TSC, ABS i ESP sistemi. Princip rada

Moderni automobili postaju pametniji i sigurniji. Nemoguće je zamisliti da će potpuno novi automobil biti bez ABS-a i ESP-a. Pa, pogledajmo bliže šta znače gornje skraćenice, kako rade i pomoći vozačima u sigurnoj vožnji.

Što su ABS, TSC i ESP

Između ABS-a, TCS-a i ESP-a postoje zajedničke tačke povezane sa stabilizacijom kretanja vozila u kritičnim trenucima (jako kočenje, naglo ubrzanje i proklizavanje). Svi uređaji nadgledaju ponašanje automobila na cesti i pravovremeno se povezuju po potrebi. Takođe je važno da vozilo opremljeno minimalnim setom sigurnosnih sistema u saobraćaju mnogo puta smanji vjerovatnoću da padne u nesreću. Više detalja o svakom sistemu.

Sistem protiv blokade kočenja

Anti-blok-sistem (ABS)

Sistem protiv blokiranja kočnica je jedan od najranijih elektronskih pomoćnih uređaja koji sprečava blokiranje točkova na mokrim i klizavim putevima, kao i kada se pedala kočnice snažno pritisne. Protozoa
ABS se sastoji od sljedećih komponenata:

• upravljačka jedinica sa izvršnom jedinicom koja distribuira pritisak;
• senzori brzine kotača sa zupčanicima.

Danas antiblokirni kočioni sistem funkcionira u integraciji sa ostalim sistemima sigurnosti u saobraćaju.

Kontrola vučnog sistema (TSC)

Kontrola vuče je dodatak ABS-u. Ovo je kompleks softverskog i hardverskog uređaja koji sprečava klizanje pogonskih točkova u potrebnom trenutku. 

Elektronički program stabilnosti (ESP)

ESP je elektronički sistem kontrole stabilnosti vozila. Prvi put je instaliran 1995. godine na Mercedes-Benz CL600. Glavni zadatak sistema je kontrolirati bočnu dinamiku automobila, sprječavajući njegovo proklizavanje ili bočno klizanje. ESP pomaže u održavanju stabilnosti smjera, a ne u skretanju s ceste sa lošom pokrivenošću, posebno pri velikim brzinama.

Kako to radi

ABS

Dok se automobil kreće, senzori rotacije kotača neprestano rade, šaljući signal na ABS kontrolnu jedinicu. Kada pritisnete papučicu kočnice, ako kotači nisu blokirani, ABS neće raditi. Čim jedan kotač počne blokirati, ABS jedinica djelomično ograničava dovod kočione tekućine u radni cilindar, a kotač se okreće stalnim kratkim kočenjem, a taj se efekt dobro osjeća nogom kada pritisnemo papučicu kočnice. 

Princip rada antiblokirnog kočnog sistema zasnovan je na činjenici da za vrijeme oštrog kočenja postoji mogućnost manevrisanja, jer će bez ABS-a, kada se volan okreće punim kočenjem, automobil nastaviti ići ravno. 

ESP

Sustav kontrole stabilnosti radi primajući informacije od istih senzora rotacije kotača, ali sustav zahtijeva informacije samo s pogonske osovine. Dalje, ako automobil klizi, postoji rizik od klizanja, ESP djelomično ograničava dovod goriva, smanjujući time brzinu kretanja, i radit će dok automobil ne nastavi u ravnoj liniji.

TCS

Sistem radi po principu ESP, međutim, ne samo da može ograničiti radnu brzinu motora, već i prilagoditi kut paljenja.

Šta još može učiniti "postavka protiv klizanja"?

Pogrešna su mišljenja da antibuks omogućava samo izravnavanje automobila i izlazak iz snježnog nanosa. Međutim, sistem pomaže u nekim situacijama:

• na oštrom početku. Naročito korisno za vozila s prednjim pogonom s poluosovinama različitih dužina, gdje automobil naglim startom vodi na desnu stranu. Tu nastupa protukliznost koja koči točkove, izjednačavajući njihovu brzinu, što je posebno korisno na mokrom asfaltu, kada je potrebno dobro prianjanje;
• snježna staza. Sigurno ste više puta vozili nečistim cestama, pa nakon pionira snježnog puta ostaje trag, a ako je to bio kamion ili čak terenac, tada će od njega ostati duboka staza u visokoj snježnoj "traci" između kotača. Pri pretjecanju automobila, prelasku takve staze, automobil se može odmah odbaciti na rub ceste ili uviti. Antibuks se tome suprotstavlja pravilnom raspodjelom obrtnog momenta na točkove i mjerenjem broja okretaja motora;
• u zavojima. Pri skretanju na skliskom putu automobil se trenutno može okretati oko svoje osi. Isto se odnosi i na kretanje dužim zavojem, gdje i najmanjim pomicanjem volana možete "odletjeti" u jarak. Antibuks intervenira u bilo kojem od slučajeva i pokušava što više uskladiti automobil.

Kako automatski mjenjač štiti?

Za prijenos mjera povoljno djeluje prisustvo brojnih sigurnosnih sistema. To se posebno odnosi na automatski mjenjač, ​​kod kojeg svako klizanje, kontaminirajući ulje produktima habanja frikcijskih obloga, smanjuje izvor jedinice. To se odnosi i na pretvarač obrtnog momenta, koji takođe "pati" od klizanja.

U ručnim mjenjačima, automobilima s pogonom na prednje kotače, diferencijal ne uspije prokliznuti, naime, sateliti se "lijepe" za pogonski zupčanik, nakon čega je dalje kretanje nemoguće.

Negativne trenutke

Pomoćni elektronski sistemi takođe imaju negativne aspekte koji su se pojavili tokom rada:

• ograničenje obrtnog momenta, posebno kada je potrebno brzo ubrzanje ili ako vozač odluči testirati "snagu" svog automobila;
• u proračunskim automobilima očituje se neadekvatan rad ESP sistema, gdje je automobil jednostavno odbio da napusti snježni nanos, a obrtni moment smanjen na nemogući minimum.

Mogu li ga isključiti?

Većina automobila opremljenih sistemom protiv klizanja i drugim sličnim sistemima omogućava prisilno isključivanje funkcije tipkom na instrument tabli. Neki proizvođači ne pružaju ovu mogućnost, opravdavajući savremeni pristup aktivnoj sigurnosti. U tom slučaju možete pronaći osigurač odgovoran za rad ESP-a i ukloniti ga. Važno: kada onemogućite ESP na ovaj način, ABS i srodni sistemi mogu prestati funkcionirati, pa je bolje odustati od ove ideje. 

Pitanja i odgovori:

Šta su ABS i ESP? ABS je sistem protiv blokiranja točkova (sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja). ESP - sistem stabilnosti kursa (ne dozvoljava automobilu da prokliza, samostalno koči potrebne točkove).

Šta znači ABS EBD? EBD - Elektronska raspodjela kočione sile. Ovo je opcija, dio ABS sistema, koja čini kočenje u nuždi efikasnijim i sigurnijim.

Koje je dugme na ESP autu? Ovo je dugme koje aktivira opciju stabilizacije vozila na klizavoj površini. U kritičnim situacijama, sistem sprečava bočno klizanje ili proklizavanje automobila.

Šta je ESP? Ovo je sistem kontrole stabilnosti, koji je deo kočionog sistema opremljenog ABS-om. ESP nezavisno koči željenim točkom, sprečavajući proklizavanje automobila (aktivira se ne samo tokom kočenja).