Širina trake prema GOST-u

Sva pitanja vezana za razvoj cesta u Ruskoj Federaciji opisana su u dokumentu pod nazivom GOST R 52399-2005. Konkretno, postoje sljedeće tačke:

• koja se brzina može postići na dionicama puta sa određenim nagibom;
• parametri kolovoznih elemenata - širina kolovoza, bankina, širina razdjelne trake za višetračne autoputeve.

Na našem automobilskom portalu Vodi.su u ovom članku razmotrit ćemo drugu točku - koja je širina trake predviđena ruskim standardima. Takođe, prilično hitni problemi: da li je moguće nekako odbraniti svoju nevinost ako se nesreća dogodi na uskom autoputu koji ne zadovoljava standarde? Da li je moguće nekako izbjeći odgovornost ili dobiti odštetu ako vam je automobil oštećen zbog nezadovoljavajućeg stanja kolovoza u regiji u kojoj živite?

Definicije pojma – „Lane“

Kolovoz je, kao što znate, u većini slučajeva namijenjen za kretanje automobila u oba smjera. Dvosmjerni put se sastoji od najmanje dvije trake. Danas je u Rusiji aktivna izgradnja puteva, a brze ceste sa četiri trake za saobraćaj u jednom smjeru nisu rijetkost.

Dakle, prema pravilima saobraćaja, saobraćajna traka je dio kolovoza kojim se vozila kreću u jednom smjeru. Od ostalih traka je odvojena oznakama na putu.

Vrijedi podsjetiti i da su se u mnogim gradovima pojavile takozvane ceste za obrnuti saobraćaj, o čemu smo već pisali na Vodi.su. Na reverzibilnim putevima saobraćaj je moguć jednom trakom u oba smjera u različito vrijeme.

GOST

Prema gore navedenom dokumentu u Rusiji, sljedeća širina trake određena je za puteve i autoputeve različitih kategorija:

• brze ceste kategorije 1A, 1B, 1B sa 4 trake - 3,75 metara;
• putevi druge kategorije (ne brze) za 4 trake - 3,75 m, za dvije trake - 3,5 metara;
• treća i četvrta kategorija za 2 trake - 3,5 metara;
• peta kategorija (jedna traka) - 4,5 metara.

Ovaj dokument također daje podatke za širinu ostalih elemenata puta. Dakle, na brzim cestama to su sljedeće vrijednosti:

• širina ivičnjaka - 3,75 metara;
• širina rubne trake na ivičnjaku 0,75 m;
• širina ojačanog dijela kolovoza je 2,5 metara;
• razdjelna linija na autoputevima sa 4 trake (bez ograde) - najmanje šest metara;
• razdjelna linija sa ogradom - 2 metra.

Pored toga, linija razgraničenja sa ili bez ograde mora biti odvojena od kolovoza ivičnom sigurnosnom trakom, koja ne može biti uža od 1 metar.

Odvojeno, vrijedi se zadržati na takvoj tački kao što je širina trake na gradskim cestama. Vrlo često se ne poklapa sa traženim vrijednostima. To se objašnjava činjenicom da su centralna područja mnogih gradova u Rusiji izgrađena u onim dalekim vremenima kada uopće nije bilo automobila. Zato su ulice ovde uske. Ako govorimo o nedavno izgrađenim gradskim autoputevima, onda njihova širina mora nužno biti u skladu sa zahtjevima GOST-a.

Međutim, već je zabranjen saobraćaj na putevima dužine 2,75 metara. Ovo se odnosi i na gradska i međugradska putovanja. Ovo pravilo se ne odnosi na komunalna vozila ili dostavna vozila. Ovakvi uski prolazi mogu postojati u stambenim naseljima, ali nisu predviđeni za prolazni saobraćaj.

Kategorije autoputeva

U Ruskoj Federaciji, kategorije i klasifikacija autoputeva razmatraju se u GOST 52398-2005. Prema njemu, autoputevi prve i druge kategorije obuhvataju autoputeve sa najmanje 4 trake za jednosmjerni saobraćaj. Oni također obavezno imaju petlje na više nivoa i raskrsnice na više nivoa sa željezničkim prugama, cestama, pješačkim ili biciklističkim stazama. Pješački prelazi su samo preko mostova ili podzemnih prolaza.

Na takvom putu malo je vjerovatno da ćete morati čekati na željezničkom prijelazu da prođe voz. U ovu klasu će se svrstati autoput Moskva-Sankt Peterburg, koji se gradi za Svjetsko prvenstvo 2018. godine. O tome smo već pisali na Vodi.su.

Putevi druge i svih narednih kategorija nisu opremljeni razdjelnim barijerama. Odjeljak je označen pomoću oznaka. U istom nivou su i raskrsnice sa željezničkim prugama ili pješačkim prelazima. Odnosno, radi se o jednostavnim autoputevima od regionalnog značaja, na njima je zabranjeno ubrzanje brže od 70-90 km/h.

Saobraćajni prekršaj na uskom putu

Mnogi vozači mogu tvrditi da su prekršili pravila ili udarili pješaka na preuskom putu. Prema prometnim pravilima, ako je prekršaj počinjen na putu širem od 2,75 metara, malo je vjerovatno da ćete moći nešto dokazati.

Sasvim je druga stvar kada se zbog nezadovoljavajućeg rada putnih i komunalnih službi širina kolovoza smanjuje. Na primjer, zimi često možete vidjeti ogromne snježne deponije i nanose sa strane ceste, zbog čega se širina smanjuje. Zbog toga, prilikom izvođenja manevra, vozač može ući u nadolazeću traku, a za takav prekršaj moguća je novčana kazna od 5 hiljada ili lišenje prava na šest mjeseci (Upravni zakonik 12.15, dio 4).

U tom slučaju možete, na primjer, izmjeriti širinu puta, a ako se pokaže da je manja od 2,75 metara, tada možete sići prema članu 12.15 Dio 3 - vožnja u nadolazeću traku kada zaobiđete prepreku . Kazna će biti 1-1,5 hiljada rubalja. Pa, ako želite, možete potražiti pomoć iskusnih auto advokata koji će ne samo dokazati vašu nevinost, već će natjerati komunalne ili putne službe da nadoknade štetu.

Ali, uprkos vremenskim uslovima i stanju površine puta, imajte na umu da prema saobraćajnim propisima, vozač mora uzeti u obzir ne samo situaciju na putu, već i stanje kolovoza.

Učitavanje…