Filter za čestice je mali uređaj, koji ima veliki utjecaj na čistoću zraka

Šta su čestice aerosola? 

U gradovima, u vrijeme najvećeg prometa, ima mnogo zagađivača u zraku, uključujući i čestice. Njihov glavni izvor su dizel motori. Čvrste čestice nisu ništa drugo do čađ, koja je otrovna. Ne može se vidjeti golim okom, ali brzo ulazi u ljudski respiratorni sistem, odakle može prodrijeti u krvožilni sistem. Pretjerano izlaganje česticama povećava rizik od raka.

Dizelski filter čestica i standardi za emisiju izduvnih gasova

Kako bi se smanjila količina čestica u zraku, uvedeni su standardi emisije izduvnih gasova, koji su uvelike smanjili količinu čestica čađi u atmosferi. Da bi ih ispunili, proizvođači automobila morali su se pozabaviti filtracijom izduvnih gasova. U 90-ima Francuzi su počeli masovno koristiti filtere za čestice. Kada je Euro 2005 standard uveden 4. godine, prisilio je korištenje filtera u skoro svim novim automobilima. Standard Euro 5, koji je stupio na snagu 2009. godine, isključio je korištenje ovakvih rješenja.

Najnoviji standard Euro 6d-temp znači da se filter čestica (DPF ili GPF filter) masovno ugrađuje i to ne samo u dizel motore, već i na benzinske motore - posebno one opremljene direktnim ubrizgavanjem goriva.

Šta je filter čestica?

Filter za čestice naziva se i FAP - od francuskog izraza filtre à particles ili DPF, od engleskog - particulate filter. Trenutno se koristi i skraćenica GPF, tj. filter za čestice benzina.

Ovo je mali uređaj koji je dio izduvnog sistema automobila. Instaliran je iza katalizatora i ima oblik limenke sa samim filterom za čestice. Kućište je izrađeno od visokokvalitetnog nerđajućeg čelika. Sadrži keramičko kućište filtera formirano od zbijenih kanala koji se nalaze paralelno jedan s drugim. Kanali formiraju gustu mrežu i zatvoreni su s jedne strane, naizmjenično na ulaznoj ili izlaznoj strani.

Kod DPF filtera zidovi kanala su izrađeni od silicijum karbida, koji je dodatno obložen aluminijumskim i cerijevim oksidom, a na njih se nanose čestice platine, skupog plemenitog metala. To je ono što kupovinu filtera za čestice čini veoma skupom. Cijena filtera opada kada je ove platine malo.

Kako radi filter za čestice?

U dizel motorima, čestice se proizvode u velikim količinama tokom pokretanja motora i kada motor radi na niskim temperaturama, kao što je zimi. Oni su mješavina čađi, otopljenih organskih tvari i nesagorjelih ugljovodonika. Zbog činjenice da je vozilo opremljeno DPF-om, takve čestice on hvata i zadržava. Njegova druga uloga je da ih spali unutar filtera.

Izduvni plinovi koji ulaze u filter za čestice dizela moraju prodrijeti kroz zidove usisnih kanala da bi ušli u izduvne kanale. Tokom protoka, čestice čađi se talože na zidovima filtera.

Da bi filter čestica dizel motora ispravno funkcionirao, mora imati upravljačku jedinicu motora za upravljanje. Zasnovan je na senzorima temperature prije i poslije filtera i na indikatorima širokopojasne lambda sonde, koja obavještava o kvalitetu izduvnih plinova koji dolaze iz ovog dijela automobila. Neposredno iza filtera nalazi se senzor pritiska, koji je odgovoran za signalizaciju stepena napunjenosti čađi.

DPF filter - znaci začepljenja

Možete posumnjati da filter za čestice dizela ne radi kako treba i da je začepljen ako primijetite pad snage motora ili pogonska jedinica pređe u stanje mirovanja. Vjerovatno ćete primijetiti lampicu indikatora na komandnoj tabli koja pokazuje da je filter za čestice dizela pun čađi. Simptomi također mogu biti potpuno različiti.

Također je moguće da će začepljen filter čestica uzrokovati nekontrolirano povećanje broja okretaja motora i brzo zaglavljivanje. Ovo je ekstremna situacija, ali se može desiti i ako ne postoje odgovarajući uslovi za sagorevanje čestica čađi unutar filtera. Ovo se dešava kada se automobil koristi na kratkim putovanjima. Kada se prekine proces sagorevanja čvrstih čestica, neizgorelo gorivo ulazi u ulje, što povećava njegovu količinu i gubi prvobitna svojstva. Ovo značajno ubrzava rad komponenti motora. Ako ima previše ulja, ono će ući u komoru za sagorijevanje kroz pneumotoraks, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

Šta učiniti ako je filter za čestice začepljen?

Ako ustanovite da je filter za čestice dizela začepljen, imate dvije mogućnosti:

• posjeta mašinskoj radionici radi popravke dijela. Treba uzeti u obzir da usluga neće biti jeftina - filter za čestice košta i do nekoliko stotina zlota, a takva promocija pomaže samo kratko vrijeme;
• Zamijenite neradni filter za čestice novim. Nažalost, cijena ovog elementa automobila nije niska i kreće se od 3 do čak 10 hiljada. zloty

Neki vozači, u želji da uštede novac, odluče da uklone filter za čestice sa svog automobila, ali ne zaboravite da je to nezakonito. Zakon zabranjuje uklanjanje filtera za čestice sa vozila. Ako se takva aktivnost otkrije tokom pregleda vozila, možete izgubiti potvrdu o registraciji i dobiti kartu. Osim toga, vožnjom bez filtera doprinosite povećanju zagađenja čađom u zraku koji udišete. Tako izlažete sve oko sebe respiratornim bolestima.