Sami uklanjamo i ugrađujemo kontrolni punkt VAZ-2107
Sadržaj
Menjač je jedna od najvažnijih komponenti automobila, čiji nesmetan rad zavisi od izdržljivosti i pouzdanosti automobila. Ako je potrebno ukloniti mjenjač radi njegove zamjene ili popravke, budite sigurni da u ovom slučaju ne možete bez demontaže kutije, jer je uklanjanje mjenjača prilično kompliciran i dugotrajan proces, posebno ako se izvodi prvi put. Zamjena ili popravak kutije u servisu je skup poduhvat, tako da mnogi vlasnici automobila VAZ-2107 radije obavljaju ovaj posao sami. Šta bi vozač trebao znati kada prvi put ukloni kontrolni punkt GXNUMX bez vanjske pomoći?
Kada će možda biti potrebno rastaviti mjenjač VAZ-2107
Ako je potrebno, može biti potrebna demontaža mjenjača VAZ-2107:
- zamijenite ili popravite kvačilo;
- zamijenite zaptivke radilice i ulaznog vratila kutije;
- zamijenite ili popravite sam mjenjač.
U slučaju zamjene kvačila, kutija se možda neće u potpunosti ukloniti, već samo pomaknuti u stranu tako da ulazno vratilo mjenjača izađe iz korpe kvačila, ali će pristup dijelovima kvačila u ovom slučaju biti ograničen. Potpuna demontaža mjenjača omogućava, u ovom slučaju, vizualni pregled komponenti kao što je kućište kvačila, kao i ulazno vratilo mjenjača i uljne zaptivke radilice, te ih po potrebi zamijeniti.
Znakovi da sam mjenjač treba popraviti ili zamijeniti mogu biti curenje ulja, strane buke, blokiranje kotača tokom vožnje itd. Kada se pojave prvi simptomi, ne treba odlagati popravku kako biste spriječili kvar mjenjača.
Pričvršćivanje mjenjača VAZ-2107
Prednji dio kutije je pričvršćen za motor vijcima koji pričvršćuju kućište kvačila. Prilikom skidanja mjenjača ovi vijci se zadnji odvrću. Odozdo je kutija poduprta poprečnom gredom ili nosačem, koji je pričvršćen na tijelo sa 13 vijaka i matica. Poprečni nosač ima takav detalj kao jastuk: na njemu leži tijelo mjenjača. Kada je jastuk istrošen, može doći do vibracija tokom kretanja, tako da mora dobro pristajati uz kućište mjenjača. Jastuk je pričvršćen za nosač sa dva vijka 13. Zadnji dio mjenjača je spojen na pogonsko vratilo sa tri vijka od 19.
Video: kako ukloniti i postaviti jastuke za kontrolni punkt VAZ-2107
Kako samostalno ukloniti kontrolni punkt VAZ-2107
Prije nego što nastavite s demontažom kontrolne točke, trebate pripremiti alate i materijale koji mogu biti potrebni tokom rada, kao i odrediti lokaciju za demontažu.
Možete ga ukloniti (jednom još lakše - niko se ne miješa), staviti dasku preko jame, prevući kutiju na ovu dasku.
Ali vjerovatno je jako teško zalijepiti jednog samog, nije problem čak ni težina mjenjača, nego stavite mjenjač na osovinu da kutija "sjedne"
Koji alati su potrebni
Za uklanjanje i ugradnju mjenjača VAZ-2107 trebat će vam:
- set otvorenih i kutijastih ključeva, među kojima moraju biti ključevi za 10, 13, 19;
- set glava istih dimenzija kao i ključevi, kao i kardanski zglobovi sa produžetkom;
- kliješta, odvijači, pincete;
- lijevak i posuda za ulje;
- dizalica i drvene šipke;
- krpe.
Pripremni rad
Radovi na uklanjanju mjenjača VAZ-2107 u pravilu se izvode u rupi za gledanje, na nadvožnjaku ili pomoću lifta. Redoslijed radnji u ovom slučaju može biti sljedeći:
- auto je podignut sa obe strane, postavljene su drvene šipke tako da zadnji deo ostaje okačen;
Prije početka rada auto se podiže sa obje strane, postavljaju se drvene grede tako da zadnji dio ostane na težini - pogonsko vratilo je odspojeno. Da biste to učinili, ručicu mjenjača morate pomaknuti u neutralni položaj tako da se osovina propelera može rotirati rukom. Nakon toga se odvrću tri matice, pomoću kojih je kardanska spojnica pričvršćena na prirubnicu mjenjača;Odvrnute su tri matice kojima je kardanska spojnica pričvršćena na prirubnicu mjenjača
- okretanjem kardanskog vratila potrebno je ukloniti zavrtnje koje su držale matice i odvojiti kardansku spojnicu sa prirubnice mjenjača;Okretanjem kardanskog vratila potrebno je ukloniti vijke koje su držale matice i odvojiti kardansku spojnicu sa prirubnice mjenjača
- odvrnute su četiri matice, pomoću kojih je kardansko vratilo pričvršćeno na zadnju osovinu, kardan se odvaja i uvlači u stranu;Kardan se odvaja od zadnje osovine i uvlači u stranu
- akumulator automobila je isključen (ili potpuno uklonjen);
- uklanja se cijeli prigušivač, odnosno njegov stražnji dio, rezonator i izduvna cijev koja se nalazi u prednjem dijelu.Prigušivač se u potpunosti uklanja, uključujući izduvnu cijev do ispušnog razvodnika
Nakon toga je potrebno:
- odspojite senzor kisika;Senzor kiseonika se onemogućava odvajanjem cipele
- odspojite električnu žicu koja napaja lampu za vožnju unazad;Potrebno je odvojiti električnu žicu koja napaja lampu za vožnju unazad
- olabavite maticu kabla brzinomera i odvojite sajlu;Matica kabla brzinomjera mora biti olabavljena, kabel odspojen i odložen
- uklonite pomoćni cilindar kvačila, a cilindar je potrebno samo ukloniti iz nosača bez odvrtanja matice crijeva cilindra;Podređeni cilindar treba samo ukloniti iz držača bez odvrtanja matice crijeva cilindra
- skinite starter tako što ćete odvrnuti dva gornja pričvrsna vijka i jedan donji.Nakon što ste odvrnuli pričvrsne vijke, potrebno je ukloniti starter
Skidanje ručice mjenjača i ostali poslovi u kabini
U putničkom prostoru potrebno je rastaviti upravljačku ručicu mjenjača. Da biste to učinili, podignite poklopac ručke i pričvrstite čahuru za zaključavanje odvijačem na samom dnu poluge. Zatim morate ukloniti čahuru s poluge i ukloniti polugu s mehanizma. Upotrijebite pincetu da uklonite gumeni amortizer poluge sa izvučene šipke. Zatim trebate:
- uklonite tri čahure preostale na tzv. backstageu;Potrebno je ukloniti tri čahure koje su ostale na tzv. backstageu
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac poluge na pod i uklonite poklopac;Sljedeći korak je uklanjanje poklopca ručice mjenjača.
- odvrnite vijke na kojima je pričvršćen poklopac ručke parkirne kočnice;Nakon toga potrebno je odvrnuti vijke na kojima je montiran poklopac ručke ručne kočnice.
- skinite poklopac ručne kočnice i odvrnite zavrtnje koji drže prostirku;
- odvrnite matice koje pričvršćuju klizače prednjeg sjedala na nosače;Potrebno je odvrnuti matice koje pričvršćuju klizače prednjeg sjedala na nosače
- uklonite metalnu oblogu tako što ćete odvrnuti vijke koji ga drže;Zatim morate ukloniti metalnu oblogu tako što ćete odvrnuti vijke koji ga drže.
- podignite i umotajte prostirku da ne ometa;
- uklonite crijevo za dovod toplog zraka do filtera za zrak.
Demontaža mjenjača
Zatim morate ponovo da se spustite ispod auta, ispraznite iskorišćeno ulje iz kutije u prethodno pripremljenu posudu, a zatim uradite sledeće:
- odvrnite vijke na kojima je pričvršćen zaštitni poklopac kućišta kvačila;Potrebno je skinuti zaštitni poklopac kućišta kvačila
- poduprite nosač (ili poprečnu gredu) drvenom šipkom i odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač za tijelo;Prije uklanjanja nosača, ispod njega postavite drveni nosač
- zamijenite dizalicu ili drvenu gredu ispod kutije i odvrnite 4 vijka koji drže kućište kvačila postavljeno na blok cilindra;Podupirajući kutiju dizalicom ili drvenom gredom, morate odvrnuti četiri vijka s kojima je kućište kvačila pričvršćeno na blok cilindra
- izvadite kućište radilice iz bloka cilindra odvijačem;
- pomaknite mjenjač natrag i uklonite ulazno vratilo iz glavčine pogonjenog diska.Da biste oslobodili kutiju, trebate pomaknuti mjenjač nazad i ukloniti ulazno vratilo iz glavčine pogonjenog diska
Mjenjač teži više od 50 kilograma, to treba uzeti u obzir prilikom skidanja zatvarača kako se ne bi ozlijedio.
Svi klasični zatvarači za 4 vijka. Provjerite je li auto nov i mjenjač još nije skinut, onda se gornji vijci mogu pokriti fabričkim podloškama! Vijci se ne vide u Murzilki, ali pogledaj sa strane svijeće malo iznad donjeg vijka, vrlo se jasno vidi, drugi je iznad startera.
Kako postaviti kontrolni punkt na svoje mjesto
Instalira se umjesto kontrolne tačke obrnutim redoslijedom.
Centriranje diska kvačila
Ako je kvačilo uklonjeno tokom demontaže mjenjača, tada će se disk kvačila morati centrirati prije ugradnje mjenjača na svoje mjesto. Poznato je da na "sedmici" (kao i na ostatku "klasike") ulazna osovina kutije strši izvan mjenjača i pokreće je feredo - pogonski disk kvačila pomoću klinova. Čak dalje, ulazno vratilo se nalazi u ležaju radilice. Značenje centriranja je da feredo udari u centar ležaja radilice. Ako se to ne dogodi, instalacija ulaznog vratila kutije bit će nemoguća: čak i ako se nađete na utorima, osovina neće sjediti u ležaju.
Za centriranje diska trebat će vam bilo koja metalna šipka (optimalno, komad ulaznog vratila starog mjenjača). Feredo se postavlja unutar korpe, nakon čega se korpa okači za kućište motora. Šipka se ubacuje u rupu i sjedi u ležaju. U ovom položaju korpa je čvrsto pričvršćena za tijelo.
Činjenica je da su, kao što sam rekao, kontrolni punktovi iz klasike gotovo vječni. Mostovi se mogu mijenjati, motori, karoserije, a kutija živi najduže. I ne dešava se da radi na pola puta, ili radi ili ne, dakle, od rastavljanja možete kupiti mjenjač u dobrom stanju bez ikakvih kvarova. Može se kupiti, naravno, novi, ali je već napravljen u Rusiji, a oni sa showdowna su uzeti iz automobila sovjetske proizvodnje, pa bih im više vjerovao.
Ugradnja kutije i ručice mjenjača
Prije postavljanja mjenjača na mjesto, potrebno je očistiti ulazno vratilo mjenjača i na njega nanijeti sloj maziva SHRUS-4. Svi koraci za ugradnju kutije na svoje mjesto su zrcalna slika tačaka napravljenih tokom demontaže, odnosno, izvodi se obrnuti slijed radnji. Nakon ugradnje, ulijte potrebnu količinu ulja u kutiju.
Za ponovnu ugradnju upravljačke poluge mjenjača potrebno je sve prethodno uklonjene čahure postaviti unutar kućišta poluge obrnutim redoslijedom. Nakon toga, poluga se montira na mehanizam mjenjača i fiksira na njega uz pomoć punjenja. Zatim se vraćaju poklopci poluga i postavlja se uklonjeni tepih.
Video: uklanjanje i ugradnja upravljačke poluge mjenjača VAZ-2107
Ako se mjenjač VAZ-2107 prvi put uklanja (posebno instalira), bolje je to učiniti uz pomoć iskusnog stručnjaka kako ne biste onemogućili bilo koji skupi dio i povrijedili se. Ako je vozač zabrinut zbog bilo kakve buke, vibracija ili drugih kvarova na automobilu, trebali biste ih pokušati otkloniti na pristupačnije načine, a tek ako poduzete mjere nisu dale rezultate, pristupite popravku mjenjača. Kutija VAZ-2107 smatra se prilično pouzdanom, ali u isto vrijeme složenom jedinicom, pa se ne preporučuje rastavljanje bez iskusnog stručnjaka.
