Nordschleife na Nirburgringu za samo 7 minuta i 25 sekundi.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche se nije zaustavio na 991.1 GT3. Umjesto toga, samo dvije godine kasnije, njemački proizvođač je objavio pojačanu varijantu Renn Sporta, ili skraćeno RS. 3.8-litarski bokser ustupio je mjesto novom 4.0-litarskom ravnom šestorcu sa 490 konjskih snaga.

Neke od karakteristika predstavljenih za 991.1 GT3 RS uključuju potpuno novo zadnje krilo (čak i veće od GT3!), krov od magnezijuma, opcioni kavez, puna sedišta inspirisana hiperautomobilom Porsche 918 ili agresivne otvore na blatobranima. GT3 RS je prošao Nordschleife 5 sekundi brže od običnog GT3.

Vjerovali ili ne, Porsche još nije završio sa hardcore 991 varijantom!

Porsche 911 GT991 RS

Po prvi put, Porsche nije izbacio standardnu ​​GT2 varijantu i umjesto toga je uskočio pravo u hardcore GT2 RS. Kao i svi prethodni GT2 modeli, 991 GT2 RS je opremljen turbo pogonom. Automobil pokreće 3.8-litarski twin-turbo motor sa ravnom šestorkom koji ispumpa nevjerovatnih 691 konjsku snagu.

Izgled GT2 RS je sličan prethodno pomenutom GT3 RS, baziranom na istoj generaciji 911, 991. Automobil takođe ima krov od magnezijuma ili masivno zadnje krilo od karbonskih vlakana. GT2 RS je postavio svjetski rekord na Nirburgringu 2017. sa vremenom od 6 minuta i 47 sekundi. Kasnije ga je zbacio Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

GT3-R varijanta Bentley Continentala je u velikoj mjeri inspirisana trkačkim kolegom ovog automobila, Continental GT3. Snažni GT3-R je legalan za ceste i također je 220 funti lakši od običnog Continentala. V8 pogonska jedinica automobila je modificirana da isporučuje preko 570 konjskih snaga. Ukupno je napravljeno 300 GT3-R.

GT3-R je sve o performansama. Otuda i jedinstvene aerodinamičke karakteristike automobila, kao što su zadnje krilo od karbonskih vlakana ili otvori za vazduh od ugljeničnih vlakana na haubi. GT3-R može dostići 60 mph za samo 3.3 sekunde!

McLaren Speedtail

Ovaj jedinstveni hiperautomobil je McLarenov najnoviji dodatak Ultimate seriji. Ovaj hibrid je opremljen modifikovanom verzijom 4.0-litarskog twin-turbo V8 motora koji se koristi u McLarenu 720S, kao i električnim motorom od 310 konjskih snaga. Ukupna izlazna snaga je procijenjena na nevjerovatnih 1036 konjskih snaga!

Kao i svaki drugi McLaren, Speedtail je dizajniran sa maksimalnim performansama i aerodinamikom na umu. Zadnji dio vozila opremljen je sa dva aktivna krilca koja se otvaraju po potrebi. Iako ovo rješenje nije baš zadnji spojler, vrijedi spomenuti inovativno aerodinamičko rješenje.

mclaren 720s

720S je drugi automobil koji se pojavljuje u McLaren Super Seriji i direktni je nasljednik 650S. Superautomobil s dvoja vrata predstavljen je u Ženevi 2017. godine i još uvijek je u proizvodnji.

Budući da je 720S sve o performansama, McLaren inženjerski tim je instalirao veliko aktivno krilo na stražnjem dijelu automobila. Superautomobil sa 710 konjskih snaga stvara 50% više potisne sile od svog prethodnika. Prema Robertu Melvilleu, koji je dizajnirao 720S, stilski dizajn eksterijera inspirisan je velikom bijelom ajkulom.

Bugatti Divo

Bugatti Divo jedan je od najsofisticiranijih modernih automobila na svijetu. Prestižni proizvođač automobila najavio je da će proizvesti samo 40 jedinica automobila, a svi su navodno već rasprodati. Ime automobila odaje počast Albertu Divu, uspješnom Bugatti trkaču iz 1920-ih.

Dok prednji dio Diva pomalo podsjeća na Hiron hiperautomobil, dizajn stražnjeg dijela je potpuno drugačija igra. Masivni spojler postavljen na stražnjoj strani hiperautomobila upotpunjuje njegov moćan agresivni izgled. Divo je čak brži nego što izgleda, automobil može dostići brzinu do 236 milja na sat!

Lamborghini Huracan Performant

Performante je guseničarska verzija Lamborghinija Huracana visokih performansi. Predstavljen je 2017. godine i bio je prvo vozilo ovog proizvođača opremljeno inovativnim ALA aerodinamičkim sistemom. Na predstavljanju automobila u Ženevi, Lamborghini je objavio da je automobil oborio rekord Nurburgringa tako što je vozio Nordschleife za 6 minuta i 52 sekunde. U to vrijeme, to je bio najbrži krug serijskih automobila oko zloglasne staze.

Lamborghini je opremio Performante sa masivnim kovanim zadnjim spojlerom od karbonskih vlakana. Uz ostale aerodinamičke karakteristike automobila, kaže se da automobil proizvodi 750% više potisne sile od standardnog Huracana.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 je dobro poznati nadimak Ford Mustanga u svijetu. Originalni Shelby Mustang je napravio Shelby American, predvođen lično Carroll Shelbyjem. Legendarna pločica s imenom oživljena je sredinom 2000-ih, iako ju je ovaj put razvio Ford. Najnovija treća generacija Ford Performance Shelby GT500 predstavljena je za modelsku godinu 2020.

GT500 je jednostavno ultimativni Mustang. Ispod haube kupea nalazi se 760-litarski V5.2 "Predator" motor sa kompresorom od 8 konjskih snaga, uparen sa 7-stepenim automatskim menjačem sa duplim kvačilom. Hardcore verzija Mustanga lako je prepoznatljiva po agresivnoj vanjštini i, naravno, velikom stražnjem spojleru.

Carroll Shelby kreirao je još jedan kultni Ford automobil. Možete li pogoditi šta je to već?

Ford GT

Istorija Forda GT datira još od trkačkog automobila Ford GT40 iz 1964. godine, dizajniranog da pobedi Ferrari u čuvenoj trci izdržljivosti 24 sata Le Mana. Oznaku je prvi put oživio Ford 2004. godine, a zatim ponovo za modelsku godinu 2017. Proizvodnja druge generacije Forda GT počela je krajem 2016. godine, tačno 50 godina nakon što je Fordov legendarni Le Mans osvojio GT40.

Najnoviji Ford GT je moderan i moćan sportski automobil. Jedinstveni zadnji dizajn razvijen je imajući na umu maksimalnu aerodinamiku. Veliko, podesivo zadnje krilo može se prilagoditi količini potisne sile koja je potrebna u tom trenutku.

Honda Civic Tip R

Type R je sportska verzija Honde Civic. Postoji od 1990-ih, a najnoviji FK8 Civic Type R baziran na 10. generaciji Civica debituje za modelsku godinu 2017. Američka varijanta Type R ima vršnu snagu od 306 konjskih snaga, dok euro-japanska verzija proizvodi 10 konjskih snaga više. Bilo kako bilo, Type R je jedan od najboljih sportskih automobila u svom cenovnom rangu.

Jedna od glavnih karakteristika FK8 Civic Type R je njegov agresivan izgled. Veliko zadnje krilo, kao i stražnji difuzor i tri ispušne cijevi olakšavaju razlikovanje Type R od osnovnog modela.

Lexus RC F Track Edition

Rijetki RC F Track Edition je poboljšana varijanta sportskog automobila Lexus RC F. Neke od nadogradnji koje su ekskluzivne za Track Edition uključuju karbonske keramičke kočione diskove, lagani izduvni sistem od titanijuma, 19-inčne točkove, kao i mnogo karbonskih vlakana trims. Zapravo, staza kupe je skoro 200 funti lakša od standardnog RC F.

Najlakši način da razlikujete Track Edition od osnovnog RC F je veliki karbonski blatobran Track Edition pričvršćen za prtljažnik. Lexus RC F Track Edition predstavljen je 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Poboljšana verzija Nissan GTR R35 NISMO koju je razvio Nissan Motorsport prvi put je debitovala 2013. Tada je automobil dospeo na naslovne strane, pošto je postavio brzinski rekord za serijske automobile na Nordschleife Nurburgringu, savladavši stazu za 7 minuta. i 8 sekundi.

Izgled Nismo je mnogo agresivniji od osnovnog modela. Standardno krilo R35 zamijenjeno je velikim stražnjim spojlerom od karbonskih vlakana koji uvelike poboljšava aerodinamičke performanse automobila.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, ranije Subaru Impreza WRX STI, je legendarni japanski sportski automobil koji je nastao 1990-ih. Posljednja varijanta WRX STI bazirana na četvrtoj generaciji Subaru Impreze ukinuta je 2016. Od tada, kultni tablet se nikada nije vratio.

Subaru je olakšao da se WRX STI ne pobrka sa običnom Imprezom. Snažni WRX STI ima 305-litarski četvorokrevetni motor sa 2.5 konjskih snaga ispod haube, kao i kozmetička ažuriranja koja izgledaju kao deo. Među njima je kolosalno zadnje krilo.

Porsche Panamera Turbo

Bez sumnje, druga generacija Porsche Panamere opremljena je jednim od najhladnijih stražnjih spojlera u cijeloj automobilskoj industriji. Možda nije tako veliko ili odvratno kao neka druga krila na ovoj listi, iako je jedno od tehnološki najnaprednijih.

Jedna od najboljih karakteristika najnovije druge generacije Panamera limuzine sa 4 vrata je definitivno njeno aktivno deljivo zadnje krilo. Može se naći samo u visokim opremama kao što je Panamera Turbo. Krilo se glatko otvara sa zadnje strane automobila i sastoji se od tri različite sekcije. Kupovina Panamere Turbo isplati se samo da biste vidjeli kako funkcionira najmoderniji mehanizam!

Sljedeći automobil na ovoj listi, poput Panamere, nema samo veliki spojler pričvršćen pozadi!

AMG Project One

AMG Project One je vjerovatno najtvrdokorniji Mercedes-Benz ikada napravljen. Koncept je prvi put predstavio 2017. godine sedmostruki šampion Formule 275 Lewis Hamilton, koji je radio na razvoju automobila. Mercedes-Benz je potvrdio kratku proizvodnju ograničenu na samo 2.72 jedinice, a svaka se prodaje za 2021 milion dolara. Očekuje se da će prve jedinice biti isporučene iz XNUMX.

Project One koristi tehnologiju pozajmljenu iz Formule 1.6 za postizanje najboljih mogućih rezultata. Automobil je opremljen 6-litarskim V600 hibridnim motorom, za koji se očekuje da proizvodi od 1000 do XNUMX konjskih snaga. Aerodinamična vanjština automobila ima veliku stražnju kobilicu, za razliku od tipičnog stražnjeg krila.

Chevrolet Corvette Z06

Zadnji branik na Chevrolet Corvette C7 Z06 je možda najmanji na cijeloj listi. Međutim, njegov stilski dizajn i aerodinamičke performanse svakako su vrijedni spomena. C7 Corvette je predstavljen za modelsku godinu 2015.

Kako je Z06 dizajniran imajući na umu performanse, eksterijer je modifikovan kako bi se poboljšale aerodinamičke performanse vozila. Promjene su uključivale potpuno novu haubu, krov od karbonskih vlakana koji se može ukloniti, velike ventilacijske otvore i naravno spektakularno zadnje krilo od karbonskih vlakana.

Jaguar XFR-S

Vjerovali ili ne, Jaguar još uvijek proizvodi automobile nevjerovatnih performansi. Naravno, postoji F Type sa 2 vrata, ali britanski proizvođač automobila je takođe objavio i verziju XF limuzine. Jaguar je uspješno transformirao skromnu limuzinu u uzbudljivu limuzinu visokih performansi.

XFR-S pokreće isti 5.0-litarski turbo motor V8 kao i XKRS, koji proizvodi oko 550 konjskih snaga. Šire prednje rešetke sa većim otvorima za vazduh, zadnji difuzor i veliko zadnje krilo dodani su eksterijeru kako bi se poboljšale aerodinamičke mogućnosti automobila.

Lamborghini Aventador SV

Pre prethodno pomenutog Lamborghinija Aventador SVJ, Aventador SuperVeloce (ili skraćeno SV) bio je moćna varijanta Aventador superautomobila visokih performansi. Italijanski proizvođač je smanjio težinu superautomobila za više od 100 funti i dodao 50 konjskih snaga više od običnog Aventadora.

SV nije samo moćniji od standardnog Aventadora. Izgled automobila je promijenjen i veliki agresivni spojler je dodat na stražnji dio automobila zajedno sa potpuno novim dizajnom stražnjeg branika. U stvari, SuperVeloce generiše 180% više potisne sile od osnovnog Aventadora! Aventador SV je ukinut 2017.

Dok krilo Aventadora SV poboljšava aerodinamičku efikasnost automobila, to nije uvijek bio slučaj. Pogledajte Lamborghinijevu kreaciju iz 80-ih s jednim od najnevjerovatnijih stražnjih spojlera ikada!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach je više od običnog Lamborghinija. Ovaj italijanski superautomobil postao je ikona 1980-ih. Takođe je imao brojne nastupe u pop kulturi širom sveta. Leonardo DiCaprio je vozio sjajno bijeli Countach. Vuk sa Wall Streeta, Na primjer.

Countach ostaje jedan od najnevjerovatnijih automobila svih vremena. Snažan V12 motor djelovao je previše moćno, što je automobil činilo nepredvidivim pri velikim brzinama. Masivni blatobran, dodatna karakteristika dostupna na LP400 S, zapravo je smanjila najveću brzinu automobila! Varijante Countach-a bez krila mogle su dostići brzine preko 10 milja na sat brže od V-wing varijanti.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 je dizajniran kao nasljednik CTR Yellowbirda, koji je nekada bio najbrži serijski automobil na svijetu. CTR2 je bio baziran na 993 generaciji Porschea 911. Njemački proizvođač je napravio samo 24 CTR2 jedinice između 1995. i 1997. godine, od kojih je 12 bilo poboljšana CTR2 Sport varijanta.

RUF CTR2 je bio jedan od najbržih serijskih automobila tog vremena. Sportski automobil sa vazdušnim hlađenjem uspeo je da postigne 60 km/h za manje od 3.5 sekunde, sa maksimalnom brzinom od 220 mph. U vrijeme puštanja u prodaju 1995. godine, bio je najbrži serijski automobil na svijetu svih vremena.

BMW 3.0 CSL

Jedini razlog zbog kojeg je ovaj automobil nastao je da ispuni zahtjeve koje je postavila FIA za Evropsko prvenstvo u turing automobilima 1972. godine. BMW je morao da napravi drumski trkački automobil da bi mogao da se takmiči u seriji.

3.0 CSL je baziran na BMW-u E9. Automobil je bio opremljen aerodinamičnim paketom koji je uključivao veliki zadnji spojler. Zastrašujući izgled 3.0 CSL odmah je prepoznatljiv u motosportu. Automobil je ubrzo dobio nadimak Betmobil zbog svog aerodinamičkog paketa.

Ferrari F40

F40 se jednostavno morao pojaviti na ovoj listi. Kao i Countach, ovo je jedan od najpoznatijih automobila svih vremena. Danas je Ferrari F40 veoma tražen od strane kolekcionara. Cijena Ferrarija F40 na aukcijama lako može premašiti milion dolara. Proizvedeno je ukupno 1 jedinica prije zaustavljanja proizvodnje u 1,315.

Spoljašnji dizajn F40 je jednostavno nepogrešiv. Dizajniran od strane italijanske kompanije Pininfarina, ovaj superautomobil je nesumnjivo jedan od najlepših superautomobila. Čuveno zadnje krilo pomoglo je poboljšanju aerodinamike F40.

Dodge Charger Daytona

Dodge Charger Daytona prve generacije je ikona američkog moto sporta. Automobil je prvi put predstavljen 1969. godine. Modificiranu verziju mišićavog automobila Charger odlikovale su izvanredne performanse i uspjeh u motosportu. Mašine su brzo stekle nadimak "Krilati ratnici". Buddy Baker je ušao u historiju 1970. godine kada je prešao preko 200 mph po prvi put u istoriji NASCAR-a. Kao što možete pretpostaviti, Baker je vozio Charger Daytona.

Ogromno zadnje krilo automobila poboljšalo je aerodinamičke sposobnosti automobila. Nakon uspješne sezone 1969. godine, NASCAR je zabranio aerodinamičke elemente na automobilima s motorima većim od 300 kubnih inča.

Porsche 911 993 GT2

Naziv GT2 se prvi put pojavio na Porscheu 911 1990-ih kada je njemački proizvođač automobila morao napraviti cestovnu verziju svog trkačkog automobila kako bi se takmičio u FIA GT2 ligi. To je dovelo do rođenja jednog od najtvrdokornijih Porschea ikada napravljenih.

GT2 je opremljen turbo motorom koji isporučuje 450 konjskih snaga na zadnje točkove! Da bi poboljšao stabilnost automobila pri velikim brzinama i poboljšao ukupne aerodinamičke performanse, Porsche je ugradio ogromno stražnje krilo. Ukupno je napravljeno samo 57 GT2, a danas su veoma traženi od strane bogatih kolekcionara automobila.

Porsche Rough World Concept

Akira Nakai San je osnivač Rauh-Welt Begriffa, japanske kompanije koja se specijalizirala za modificiranje starije generacije Porschea 911. Akira Nakai sam transformira svaki Porsche RWB, a napravio je automobile širom svijeta.

Iako su branici ugrađeni u Rauh-Welt Porsche 911 sve samo ne standardni, oni zaslužuju počasno priznanje na ovoj listi. Suprotno uvriježenom mišljenju, neprihvatljivo široki branici i gigantski branici automobila napravljeni su za trke. Rauh-Welt Porsche automobili poznati su po učešću u 12-satnoj trci izdržljivosti Idlers u Japanu svake godine.