Kvačilo - znaci kvara i istrošenosti kvačila.

Spojnice kablova ugrađene su u konstrukcije nastale prije nekoliko godina. Dizajnom je podsjećao na onaj koji se može naći u biciklu ili motociklu. Ali s vremenom je ova konstrukcija (iako prilično jednostavna) prestala biti korisna. Potreba da se kabl provuče kroz motorni prostor sa minimalnim brojem zavoja dovela je do novog izuma.

Kako radi kvačilo?

Da biste razumjeli kako funkcionira otpuštanje kvačila, morate znati što je kvačilo. Ovo je mehanička jedinica uključena u prijenos obrtnog momenta od sistema radilice i klipa do mjenjača. U toku vožnje, kvačilo je uvek uključeno, a pritiskom na pedalu se isključuje. Zato su kod motora sa sajlom kvačila njegovi kvarovi bili toliko opasni.

Važno je napomenuti da radni cilindar pokazuje uočljive i postepene znakove habanja. Veza će raditi dok se ne prekine. Tada nećete moći uključiti brzinu i automobil će se naglo imobilizirati. Stoga je dizajniran vrlo jednostavan i pouzdan mehanizam baziran na hidrauličnom sistemu.

Šta je otpuštanje kvačila i kako funkcionira?

Kvačilo se sastoji od nekoliko elemenata. Neposredno iza pedale kvačila nalazi se glavni cilindar kvačila, čiji se klip kreće u skladu sa položajem pedale kvačila. Kada ga gurnete, on stvara pritisak na hidrauličnu tekućinu i gura je dalje niz cijev. Zatim pritisne ručicu za otpuštanje kvačila, dopuštajući joj da radi i upravlja polugom za otpuštanje kvačila.

Postoje dvije vrste ovog tipa uređaja. Gore opisani klasični je predstavnik poluhidrauličnog sistema, jer je njegov sastavni dio poluga za otpuštanje kvačila. Takođe je van snage. Druga opcija je najčešće korišćeni CSC sistemi danas. Sastoje se od centralizacije uređaja za otpuštanje unutar kvačila bez potrebe za ugradnjom dodatnih poluga. Međutim, princip rada ostaje približno isti.

Kvačilo - znaci kvara hidrauličkog sistema. Znakovi nošenja. Kada treba odzračiti pedalu kvačila?

Otežano prebacivanje brzina je uobičajen signal da je kvačilo oštećeno. Posebno "vrijeme" i rikverc ispadaju vrlo nespretni kada ovaj hidraulični sistem pokvari. U nekim slučajevima, radni cilindar može biti u dobrom stanju, a uzrok može biti u nepropusnom hidrauličnom sistemu. Da stvar malo zakomplikuje, hidraulički kontrolisano kvačilo i kočnice su ista tečnost, a gubitak te tečnosti izaziva probleme sa oba sistema.

Također možete primijetiti probleme sa pedalom kvačila koja se polako vraća u prvobitni položaj. Takođe može biti mnogo mekši nego inače. Ako vam je teško da prebacite u brzinu i to uspete tek nakon nekoliko brzih pritiskanja pedale kvačila, u sistemu je vrlo malo tečnosti i ima vazduha u njemu.

Oštećeno kvačilo - šta dalje?

Prvo pogledajte ispod auta i provjerite curenje. Ako jesu, pokušajte ih pronaći. Najbolje je početi s mjenjačem, napredujući do hidrauličnih crijeva sve do motornog prostora. Simptomi otpuštanja kvačila su zbunjujuće slični gubitku tekućine, pa počnite s jednostavnijim koracima prije rastavljanja mjenjača.

Mogu li sam popraviti oštećeno kvačilo?

Ako vidite da nema šupljina i da sve izgleda zategnuto, očekuje vas posjeta radionici. troškovi popravke Kvar kvačila zavisi od toga da li vaše vozilo ima spoljašnju ili unutrašnju kvačilo. U prvom slučaju, kućište neće biti tako skupo. Čitav mehanizam je manje-više na dohvat ruke mehaničara.

Druga stvar je kada se ovaj element nalazi unutar cijelog sklopa kvačila. Da biste ga zamijenili, mjenjač se mora demontirati. Popravak radnog cilindra u ovom slučaju je povezan sa znatnim troškovima, zbog čega se obično ne radi samostalno. U automobilu u kojem je disk kvačila ili drugi element kvačila istrošen, vrijedi istovremeno zamijeniti podređeni cilindar, čak i ako nije oštećen. Takav postupak nije toliko skup, jer dio, ovisno o marki, može koštati nekoliko stotina zlota.

Zamjena pomoćnog cilindra kvačila "sa zalihama" - ima li smisla?

Možda mislite da je ovo bacanje novca. Ako nešto radi, nema smisla to mijenjati. Međutim, imajte na umu da kada popravljate komponente mjenjača ili kvačila, rastavljate te komponente. Radni cilindar je na vrhu i može se lako zamijeniti. Na taj način ćete izbjeći moguću ponovnu demontažu mjenjača.

U ovom članku već ste naučili kako radi fluidna spojnica i zašto je treba zamijeniti rezervnom. Ovo je uređaj koji će vas postupno obavještavati o svojoj potrošnji. Stoga nemojte čekati da se ovaj mehanizam potpuno uništi. A ako radi dobro i odlučite zamijeniti kvačilo, zamijenite i radni cilindar. Na taj način ćete uštedjeti nekoliko stotina zlota.