Krug pumpe za gorivo: mehanički, električni

Benzinska pumpa - element sistema goriva automobila koji opskrbljuje gorivom sistem za doziranje (karburator / mlaznica). Potreba za takvim dijelom u sistemu goriva javlja se kroz tehnički raspored motora s unutrašnjim sagorijevanjem i rezervoara za gas u odnosu jedan prema drugom. U automobile se ugrađuje jedna od dvije vrste pumpi za gorivo: mehanički, električni.

Mehanički se koriste u karburatorskim mašinama (dovod goriva pod niskim pritiskom).

Električni - u automobilima sa ubrizgavanjem (gorivo se dovodi pod visokim pritiskom).

Mehanička pumpa za gorivo

Pogonska poluga mehaničke pumpe za gorivo stalno se kreće gore-dolje, ali pomiče membranu prema dolje samo kada je potrebno napuniti komoru pumpe. Povratna opruga gura membranu prema gore kako bi dovela gorivo u karburator.

Primjer mehaničke pumpe za gorivo

Mehanička pumpa za gorivo:

• kamera;
• ulazni, izlazni ventil;
• dijafragma;
• povratna opruga;
• pogonska poluga;
• cam;
• bregasta osovina.

Električna pumpa za gorivo

Električna pumpa za gorivo opremljena je sličnim mehanizmom: radi zahvaljujući jezgri, koja se uvlači u solenoidni ventil dok se kontakti ne otvore, isključujući električnu struju.

Primjer električne pumpe za gorivo

Šta je uključeno u uređaj električne pumpe za gorivo:

• kamera;
• ulazni, izlazni ventil;
• dijafragma;
• povratna opruga;
• solenoid ventil;
• core;
• kontakti.

Princip rada pumpe za gorivo

Pokreće ga dijafragma koja ide gore-dolje, budući da se iznad membrane stvara vakuum (prilikom kretanja prema dolje), otvara se usisni ventil kroz koji benzin struji kroz filter u supradijafragmatično udubljenje. Kada se membrana pomeri nazad (gore), kada se stvori pritisak, ona zatvara usisni ventil, a otvara ispusni ventil, što doprinosi kretanju benzina kroz sistem.

Veliki kvarovi na pumpi za gorivo

U osnovi, pumpa za gorivo ne radi iz 2 razloga:

• prljav filter goriva;
• vožnja na praznom rezervoaru.

I u prvom i u drugom slučaju pumpa za gorivo radi do granice, a to doprinosi brzom isteku predviđenog resursa. Kako biste samostalno dijagnosticirali i saznali uzrok kvara pumpe za gorivo, pročitajte članak o koracima provjere.

Provjera pumpe za gorivo

Rad pumpe za gorivo možete provjeriti u 5 ili 7 stupnjeva. Da biste to učinili, prvo morate započeti s osiguračem i završiti provjerom tlaka. Imati multimetar, manometar i bateriju sa ožičenjem Pročitajte više