Jurišni pištolj Sturmtiger
Jurišni pištolj Sturmtiger 38 cm RW61 na mortu Tiger Storm;
Tokom Drugog svetskog rata, Nemačka je proizvodila mnoge specijalizovane tipove oklopnih vozila, uključujući i jurišne tenkove. Ova vozila su korišćena za podršku pješadijskim operacijama u naseljenim područjima, kao i za borbu protiv neprijateljskih utvrđenja. Prva mašina ove klase bila je Sturminfanteriegeschuetz 2, nastala na bazi jurišnog topa Sturmgeschuetz III i naoružana teškom pješadijskom haubicom 33 mm 150 cm sIG 15. Većina njih je izgubljena kod Staljingrada. Sljedeći jurišni tenk bio je Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). Brummbaer je nastao na bazi tenka PzKpfw IV, a bio je naoružan i haubicom kalibra 1942 mm. U periodu od 24. do 166. godine, njemačka vojska je dobila 150 vozila ovog tipa. Treći i najteži jurišni tenk bio je Sturmtiger, koji je ušao u službu 1943. godine.
Početkom maja 1942. godine počeli su radovi na projektu "Sturmpanzer" "Baer" (jurišni tenk "Medved"). Tenk je trebao biti naoružan topom kalibra 305 mm smještenim u fiksnoj kormilarnici na šasiji tenka Panzerkampfwagen VI "Tigar". Novi tenk je trebao biti težak 120 tona. Planirano je da se na tenk stavi 12-cilindarski motor Maybach HL230P30 snage 700 KS, koji bi ovom kolosu omogućio da postigne brzinu od oko 20 km/h. Naoružanje "Medvjeda" sastojalo se od topa kalibra 305 mm, pričvršćenog u masku. Predviđeno je samo nišanjenje u vertikalnoj ravni, ugao elevacije od 0 do 70 stepeni, maksimalni domet vatre 10500 m. Eksplozivni projektil težine 350 kg sadržavao je 50 kg eksploziva. Dužina "Medvjeda" dostigla je 8,2 m, širina 4,1 m, visina 3,5 m. Oklop se nalazio pod uglom, njegova debljina sa strane bila je 80 mm, a na čelu 130 mm. Posada 6 ljudi. Tenk je ostao u fazi crtanja, ali je predstavljao prvi korak ka budućem Sturmtigeru.
U jesen 1942. godine, žestoke ulične borbe u Staljingradu dale su projektu teškog jurišnog tenka drugi vjetar. U to vrijeme, jedini jurišni tenk "Brummbaer" još je bio u fazi razvoja. 5. avgusta 1943. odlučeno je da se na šasiju tenka PzKpfw VI "Tigar" ugradi minobacač kalibra 380 mm. Prvobitni planovi za naoružavanje vozila haubicom 210 mm morali su biti revidirani, jer potrebni top nije bio dostupan. Novo vozilo je dobilo naziv “38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger”, ali je poznato i kao “Sturmtiger”, “Sturmpanzer” VI i “Tiger-Moeser”. Najpoznatije ime tenka bilo je "Sturmtiger".
Novo vozilo je imalo siluetu sličnu onoj kod Brummbaera, ali je bilo bazirano na težoj šasiji i nosilo je teže oružje. Izgradnja prototipa je povjerena Alkettu početkom oktobra 1943. godine. 20. oktobra 1943. prototip je već demonstriran Hitleru na poligonu Aris u istočnoj Pruskoj. Prototip je napravljen na bazi tenka "Tigar". Kabina je sastavljena od livenih čeličnih ploča. Nakon testiranja, automobil je dobio preporuku za masovnu proizvodnju. U travnju 1944. odlučeno je da se za proizvodnju jurišnih tenkova, a ne nove šasije, koriste trupovi oštećenih i rasformiranih Tigrova. Od avgusta do decembra 1944. u kompaniji Alkett sastavljeno je 18 Sturmtigrova. 10 je bilo spremno u septembru, a 8 u decembru 1944. Planovi su predviđali puštanje 10 automobila mjesečno, ali nikada nije bilo moguće postići takve pokazatelje.
Serijska vozila proizvedena su na bazi šasije kasnog tipa, sa potpuno metalnim kotačima. Bokovi i podvozje ostali su nepromijenjeni, ali je prednji oklop trupa djelomično odsječen kako bi se ugradila kutna kabina. Automobil je bio opremljen standardnim Maybach HL700P230 motorom od 45 konjskih snaga i mjenjačem Maybach OLVAR OG 401216A (8 naprijed i 4 brzine unazad). Rezerva snage 120 km, maksimalna brzina 37,5 km/h. Potrošnja goriva 450 l na 100 km, kapacitet rezervoara za gorivo 540 l. Dimenzije tenka su bile nešto drugačije od onih u verziji kupole: dužina 6,82 m (Tigar 8,45 m), širina 3,70 m (3,70 m), visina 2,85 m / 3,46 m sa dizalicom (2,93 m). Masa "Šturmtigra" dostigla je 65 tona, dok je toranj "Tigar" imao samo 57 tona. Kabina je imala debele zidove: bočne strane od 80 mm i čelo od 150 mm. Kabine su napravljene u kompaniji Brandenburger Eisenwerke. Firma "Alkett" je "reanimirala" postrojene "Tigrove", a gotovi automobili stigli su u skladište u Berlin-Spandau.
Sturmtigr je bio naoružan raketnim bacačem kratke cijevi od 38 cm Raketenwerfer 61 L/5,4 s zatvaračem. Raketni bacač je ispalio visokoeksplozivne rakete u rasponu od 4600 do 6000 metara. Raketni bacač je bio opremljen teleskopskim daljinomjerom „RaK Zielfernrohr 3 × 8. Korištene su dvije vrste raketa: visokoeksplozivna Raketen Sprenggranate 4581” (masa visokoeksplozivnog punjenja 125 kg) i kumulativna “Raketen Hohladungs-granate 4582”. Kumulativne rakete mogle su probiti sloj armiranog betona debljine 2,5 m.
Raketni bacač je razvio Rheinmetall-Borsing iz Düsseldorfa, a prvobitno je bio namijenjen za borbu protiv podmornica. Raketni bacač je mogao da se vodi u horizontalnoj ravni za 10 stepeni levo i desno, au vertikalnoj ravni u sektoru od 0 do 65 stepeni (teoretski do 85 stepeni). Povrat je dostigao vrijednost od 30-40 tona.
Najzanimljiviji sa konstruktivne tačke gledišta bio je sistem izduvnih gasova. Plinovi praktički nisu dospjeli u borbeni odjeljak, ali kada su ispaljeni u zrak, podigao se oblak prašine, zbog čega je bilo potrebno stalno mijenjati vatreni položaj. Kasnije je cijev raketnog bacača balansirana metalnim prstenovima, što je olakšavalo nišanjenje. "Šturmtigr" je mogao jednim udarcem uništiti svaku kuću, ali je njegova municija bila samo 14 metaka.
Nazad – Naprijed >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pored razarača tenkova Jagdtigr, kompanija Henschel razvila je 1944. godine na bazi tenka T-VIB "Kralj tigar" još jednu samohodnu jedinicu - jurišni top Sturmtigr. Instalacija je bila namijenjena za obavljanje posebnih zadataka, kao što je borba protiv dugotrajnih vatrenih tačaka. Instalacija je bila naoružana projektilima iz minobacača kalibra 380 mm koji su bili napunjeni cijevom težine 345 kg. Minobacač je ugrađen u nosače borbenog tornja, postavljenog ispred tenka. Kabina je bila opremljena mehaničkim vitlom, nosačem za utovar minobacača i uređajem za podizanje za utovar municije u automobil. Ugrađena je i radio stanica, tenkovski interfon i uređaji za kontrolu vatre. Samohodna jedinica imala je snažan oklop, vrlo veliku težinu i nisku upravljivost. Proizvodio se u malim serijama do kraja rata. Objavljeno je ukupno 18 instalacija.
