Starter klikne, ali se ne okreće: zašto i kako to popraviti

Vlasnici automobila često se suočavaju s neugodnom situacijom: nakon okretanja ključa u bravi za paljenje možete čuti kako starter klikće, ali se ne okreće. Motor se neće pokrenuti. A poenta, u pravilu, nije u bateriji ili u nedostatku goriva u rezervoaru za plin. Bez normalnog pokretača, dalji rad vozila je nemoguć. Može biti nekoliko razloga zašto klikće i ne uvija se: od jednostavnih problema s kontaktom do ozbiljnih kvarova u sistemu za pokretanje. Postoji i mnogo vanjskih znakova problema.

Zašto starter klikće, ali se ne okreće

Sastavni dijelovi startera na primjeru VAZ 2114

Vozači početnici često greše misleći da klikove emituje relej startera. Ali u stvari, izvor zvukova je retraktor koji zahvaća radni zupčanik bendixa sa krunom zamašnjaka motora i osigurava njegovo pokretanje.

Napomena: zvuk koji proizvodi solenoidni relej je praktički nečujan. Greška mnogih vozača početnika je što griješe na ovom uređaju. Ako je relej neispravan, starter automobila neće raditi.

Ako čujete nekoliko klikova

Iskusni vozači, po prirodi klikova, mogu tačno odrediti gdje je kvar. Ako se čuje nekoliko klikova prilikom okretanja ključa za paljenje, problem bi trebalo potražiti u:

• vučni relej koji dovodi napon na starter;
• loš kontakt između releja i startera;
• nedovoljan masovni kontakt;
• drugi kontakti startera koji se ne uklapaju dobro.

Ispravan rad sistema za pokretanje motora zavisi od normalnog funkcionisanja svake komponente. I nije važno koji automobil vozite: Priora ili Kalina, Ford, Nexia ili neki drugi strani automobil. Stoga prvo morate provjeriti električne veze, počevši od terminala akumulatora automobila do kontakata startera. To često pomaže da se pokrene motor, dođe do najbližeg servisa i izvrši detaljnija dijagnostika sistema za pokretanje.

Čuje se jedan klik

Snažan klik i nepokretanje motora ukazuje na problem u starteru. Sam zvuk pokazuje da vučni uređaj radi i da do njega teče električna struja. Ali sila punjenja koja ulazi u retraktor nije dovoljna za pokretanje motora.

Pokušajte pokrenuti motor nekoliko puta (2–3) u intervalima od 10–20 sekundi. Ako su pokušaji neuspješni, mogući su sljedeći razlozi:

• čahure i unutrašnje četke startera su jako istrošene i moraju se zamijeniti;
• postoji kratki spoj ili prekid namotaja unutar jedinice;
• izgorjeli kontakti kabela za napajanje;
• retraktor nije u funkciji i blokira start;
• problemi sa bendixom.

Neispravan bendix je jedan od problema

Bendix zubi se mogu oštetiti i ometati normalno pokretanje startera

Bendix igra važnu ulogu u pokretanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem (motor sa unutrašnjim sagorevanjem). On je dio sistema za pokretanje i nalazi se u starteru. Ako je bendix deformiran, bit će teško pokrenuti motor. Evo dva uobičajena kvara bendixa: oštećenje zuba radnog zupčanika, kvar pogonske vilice.

Retraktor i bendix su povezani viljuškom. Ako u trenutku zahvata ne dođe do potpunog povlačenja, zupci neće zahvatiti zamašnjak. U tom slučaju, motor se neće pokrenuti.

Kada se motor upali drugi ili treći put, onda ne treba odlagati posjetu autotehničaru radi servisiranja vozila. Jednom kada ne možete da upalite automobil, moraćete da potražite druge načine za pokretanje motora.

Kako otkloniti uzroke problema s pokretanjem motora automobila

Kupovina potpuno novog startera nije uvijek opravdana. Stara jedinica može služiti dugo vremena. Dovoljno je izvršiti kvalificiranu dijagnostiku i zamijeniti neispravne unutrašnje dijelove: čahure, četke.

Ako neispravan automobil nije moguće dostaviti u servis, potrebno je ukloniti neispravan dio i odnijeti ga majstoru. Samo kvalificirana dijagnostika na posebnoj opremi može identificirati tačan kvar. Popravka unutrašnjih delova je mnogo jeftinija od kupovine novog dela.

Popravka obično ne traje dugo. Sve ovisi o opterećenju servisera i dostupnosti potrebnih rezervnih dijelova. Bolje je kontaktirati servis koji je specijaliziran za popravak električne opreme za automobile. Uz povoljan splet okolnosti, već sutradan ćete moći da vozite svoj automobil.

Rješavanje problema na primjeru VAZ 2110: video

Više o rješavanju problema na VAZ-u:

• model 2114,
• model 2110.

Ako starter klikne i ne okreće se, nemojte paničariti. Provjerite kontakte i električne veze na akumulatoru, starteru, releju, masi na kućištu. Zapamtite da je 90% kvarova skriveno u lošem kontaktu. Pokušajte da počnete ponovo, sa intervalom od 15-20 sekundi. U slučaju sreće, preporučuje se brzo odlazak u servis radi dijagnostike. Ako niste mogli prirodno upaliti auto, pokušajte na druge načine. Ili ako ste sigurni u svoje sposobnosti, sami obavite demontažu, kako biste kasnije mogli isporučiti dio u radionicu.