Vek trajanja mašinskih guma

Mašinska guma je gumena elastična školjka koja je postavljena na naplatak diska. Ona je ta koja je u direktnom kontaktu s površinom kolovoza i dizajnirana je da smanji male vibracije na cestama, kao i da nadoknadi nedostatke u putanji kotača. Tokom rada je podvrgnut velikim opterećenjima različite prirode, stoga prirodno ima svoj vijek trajanja, na koji utječu brojni faktori.

Rok trajanja guma prema GOST-u

Datum isteka – period tokom kojeg kompanija garantuje mogućnost korišćenja proizvoda za predviđenu svrhu i snosi punu odgovornost za nedostatke koji su nastali njegovom krivicom.

Kada kupujete gume, morate nešto tražiti, nije prošlo više od tri godine od trenutka proizvodnje. Datum proizvodnje i sve druge informacije vrlo je lako saznati, naznačeni su na etiketi gume među općim podacima o dimenzijama, dizajnu, brzini i nosivosti.

Datum proizvodnje gume

Rusko zakonodavstvo utvrđuje vijek trajanja automobilskih guma pod garancijom prema GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 godina od datuma proizvodnje, ali za gume, prije svega, glavni pokazatelj je kvaliteta proizvoda, a ne vrijeme njegove upotrebe.

Prema GOST-u, prosječni vijek trajanja guma mora se izračunati ovim redoslijedom:

• ZR. Ovako su označene opcije za velike brzine, ovi proizvodi se mogu koristiti pri brzinama preko 240 kilometara na sat. Proizvod mora u potpunosti zadržati svoja svojstva 6 godina.
• H - koristi se pri maksimalnoj brzini od 210 kilometara na sat, služi do 5 godina.
• S - maksimalna brzina - 180 kilometara na sat. Može se koristiti do 4-5 godina.

Stručnjaci preporučuju zamjenu guma prije nego im istekne rok trajanja. Neki vozači smatraju da su gume prikladne ako se rijetko koriste, a u isto vrijeme već imaju 5-6 godina, ali ovo je pogrešno mišljenje! Doista, zbog činjenice da se defekti pojavljuju na gumama tijekom rada i skladištenja, oni su povezani s njihovom oksidacijom i pucanjem - u kritičnom trenutku može vas iznevjeriti.

Rok trajanja guma

Rok trajanja - određeni period tokom kojeg roba, u skladu sa utvrđenim pravilima skladištenja i eksploatacije, mora zadržati sva svojstva. Ako je rok trajanja istekao, to uopće ne znači da je proizvod neprikladan za upotrebu, ali se njegove tehničke karakteristike mogu smanjiti.

Gume mogu stare kroz fizičke i hemijske procese, ova hipoteza se odnosi na gume koje se ne koriste ili se malo koriste. Kako bi se spriječio sam proces starenja, gumenoj smjesi se dodaju posebni aditivi koji pomažu u suzbijanju štetnih kemijskih spojeva kisikom i ozonom. Na taj način ćete osigurati da, kada se pravilno skladišti, guma odgovara definiciji nove gume.

Treba napomenuti da je garancija rok trajanja nije vijek trajanja. Određuje se rok skladištenja na pet godina, ne zato što će se guma nakon toga pokvariti, već zato što po zakonu proizvođač nema pravo da odredi kraći garantni rok, što je zaštita za krajnjeg korisnika.

Posljednjih godina mnogi američki stručnjaci smatraju da bi rok trajanja i rad mašinskih guma trebao biti ograničen na 10 godina. Zauzvrat, njemački stručnjaci smatraju da bi rok trajanja guma trebao biti ograničen na 6 godina, a to se odnosi i na nove gume.

Pravila i propisi za skladištenje pneumatskih guma u skladu sa GOST 24779-81:

1. Ambalaža, transport i posebno opremljeni skladišni prostori moraju spriječiti kisik, svjetlost, toplinu, ozon, organske rastvarače, mineralna ulja, maziva, goriva, kiseline i alkalije od napada na gume.
2. Sabirnice ne smiju doći u kontakt s bakrom ili korozivnim materijalima, niti ih treba opterećivati, savijati ili podupirati oštrim, neravnim površinama.
3. Ako gume skladištite u tamnom, suhom i hladnom okruženju, tada će se njihovo starenje značajno usporiti, i obrnuto, ako je okolina vlažna i postoje temperaturne fluktuacije, tada se proces starenja ubrzava.
4. Gume koje su predviđene za popravku i protektiranje treba dobro oprati i osušiti.
5. Gume treba čuvati na temperaturi ne višoj od 35 °C i ne nižoj od 25 °C. Izbegavajte direktan kontakt sa izvorom toplote, ne ostavljajte na direktnom suncu pri vlažnosti manjoj od 80%.
6. Ako se gume skladište na otvorenom, treba ih prekriti neprozirnim vodootpornim poklopcem i podići od tla kako bi se osigurala odgovarajuća ventilacija kako bi se spriječilo stvaranje parnog kupatila.
7. Strogo je zabranjeno skladištenje guma na mokroj, masnoj/uljnoj, benzinom ili uljem kontaminiranoj površini.
8. Stoga ih nije preporučljivo držati u blizini izvora topline ili otvorenog plamena.
9. Ne skladištite gume na reflektirajućim površinama (kao što su snijeg, pijesak) ili površinama koje upijaju toplinu (kao što je crni asfalt).
10. Ne preporučuje se skladištenje guma u blizini elektromotora ili sa drugim izvorima ozona. Nivo ne bi trebalo da prelazi 0,08 ppm.
11. Ne skladištite gume u blizini hemikalija, rastvarača, goriva, ugljenih hidrata, boja, kiselina, dezinfekcionih sredstava.
12. Ne koristite šinu kao radnu površinu ili stalak za alat. Ne stavljajte zapaljenu cigaretu na gume.

Za kompletan spisak pravila i preporuka za pravilno skladištenje guma pogledajte članak „Kako skladištiti mašinsku gumu“.

Poznati brendovi uvoznih guma, kao što su: Bridgestone, Michelin, Goodyear i Dunlop služe do 10 godina ili više od datuma proizvodnje, ovaj period se smatra opšteprihvaćenim u cijelom svijetu. Ali opći rok trajanja i skladištenje u skladištu, od datuma izdavanja, gume Continental nije više od 5 godina.

Iako, kao što smo već shvatili, uslovi skladištenja guma mnogo znače, ne samo novih, već i onih koje su skinute sa automobila do sledeće sezone. Na primjer, Rok trajanja nokian gume kreće se od 3-5 godina, uz provjeru najmanje 1 put godišnje, nakon 5 godina korištenja.

Nažalost, zakon ne utvrđuje dozvoljene rokove skladištenja guma u skladištu, ali stručnjaci smatraju da je guma koja je tamo ležala oko 5 godina i dalje jednaka novoj.

Vijek trajanja i rad guma

Vek trajanja automobilskih guma - ovo je period tokom kojeg proizvođač daje garanciju za gume i u potpunosti je odgovoran za sve nedostatke koji će biti otkriveni tokom njihovog rada. Prema proizvođačima, gume bi trebale trajati najmanje deset godina, iako se u praksi moraju mijenjati otprilike svakih 5-6 godina, u nekim slučajevima i manje.

razlozi koji utiču na životni vek gume

Postoji mnogo različitih faktora koji utiču na trošenje mašinskih guma, a glavni su predstavljeni u nastavku:

1. Od vozila i njegove nosivosti: koje je maksimalno opterećenje koje automobil može podnijeti i da li ga vaše gume mogu izdržati (pokazuje indeks nosivosti). Imajte na umu da u zavisnosti od ovog parametra postoje određene norme za kilometražu mašinskih guma na kolovozu:
   • Za putničke automobile: nosivost do 2 tone, kilometraža 45 hiljada kilometara.
   • Za kamione: nosivost od 2 do 4 tone, 60 hiljada kilometara.
   • Kamioni nosivosti preko 4 tone - od 65 do 70 hiljada kilometara.
2. U zavisnosti od veličine gume. Gume niskog profila najčešće lupaju diskom o kamenje, pa stoga manje služe. Ako su gume široke, onda se trenje povećava pri skretanju, posebno zimi.
3. Stil vožnje vozača. Guma se brzo istroši ako vozač često koristi oštru kočnicu ili, naprotiv, brzo ubrza.
4. Stanje putana kojoj se vozite svaki dan.
5. Iz daljine, koji prolazite i učestalost korištenja.
6. Kvalitet guma igra vrlo važnu ulogu, na primjer, guma proizvedena u Kini je kratkog vijeka, dok će guma poznatih marki trajati mnogo duže. Poznato je da je vijek trajanja kineske gume oko dvije sezone, a markirana guma može trajati oko sedam godina. Prilikom odabira guma morate obratiti pažnju na proizvođača, jer se lažni često prodaju pod poznatim markama.
7. Razna mehanička oštećenja, kao što su posjekotine, udarci nakon udara, deformacije nakon naglog kočenja, nesreće itd.

Zatim ćemo detaljnije razmotriti upute za određene radnje koje je potrebno izvršiti u slučaju trošenja guma mašina.

Kako razumjeti da je vijek trajanja mašinskih guma završen

Prilikom dijagnosticiranja guma, pored činjenice da je neophodno obratiti pažnju na stepen istrošenosti, postoje i drugi jednako važni razlozi koji ukazuju na kraj radnog vijeka.

Da biste tokom detaljnog pregleda utvrdili kada prestaje radni vek mašinskih guma, morate obratiti pažnju na sledeće tačke:

1. Ako to primijetite gazni sloj gume istrošen do nivoa skakača između gazećeg sloja, znači da je guma dostigla kraj svog životnog vijeka. Stepen istrošenosti može se odrediti na oko ili uz pomoć alata. Na vanjskoj strani gume nalaze se i brojevi sa različitim dubinama, tako da možete lako odrediti stepen istrošenosti. Da biste izmjerili visinu gazećeg sloja, možete koristiti ravnalo sa posebnim mjeračem dubine. Za ljetne gume, ovaj parametar bi trebao biti veći od 1,6 mm, zauzvrat, za zimske gume - više od 4 mm. Ako su ovi parametri manji, tada morate zamijeniti gume. Kada je trošenje neravnomjerno, mjerenja treba izvršiti na području gdje je habanje najvidljivije. U suprotnom, ako je ivica gazećeg sloja istrošena samo s jedne strane, onda je narušen ugao nagiba prstiju.
2. Male pukotine sa strane na gumama ukazuju na starenje gume i upozoravaju na zamjenu, dok duboki posjekotine zahtijevaju hitnu zamjenu.
3. Ako postoji otok sa strane guma - hernija, onda to znači da su se navoji sloja kordova pokidali, u tom slučaju se i gume moraju odmah promijeniti. Takođe, takve "kile" se mogu pojaviti na unutrašnjoj strani točka, tako da morate biti izuzetno oprezni i pregledati na vrijeme.
4. ako habanje guma spolja je mnogo veći nego u središnjem dijelu, onda to može značiti da gume nisu imale dovoljan pritisak, ako je sve obrnuto, više su istrošene u centru, a manje po vanjskim rubovima, onda bio višak pritiska.

Kada se uoče bilo kakvi nedostaci na gumama, preporučljivo je izvršiti zamjenu, a ne spasilačku restauraciju, kako bi se također nekako odgodio period korištenja.

Da biste produžili vijek trajanja guma mašina, morate ih povremeno dijagnosticirati.

Kako produžiti vijek trajanja guma

Kako bi vaše gume bile izdržljivije potrebno je pridržavati se određenih pravila korištenja:

1. Ako nema očiglednog curenja vazduha, potrebno je da proveravate pritisak u gumama svake 2-3 nedelje rada. To se mora učiniti jer neravnomjeran pritisak u gumama dovodi do neravnomjernog trošenja gazećeg sloja. Ako se unutrašnji tlak smanji za 10%, onda to može dovesti do smanjenja vijeka trajanja gume za 10-15%. Ako se pritisak poveća, habanje se također povećava, ali 2 puta manje nego kod smanjenog.

2. Pošto je uvek više habanja na prednjim (vozničkim) točkovima, onda svakih 10-15 puta. hiljadu ili u vreme promene sezonskih guma, preporučljivo je menjati ga na mestima.

   Zamena prednjih guma u zadnje

   Shema permutacije 5 mašinskih kotača

   Imajte na umu da iako postoje gume sa usmjerenim i neusmjerenim uzorcima, još uvijek ne možete promijeniti smjer rotacije točka. A u drugoj opciji, prednji točkovi moraju biti ponovo ukrcani prije nego što se ugrade nazad.

3. Potrebno je provjeriti da li su gume pravilno postavljene u odnosu na felge, što je obično naznačeno na bočnim stranama guma, to je važno, jer kada se gume rotiraju u smjeru suprotnom od dizajna, sve njihove performanse će biti značajno smanjen u svim režimima rada automobila.

   Šema zamjene guma bez smjera

   Šema mjenjača za automobile s pogonom na sve kotače

4. Ako ste kupili nove gume sa čavlima, prvo ih je potrebno trčati u prvih 500 km, izbjegavajući oštre zavoje, kočenje i ubrzavanje, tada će gume trajati mnogo duže i pravilno će se postaviti.
5. Najbolje je kupiti i ugraditi gume na sve kotače istog proizvođača i sa istim uzorkom.
6. Pridržavajte se svih pravila za skladištenje skinutih guma.
7. Važno je redovno ispirati prljavštinu sa guma specijalnim sredstvima za njegu, pritom vodeći računa da nakon ispiranja proizvoda ne ostane u žljebovima gazećeg sloja.
8. da biste očuvali njihov izgled, potrebno je koristiti posebne proizvode za njegu: regenerator za gume, čistač klima uređaja, regenerator boje guma.
9. Neophodno je izbjegavati blizak pristup ivičnjaku ili drugim izbočinama, kako se ne bi oštetila tanka strana gume.
10. Ako idete na dugo putovanje, bolje je povećati unutrašnji pritisak u gumama, to će uštedjeti gorivo i smanjiti njihovo zagrijavanje.
11. Pokušajte zadržati umjeren stil vožnje.
12. Nema potrebe za punjenjem mašine, pri 20% preopterećenja, životni vek se smanjuje za 30%.
13. Izbjegavajte oštre prepreke, jer lomovi guma mogu doprinijeti uništavanju sloja korde ispod gazećeg sloja.
14. Provjerite poravnavanje kotača jednom godišnje. takođe, ova operacija se mora obaviti nakon popravke upravljačkog mehanizma, zamjene šarki, kao i nakon snažnih udaraca koji mogu deformirati elemente u šasiji.
15. Pratite balansiranje točkova, potrebno ga je izvesti nakon oko 10000-15000 km ili nakon svake popravke sa skidanjem gume.

Stručnjaci preporučuju redovno provjeravanje stanja guma, praćenje pritiska i stepena istrošenosti gazećeg sloja. Uostalom, mnogo je isplativije popraviti kvar u ranim fazama nego kasnije mijenjati svu gumu. Morate imati na umu da je pravilna i pravovremena njega vaša sigurnost i garancija trajnosti vaše gume.