Koliko košta popravka i zamjena uljnog korita u automobilu? Po čemu se suva jama razlikuje od mokre?

Jeste li ikada probušili posudu za ulje? Ovo nije ugodno, kao i svi kvarovi u autu. To je, međutim, izuzetno neugodno zbog posljedica koje može izazvati u kratkom vremenu. Napuknuta posuda za ulje je smetnja gdje god da se dogodi. Međutim, nemojte dramatizirati, jer panika u takvim situacijama može pogoršati problem.

Mokri karter - definicija i rad

Uljno korito je utisnuti komad metala koji je pričvršćen vijcima na dno bloka cilindra. Može poprimiti manje-više pravilan oblik, ali uvijek savršeno pristaje na montažnu površinu aktuatora. Svaki mokri karter ima rupu kroz koju se odvodi iskorišteno ulje. Zahvaljujući tome, slobodno teče i ne treba ga ispumpati drugim metodama.

Posuda za ulje - aluminijumska konstrukcija

Posuda za ulje je uglavnom napravljena od aluminijuma. Zašto? Ovaj materijal:

• otporan na rđu;
• malo teži i dobro provodi toplinu;
• ne puca i podnosi čak i temperaturne promjene.

Zaštita pogonskih komponenti je vrlo važna i ovaj materijal otporan na koroziju radi svoj posao. Drugi razlog za korištenje aluminija je njegova mala težina i vrlo dobra toplinska provodljivost. Sama posuda za ulje ne bi trebala hladiti tekućinu (za to je odgovoran radijator), ali njegov materijal osigurava dodatni gubitak temperature. Aluminijum se ne lomi tako lako pod uticajem termičkih promena, pa je pogodan i za rad u promenljivim uslovima.

Posuda za ulje - funkcije

Zašto je uljna posuda na dnu motora? Hlađenje sistema klip-radilica uzrokuje da motorno ulje teče ispod radilice. Da biste ga mogli prikupiti i ispumpati do pumpe za ulje, mora se postaviti na jedno mjesto. Zato je mokri karter obično najniža tačka u hardveru agregata. Kada ulje uđe u tiganj:

• usisan od zmaja;
• prethodno očišćeno;
• ide do pumpe za ubrizgavanje.

Prednosti suve jame

Teški metalni komadići iz motora se također mogu nakupiti u uljnom koritu, sprečavajući ih da putuju uz mašinu i oštećuju tarne površine. Ova piljevina, nastala zbog habanja dijelova motora, opasna je i tu se činija pokazuje neprocjenjivom. A kakve su posljedice pokvarenog uljnog korita? U sportskim automobilima ulje se nakuplja u posebnom rezervoaru pored uređaja i oštećenje suvog kartera nije toliko štetno.

Oštećeno korito za ulje - kako je to moguće?

Nažalost, čak i ako instalirate poklopac motora na dnevnoj bazi, on ne štiti uljnu posudu 100%. Zašto? Obično je napravljen od plastike i nakon udarca sa vrlo tvrdim predmetom, kao što je blok drveta, kamena ili gromade, jednostavno podleže pritisku. A u takvim situacijama posuda je pre svega oštećena, jer se nalazi odmah ispod poklopca.

Ponekad takva oštećenja nisu vidljiva na prvi pogled. Pogotovo kada vozite sa poklopcem, nećete primijetiti curenje ulja ispod auta. Uljno korito može da pukne nakon udarca u prepreku, ali ne toliko da pritisak ulja padne ispod minimuma. Putni računar vas tada neće obavijestiti da se nešto dogodilo, a ulje će polako otići.

Napuklo uljno korito - posljedice

U principu, posljedice je vrlo lako zamisliti. Ako je posuda oštećena i ispadne manja količina ulja, problem su prvenstveno mrlje od ulja na parkingu. Druga stvar je samo curenje ulja, neželjeno iz bilo kojeg izvora - bilo da se radi o mjenjaču ili motoru. Uostalom, potpuno slomljena uljna korita prijeti da zaglavi motor. Nagli pad nivoa ulja dovest će do pada pritiska ulja i paljenja lampice kočnice. Pokvareno uljno korito i daljnji rad motora je klizav put do remonta i zamjene sklopa.

Zamjena uljnog korita - cijena servisa i rezervnih dijelova

Popravka napuklog uljnog korita nije jako skupa. Ovaj problem možete prijaviti bilo kojoj radionici za popravke automobila. Međutim, s obzirom na nivo složenosti posla, ponekad se ne isplati plaćati popravke. Koliko košta zamena uljnog korita? Cijene se kreću od nekoliko desetina zlota (ponekad i više od 10 eura).Ako imate mjesta samo za takvu popravku, možete sami kupiti posudu i promijeniti je.

Ima li smisla zatvarati posudu za ulje?

Naći ćete pristalice takvog "popravka". Da biste to učinili, koristite epoksidno ljepilo za metal, koje čvrsto zatvara rupu ili pukotinu. Ovdje, međutim, upozorenje - takve popravke treba izvršiti nakon uklanjanja elementa iz motora i temeljnog čišćenja. Uljno korito "ne voli" nečistoće koje se skupljaju u njemu, jer mogu začepiti filter ulja i dovesti do gubitka podmazivanja.

Najčešće se zamjenjuje uljna korita koja curi. Međutim, može se zavariti kada oštećenja nisu velika i kada je cijena novog elementa vrlo visoka. U takvoj situaciji bit će potrebno ne samo ukloniti posudu, već i napuniti novo ulje, zamijeniti filter i, naravno, ugraditi uljnu brtvu. Zaptivka uljnog korita je prilično za jednokratnu upotrebu i ponovno sastavljanje nije opcija.. Vidjet ćete prilikom rastavljanja. Zato se neki ljudi pitaju šta da odaberu: brtvu uljnog korita ili silikon. Mišljenja su podeljena, ali prilikom kupovine posude verovatno će u kompletu biti i zaptivka. Premalo i previše silikona je veliki problem. Pading je uvijek ispravan.

Polomljeni navoj u posudi za ulje - šta učiniti?

Ponekad se desi da pukne navoj na vijku koji je odgovoran za ispuštanje ulja. Šta učiniti u ovoj situaciji? Jedini razuman korak je zamjena takve posude. Naravno, možete ga skinuti i izrezati rupu, a zatim umetnuti novi vijak. Ovo rješenje je također prihvatljivo, ali niko vam neće reći kolika će biti nepropusnost takvog rješenja. Ljepilo za uljne posude definitivno nije dobro rješenje..

Ulje za suvo korito - za šta se koristi?

Možda ste ranije naišli na pojam zaglavlja. Zašto se proizvođači odlučuju za izradu suhe posude? Govorimo o pouzdanom podmazivanju komponenti motora automobila koje su sklone gubitku. Zbog toga se suhi karter obično koristi na sportskim i trkaćim automobilima. Umjesto tradicionalnog rješenja gdje je korito glavni rezervoar ulja, koristi se rezervoar koji se nalazi negdje drugdje, a za prijenos tvari koristi se set pumpi ili pumpa s više dijelova. Dakle, pri skretanju, gdje su velika preopterećenja, nema opasnosti od curenja ulja na jedno mjesto i prekida podmazivanja motora.