Crevo sa negativnim pritiskom: iskoristite snagu atmosferskog pritiska

Normalni atmosferski pritisak u blizini tla je 1 bar. Obično se ovaj prirodni vazdušni pritisak ni ne oseća. Ali kada se kombinuje sa stvorenim vakuumom, može se koristiti u mnoge svrhe. Ovdje dolazi crijevo za podtlak!

Negativan pritisak na automobile

Postoji nekoliko upotreba za podtlak ili vakuum u automobilima.

Najpoznatija aplikacija je pojačivač kočnica . To je velika crna kutija koja se montira direktno na pregradu iza volana.

Glavni cilindar kočnice ili razdjelnik kočionog pritiska pričvršćen je na pojačivač kočnice . Kada pritisnete papučicu kočnice, napor vozačeve noge nije dovoljan za udobno kočenje. Zbog toga se stvara vakuum u pojačivaču kočnice . Čim vozač pritisne kočnicu, prirodni pritisak vazduha dodatno pritiska glavni cilindar kočnice i tako povećava napor vozača na pedalama.

Ostale primjene vakuuma:

– Turbo punjači – Pneumatsko centralno zaključavanje – Direktno ubrizgavanje za dizel i benzinske motore

Kako se stvara negativan pritisak?

Decenijama se koriste različiti sistemi za stvaranje vakuuma u automobilu. Oni se kreću od sekundarni vodovi spojeni na izduvni sistem za odvajanje vakuum pumpi .

• I danas se koriste kao standard, na primjer u kamioni.
• U putničkim automobilima i dalje su bili ugrađeni u francuske Peugeot dizele sve do 1990-ih.
• Međutim, u modernim vozilima prednost se daje sekundarnom cjevovodu na usisnom razvodniku iz razloga troškova.

Problem sa crevom pod negativnim pritiskom

Za korištenje negativnog tlaka na pravom mjestu, treba ga odvući od izlazne tačke. Ovdje dolazi u obzir vakumsko crijevo. . Iako vakuumsko crijevo izgleda kao redovno gumeno crevo , međutim, to je visoko specijalizirana komponenta koja vam omogućava rješavanje mnogih problema.

Vakumsko crijevo mora biti

- Teško
– Otporan na ulje i benzin
– Nepropusno
- Otporan na toplotu
– Izdržljiv

• Čvrstoća je možda najvažnija osobina koju vakuumsko crijevo treba da ima. . Zamjena vakumskog crijeva običnim crijevom od meke gume obično dovodi do neugodnih posljedica: crijevo je komprimirano zbog vakuuma .
• Crijevo tada pokriva vakuumsku liniju poput membrane . Jednom kada se vakuum otvori, više se ne može stvoriti. U zavisnosti od toga za šta je usisivač korišćen, to ima fatalne posledice: u najgorem slučaju, kočnica otkaže.
• Kako bi se osiguralo da crijevo s negativnim tlakom traje što je duže moguće , mora biti napravljen od veoma izdržljivog materijala. Nije tako lako sa gumom, koja obično se prave koristeći otapala kao plastifikatore .
• Tako atmosfera zasićena uljem i benzinom u motornom prostoru nepovratno oštećuje vakuumsko crijevo. . Dakle, mora biti otporan na toplinu i požar kako bi izdržao visoke temperature u motornom prostoru.
• Nepropusnost vakumskog crijeva je najvažnija osobina, uz njegovu krutost. . Ako crijevo s negativnim tlakom usisava zrak, vakuum se ne može stvoriti i sklop neće uspjeti. Ovo je jedan od tipičnih nedostataka vakuumskog crijeva.

Defekti vakuumskog creva

Crijevo s negativnim tlakom zapravo može imati samo jedan kvar: to će teći . Ako imate sreće, samo malo visi u području povezivanja. Zatim je dovoljno zategnuti stezaljku kako bi se vratila zategnutost.

Međutim, zbog velikih opterećenja ili mehaničkih utjecaja, vakuumsko crijevo također može dobiti rupu. . To se događa postepeno zbog benzina ili ulja u okolnom zraku. Drugi čest slučaj je ugriz kune ili kada se usisno crijevo trlja o remen ili remenicu.

Neispravno usisno crijevo možete primijetiti prilično brzo: čuje se zviždanje i šištanje u motornom prostoru, a neispravna jedinica ima smanjene performanse ili potpuno otkazuje . Na primjer, ako je kočenje vrlo sporo uprkos radu motora, uzrok može biti porozno vakuumsko crijevo.

popravka vakumskog creva

Srećom, popravak crijeva za podtlak jedan je od najlakših popravki automobila.

• Pričvršćuju se na dva priključka za zračni vod sa stezaljkama. Jednostavno se olabave odvijačem i vakumsko crijevo se može ukloniti. Na nekim vozilima stezaljke treba olabaviti , ali to je obično samo po sebi razumljivo.
• Najvažnija stvar kod popravke ili zamjene crijeva za podtlak je izbjegavanje "uradi sam". . Crijevo možete zalijepiti električnom trakom na kratko vrijeme. Međutim, ovu popravku treba izvoditi samo do sljedeće radionice. Neispravno crijevo za usisavanje treba zamijeniti i zatim pažljivo pregledati.
• Ako je crijevo za negativni tlak perforirano veličine igle, to bi mogao biti ugriz kuna. . Ovo je posebno istinito ako su rupe na suprotnoj strani crijeva. Obično je karakteriziran ugriz kune bite-counter ugriz uzorak . U tom slučaju trebate pažljivo pregledati sve ostale vodove u motornom prostoru.

Ovo uključuje:

– Kablovi za napajanje – Vodovod – Pojasevi – Kablovi za paljenje – Kućišta

Bilo šta dovoljno mekano za žvakanje.

U tom slučaju, vrijeme je za preduzimanje kontramjera! To uključuje temeljito pranje motora i ugradnju ultrazvučnog odbojnika kuna.

Međutim, ako vam se crijevo podtlaka praktički raspadne u ruci , što znači da mu je vek trajanja istekao. U tom slučaju treba provjeriti sva ostala vakuumska crijeva u motornom prostoru. . Vjerovatno će pokazati sličnu sliku.

U slučaju očite tačke abrazije, crijevo podtlaka se odvoji i uspostavio kontakt sa rotirajućom komponentom. U tom slučaju dovoljno je zamijeniti oštećeno crijevo i pažljivo pratiti njegovu ispravnu ugradnju.

Obratite pažnju na kvalitet

Ovisno o primjeni, vakuumska crijeva su ili visoko specijalizirana ili se izrađuju po narudžbi. . Precizno proizvedena vakumska crijeva su obično višestruko skuplja univerzalna creva .

S druge strane, čvrsti su i veoma izdržljivi. Fleksibilna mjerna crijeva imaju tendenciju da se olabave i zatim oštete rotirajućim komponentama. Stoga preporučujemo uvijek instalirajte crijevo odgovarajućeg dizajna. Ovo garantuje pouzdano i sigurno rešenje.

važno obratite pažnju na kvalitet brenda. Trebali biste biti sumnjičavi prema svim previše jeftinim ponudama. Po gumi se ne može reći koliko je dobra smjesa.

Za proizvodnju vakuumskih crijeva treba koristiti samo formulu koju je odredio proizvođač vozila. Proizvođači automobila za to izdaju licence i certifikate.

Ne mora uvijek biti originalan kvalitet opreme. Međutim, kao dobavljač novog vakuumskog crijeva uvijek treba preferirati renomirani tradicionalni brend auto dijelova.