Kompatibilnost antifriza G11 G12 i G13 - da li ih je moguće miješati

Antifriz je važan radni fluid čija je glavna funkcija hlađenje i zaštita motora. Ova tečnost se ne smrzava na niskim temperaturama i ima visok prag ključanja i smrzavanja, što štiti motor sa unutrašnjim sagorevanjem od pregrijavanja i oštećenja usled promene zapremine tokom ključanja. Aditivi koji čine antifriz imaju mnoga svojstva koja štite dijelove rashladnog sistema od korozije i smanjuju njihovo trošenje.

Šta su antifrizi u sastavu

Osnova bilo koje rashladne kompozicije je glikolna baza (propilen glikol ili etilen glikol), njen maseni udio je u prosjeku 90%. 3-5% ukupne zapremine koncentrovane tečnosti je destilovana voda, 5-7% - specijalni aditivi.

Svaka zemlja koja proizvodi tekućine za rashladne sisteme ima svoju klasifikaciju, ali se općenito primjenjuju sljedeće klasifikacije kako bi se izbjegla zabuna:

• G11, G12, G13;
• po bojama (zelena, plava, žuta, ljubičasta, crvena).

Grupe G11, G12 i G13

Najčešća klasifikacija rashladnih jedinjenja bila je klasifikacija koju je razvio koncern VAG.

Gradacija kompozicije koju je razvio Volkswagen:

G11 - rashladne tečnosti stvorene prema tradicionalnoj, ali u ovom trenutku zastarjeloj tehnologiji. Sastav antikorozivnih aditiva uključuje niz anorganskih jedinjenja u različitim kombinacijama (silikati, nitrati, borati, fosfati, nitriti, amini).

Silikatni aditivi formiraju poseban zaštitni sloj na unutrašnjoj površini rashladnog sistema, uporediv po debljini sa skalom na kotliću. Debljina sloja smanjuje prijenos topline, smanjujući učinak hlađenja.

Pod stalnim utjecajem značajnih promjena temperature, vibracija i vremena, sloj aditiva se uništava i počinje raspadati, što dovodi do pogoršanja cirkulacije rashladne tekućine i drugih oštećenja. Da biste izbjegli štetan učinak, silikatni antifriz treba mijenjati najmanje svake 2 godine.

G12 - antifriz, koji uključuje organske aditive (karboksilne kiseline). Karakteristika karboksilatnih aditiva je da se zaštitni sloj ne formira na površinama sistema, a aditivi formiraju najtanji zaštitni sloj debljine manji od mikrona samo na mjestima oštećenja, uključujući i koroziju.

Njegove prednosti:

• visok stepen prenosa toplote;
• odsutnost sloja na unutarnjoj površini, koji eliminira začepljenje i drugo uništavanje različitih komponenti i dijelova automobila;
• produženi vijek trajanja (3-5 godina), a do 5 godina možete koristiti takvu tekućinu uz potpuno čišćenje sistema prije punjenja i korištenje gotovog rastvora antifriza.

Da bi se otklonio ovaj nedostatak, kreiran je G12 + hibridni antifriz, koji je kombinirao pozitivne karakteristike silikatnih i karboksilatnih mješavina korištenjem organskih i anorganskih aditiva.

2008. godine pojavila se nova klasa - 12G ++ (lobridni antifrizi), čija organska osnova uključuje mali broj anorganskih aditiva.

G13 - ekološki prihvatljiva rashladna sredstva na bazi propilen glikola, koja je, za razliku od otrovnog etilen glikola, bezopasna i za ljude i za okolinu. Jedina razlika od G12++ je njegova ekološka prihvatljivost, tehnički parametri su identični.

Green

Zelena rashladna sredstva sadrže anorganske aditive. Takav antifriz pripada klasi G11. Vijek trajanja takvih rashladnih rješenja nije duži od 2 godine. Ima nisku cijenu.

Preporučuje se za upotrebu na starim automobilima, zbog debljine zaštitnog sloja, koji sprečava stvaranje mikropukotina i curenja, u rashladnim sistemima sa radijatorima od aluminijuma ili legura aluminijuma.

Crvena

Crveni antifriz pripada klasi G12, uključujući G12+ i G12++. Ima vek trajanja od najmanje 3 godine, u zavisnosti od sastava i pripreme sistema pre punjenja. Poželjno je koristiti u sistemima čiji su radijatori od bakra ili mesinga.

Tamno plava

Plava rashladna sredstva pripadaju klasi G11, često se nazivaju antifrizom. Uglavnom se koristi u sistemima hlađenja starih ruskih automobila.

Ljubičasta

Ljubičasti antifriz, poput roze, pripada klasi G12 ++ ili G13. Sadrži mali broj neorganskih (mineralnih) aditiva. Imaju visoku ekološku sigurnost.

Kada sipate lobrid ljubičasti antifriz u novi motor, on ima praktično neograničen životni vek. Koristi se na modernim automobilima.

Da li je moguće miješati zeleni, crveni i plavi antifriz jedan s drugim

U mnogim slučajevima, boja rashladnog rastvora motora sa unutrašnjim sagorevanjem odražava njegov sastav i svojstva. Antifrize različitih nijansi možete miješati samo ako pripadaju istoj klasi. U suprotnom može doći do hemijskih reakcija koje će prije ili kasnije utjecati na stanje automobila.

Da li je moguće miješati antifrize. Različite boje i proizvođači. Pojedinačne i različite boje

Antifriz je strogo zabranjeno miješati s drugim vrstama rashladnih tečnosti.

Šta se dešava ako pomešate grupu G11 i G12

Miješanje različitih vrsta antifriza može vremenom uzrokovati probleme.

Glavne posljedice miješanja silikatnih i karboksilatnih klasa:

• korozija unutrašnjih površina rashladnog sistema;
• pjenjenje radnog fluida;
• pregrijavanje motora;
• povećanje potrošnje goriva do 5%;
• blokiranje kanala motora sa unutrašnjim sagorevanjem;
• začepljenje radijatora i drugih komponenti rashladnog sistema;
• zamjena pumpe;
• smanjenje vijeka trajanja motornog ulja;
• drugi kvarovi.

Samo u hitnim slučajevima možete dodati različite vrste.

Pri tome se moraju uzeti u obzir sljedeći faktori:

• potrebno je mešati rastvore za hlađenje sa istom bazom (etilen glikol samo sa etilen glikolom);
• mješavine bez silikata strogo je zabranjeno miješati s drugima;
• potrebno je pronaći antifriz prikladan za automobil i koristiti ga samo prilikom dopunjavanja i zamjene radnog fluida u sistemu za hlađenje.

Ako je potrebno dodati malu količinu rashladne tečnosti, a nema odgovarajuće, poželjno je dodati destilovanu vodu, koja će blago smanjiti svojstva hlađenja i zaštite, ali neće izazvati hemijske reakcije koje su opasne za automobil, jer u slučaju miješanja silikatnih i karboksilatnih spojeva.

Kako provjeriti kompatibilnost antifriza

Da biste provjerili kompatibilnost antifriza, potrebno je pažljivo proučiti sastav, jer se svi proizvođači ne pridržavaju klasifikacija boja ili klasa (G11, G12, G13), u nekim slučajevima možda čak ni ne naznačuju.

Tabela 1. Kompatibilnost prilikom dopunjavanja.

Vrsta tečnosti za dolivanje	Vrsta antifriza u sistemu hlađenja
	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
G11	+	Zabranjeno miješanje	+	+	+
G12	Zabranjeno miješanje	+	+	+	+
G12 +	+	+	+	+	+
G12 ++	+	+	+	+	+
G13	+	+	+	+	+

Dopunjavanje tečnosti različitih klasa dozvoljeno je samo za kratko vreme, nakon čega je potrebno izvršiti potpunu zamenu sa ispiranjem sistema za hlađenje.

Pravilno odabran antifriz u skladu s vrstom rashladnog sistema, sastavom hladnjaka i stanjem automobila, njegova pravovremena zamjena osigurat će sigurnost rashladnog sistema, zaštititi motor od pregrijavanja i pomoći u izbjegavanju mnogih drugih neugodnih situacija.