Najekonomičniji električni automobil za porodicu? Tesla Model 3. Sa najvećim dosegom? Tesla Model S

Njemačka kompanija za iznajmljivanje električnih automobila Nextmove testirala je nekoliko električara na stazi. Među testiranim vozilima, Tesla Model 3 imao je najmanju potrošnju energije, Tesla Model S 100D je garantovao najveći domet, a Audi e-tron najgori od svih.

U testiranju su učestvovali sljedeći automobili:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (segment D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (SUV segment B),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segment E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (E-SUV segment),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (E-SUV segment).

Budući da je eksperiment proveden prije nekoliko sedmica, sumiraćemo samo najvažnije nalaze.

Električni automobil ubrzava do 130 km/h

Ispostavilo se da je pri sporoj vožnji autoputem brzinom od 130 km/h (prosječno 115 km/h), Tesla Model 3 imao najmanju potrošnju energije:

1. Tesla Model 3 (letnja guma) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (ljetna guma) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (zimske gume) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimska guma) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimske gume) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letnja guma) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamere umjesto retrovizora) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (classic) - 28,4 kWh.

Pri ovim brzinama, automobili su nudili sljedeće domete:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Vrijedi dodati da su to vjerovatno prosjeci ili prognozirani automobilima, jer proračuni koji uzimaju u obzir kapacitet baterije daju nešto drugačije brojke.

> Volkswagen: Naši akumulatori su zaštićeni "prvih nekoliko godina"

Električni automobil ubrzava do 150 km/h

Pri brzini od 150 km/h (prosjek: 130 km/h) redoslijed se nije mnogo promijenio, samo se potrošnja energije povećala:

1. Tesla Model 3 (letnja guma) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (ljetna guma) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (zimske gume) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimska guma) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimske gume) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letnja guma) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamere umjesto retrovizora) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (standard) 30,8 kWh / 100 km.

Audi gubi, rezultat je čudan

Automobili će raditi na baterije od 428 kilometara (najbolje: Tesla Model S) do 275 kilometara (najgore: Audi e-tron). Audijevo mjerenje je ovdje prilično zanimljivo: preostali automobili izgubili su 12-14 posto svog dometa kada je brzina porasla sa 130 na 150 km/h, a Audijev gubitak je bio samo 9,5 posto. Zašto?

Čini nam se da postoje dva moguća objašnjenja za ovu situaciju. Pa, za volanom Audija bio je vlasnik kompanije i inicijator testova, čovjek koji je godinama brusio svoje vještine ekonomične vožnje. On je intuitivno mogao da vozi auto ekonomičnije od ostatka grupe.

> Mercedes EQS - električni Mercedes S-klase [Auto Bild]

Drugo objašnjenje se već tiče tehnologije: jedan od Audija je imao kamere umjesto ogledala. Vrijednosti raspona su prosječne, tako da odsustvo ogledala može smanjiti potrošnju energije i time povećati domet sa jednim punjenjem.

Ovo objašnjenje nije samozatajno, jer Nextmove mjeri potrošnju za verzije sa kamerama („digitalne“) i ogledalima („klasične“). Međutim, brza analiza brojki predstavljenih u tabelama sugerira da je ... napravljena greška. Po našem mišljenju, stvarni Audi e-tron asortimani prikazani u tabelama vrijede u najmanje jednom slučaju. Samo verzija sa kamerama umjesto ogledala.

Ipak vrijedi vidjeti:

Ovo vas može zanimati: