Starter VAZ 2107: uređaj, dijagnostika kvara, popravka i zamjena

Starter bilo kojeg automobila, uključujući VAZ 2107, dizajniran je za pokretanje motora. Obično je to četveropolni DC motor sa četiri četke. Kao i svaka druga jedinica, starter treba periodično održavanje, popravak i zamjenu.

Starter VAZ 2107

Za pokretanje motora VAZ 2107 dovoljno je nekoliko puta pokrenuti radilicu. Dizajn modernog automobila omogućava da se to učini bez napora pomoću startera, koji se zauzvrat aktivira ključem za paljenje.

Početni zadatak

Starter motor je DC motor i osigurava pogonskom sklopu vozila potrebnu energiju za pokretanje. Napaja se iz baterije. Snaga motora startera za većinu putničkih automobila je 3 kW.

Vrste startera

Postoje dvije glavne vrste startera: redukcijski i jednostavni (klasični). Prva opcija je najčešća. Redukcioni starter je efikasniji i male veličine i zahtijeva manje energije za pokretanje.

Redukcioni starter

Proizvođač ugrađuje reduktorski starter na VAZ 2107. Od klasične verzije razlikuje se po prisutnosti mjenjača, a trajni magneti u namotu motora značajno povećavaju pouzdanost i efikasnost uređaja. Takav starter košta oko 10% više od klasičnog, ali u isto vrijeme ima duži vijek trajanja.

Reduktorski starter se razlikuje od klasičnog po prisutnosti reduktora

Slaba tačka takvog startera je sam mjenjač. Ako je napravljen loše, tada će uređaj za pokretanje otkazati ranije od uobičajenog vremena. Veliku pažnju zaslužuje materijal od kojeg su napravljeni mjenjači.

Odabir startera za VAZ 2107

Starter je neophodan za auto. Stoga, njegov izbor treba uzeti što je moguće odgovornije. Na VAZ 2107 možete ugraditi startere iz drugih automobila, uključujući strane automobile, s odgovarajućim pričvršćivačima i tehničkim karakteristikama. Najbolja opcija su modeli sa snažnim mjenjačem - starteri iz Chevrolet Nive ili injektor sedam.

Prilikom odabira startera uzmite u obzir sljedeće točke.

1. Domaći starteri ST-221 snage 1,3 W, koji su ugrađeni na prve klasične VAZ modele, imali su cilindrični razdjelnik. Pogonski zupčanici pokretani su elektromagnetima. Uređaj takvog startera uključuje kvačilo za prelazak valjka, daljinski upravljač i solenoidni relej s jednim namotom.
2. Starter 35.3708 razlikuje se od ST-221 samo po stražnjem dijelu i uređaju za namotavanje koji se sastoji od jednog šanta i tri servisna namotaja (ST-221 ima po dva namotaja svake vrste).

Ovi starteri su prikladniji za karburator VAZ 2107. Na sedam sa motorom za ubrizgavanje predlaže se ugradnja jedne od sljedećih opcija:

1. KZATE (Rusija) sa nazivnom snagom od 1.34 kW. Pogodno za karburator i ubrizgavanje VAZ 2107.
2. Dinamo (Bugarska). Dizajn startera je optimizovan u skladu sa zahtevima kupaca.
3. LTD Electrical (Kina) snage 1.35 kW i kraćeg vijeka trajanja.
4. BATE ili 425.3708 (Bjelorusija).
5. FENOX (Bjelorusija). Dizajn pretpostavlja upotrebu trajnih magneta. Dobro se pokreće po hladnom vremenu.
6. Eldix (Bugarska) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Njemačka). Uz male dimenzije, stvara veliki obrtni moment.

Svi proizvođači startera mogu se grubo podijeliti na originalne i sekundarne:

1. Original: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Sekundarni: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Postoji mnogo nekvalitetnih i jeftinih kineskih uređaja među starterima od proizvođača naknadnog tržišta.

Prosječna cijena dobrog startera za VAZ 2107 varira između 3-5 hiljada rubalja. Cijena ne zavisi samo od proizvođača, već i od konfiguracije, uslova isporuke robe, marketinške politike firmi itd.

Video: KZATE starter karakteristike

starter KZATE VAZ 2107 vs Belarus

Dijagnostika kvarova na starteru VAZ 2107

Starter VAZ 2107 može pokvariti iz različitih razloga.

Starter bruji, ali motor se ne pokreće

Razlozi za situaciju kada starter zuji, ali motor se ne pokreće, mogu biti sljedeće točke.

1. Zubi zupčanika startera na kraju prestaju da zahvate (ili slabo zahvate) zamašnjak. Ovo se obično dešava kada se za motor koristi pogrešno mazivo. Ako se zimi u motor ulije gusto ulje, starter će teško okrenuti radilicu.
2. Zupčanik koji se spaja sa zamašnjakom može biti iskrivljen. Kao rezultat toga, zupci zahvaćaju krunu zamašnjaka sa samo jednom ivicom. To je obično zbog kvara Bendix sistema amortizera. Spolja se to manifestira u obliku karakterističnog brujanja ili zveckanja i rezultira slomljenim zamašnjakom ili pogonskim zubima.
3. Došlo je do poremećaja u sistemu napajanja startera (četke su istrošene, terminali oksidirani, itd.). Nedovoljan napon ne dozvoljava uređaju za pokretanje da ubrza zamašnjak do željene brzine. U isto vrijeme, starter se vrti nestabilno, pojavljuje se zujanje i zujanje.
4. Gusna viljuška koja dovodi zupce startera do prstena zamašnjaka i uklanja ih nakon pokretanja motora je otkazala. Ako je ovaj jaram deformiran, relej može raditi, ali zupčanik se neće uključiti. Kao rezultat toga, starter bruji, ali motor se ne pokreće.

Starter klikće, ali se ne okreće

Ponekad starter VAZ 2107 klikne, ali se ne okreće. To se može dogoditi iz sljedećih razloga.

1. Bilo je problema s napajanjem (baterija je bila ispražnjena, terminali baterije su bili labavi ili je uzemljenje odspojeno). Potrebno je napuniti bateriju, zategnuti stezaljke, izvršiti zazor itd.
2. Labavo pričvršćenje releja za uvlačenje na kućište startera. To se obično događa prilikom vožnje po lošim cestama ili kao rezultat prekomjernog zatezanja montažnih vijaka, koji se jednostavno lome u procesu vožnje.
3. Do kratkog spoja došlo je u vučnom releju, a kontakti su izgorjeli.
4. Pregorio je pozitivni kabel za starter. Također je moguće olabaviti pričvršćivače ovog kabela. U potonjem slučaju, dovoljno je zategnuti pričvrsnu maticu.
5. Kao rezultat trošenja čahure, armatura startera se zaglavila. U takvoj situaciji potrebno je zamijeniti čahure (potrebno je ukloniti i rastaviti starter). Kratki spoj ili otvoreni krug u namotajima armature također može dovesti do sličnog rezultata.
6. Bendix je deformisan. Najčešće su mu zubi oštećeni.
   

   Bendix starter VAZ 2107 prilično često pokvari

Video: starter VAZ 2107 klikće, ali se ne okreće

starter clicks

Pucanje pri startovanju startera

Ponekad kada okrenete ključ za paljenje sa strane startera, čuje se pucketanje i zveckanje. Ovo se može dogoditi kao rezultat sljedećih kvarova.

1. Olabavljene matice koje pričvršćuju starter za tijelo. Rotacija startera uzrokuje jake vibracije.
2. Zupčanici startera su istrošeni. Prilikom pokretanja, kvačilo za prelazak (bendix) počinje da puca.
3. Zbog nedostatka ili nedostatka podmazivanja, bendix se s poteškoćama počeo kretati duž osovine. Podmažite sklop bilo kojim motornim uljem.
4. Zubi zamašnjaka oštećeni kao rezultat habanja više se ne spajaju sa zupčanikom startera.
5. Razvodna remenica je olabavljena. U ovom slučaju, pucanje se čuje kada se motor pokrene i nestaje nakon zagrijavanja.

Starter se ne pokreće

Ako starter uopće ne reagira na okretanje ključa za paljenje, moguće su sljedeće situacije:

1. Starter neispravan.
2. Relej startera nije uspio.
3. Neispravan krug napajanja startera.
4. Osigurač startera je pregoreo.
5. Neispravan prekidač za paljenje.

Desilo se jednom da se motor pokrene zimi, kada je starter glatko odbio da se okrene kroz prekidač za paljenje. Zaustavio sam auto na jezeru gdje sam išao da pecam. Prilikom vraćanja, pokretač je bio neaktivan. Nikoga u blizini. Uradio sam ovo: pronašao sam kontrolni relej, odbacio žicu koja povezuje sistem sa prekidačem za paljenje. Zatim sam uzeo dugi odvijač od 40 cm (našao sam jedan u torbi) i zatvorio dva startna vijka i jedan retraktor. Starter je radio - pokazalo se da se to ponekad događa ovim uređajima od hladnoće i prljavštine. Potrebno je direktno primijeniti struju da bi elektromotor radio.

Provjera startera VAZ 2107

Ako se motor na VAZ 2107 ne pokrene, obično se prvo provjerava starter. To se radi na sljedeći način.

1. Starter se uklanja sa karoserije i čisti od prljavštine.
2. Izlaz vučnog releja povezan je zasebnom žicom na plus akumulatora, a kućište startera spojeno je na minus. Ako radni starter nije počeo da se okreće, ispitivanje se nastavlja.
3. Zadnji poklopac uređaja se uklanja. Četke su provjerene. Žeravica ne bi trebala biti istrošena više od trećine.
4. Multimetar mjeri otpor namotaja statora i armature. Uređaj bi trebao pokazati 10 kOhm, inače postoji kratki spoj u krugu. Ako očitanja multimetra teže beskonačnosti, postoji otvor u zavojnici.
5. Kontaktne ploče se provjeravaju multimetrom. Jedna sonda uređaja spojena je na tijelo, druga - na kontaktne ploče. Multimetar bi trebao pokazati otpor veći od 10 kOhm.

Pritom se starter provjerava na mehanička oštećenja. Svi neispravni i oštećeni elementi se zamjenjuju novima.

Popravka startera VAZ 2107

Starter VAZ 2107 sastoji se od:

• stanovanje;
• sidra;
• pogon;
• relej.

Za popravku uređaja trebat će vam:

• Bushing puller;
• bušilica sa bušilicom za metal;
• klešta;
• ravni odvijač;
• set ključeva i ključeva za cijevi;
  

  Prilikom popravka startera VAZ 2107 trebat će vam univerzalni izvlakač za čahure
• popravke i iskakanja iz šina;
• čista krpa.

Uklanjanje startera

Na vidikovcu ili nadvožnjaku, uklanjanje startera VAZ 2107 je prilično jednostavno. Inače, auto se podiže dizalicom, a graničnici se postavljaju ispod karoserije. Sav posao se obavlja ležeći ispod mašine. Potrebno za skidanje startera.

1. Odspojite bateriju uklanjanjem žica sa terminala.
2. Skinite stražnji blatobran (ako je u opremi).
3. Odvrnite vijak za pričvršćivanje koji se nalazi na dnu štita za starter.
   

   Prilikom demontaže startera, prvo morate odvrnuti vijak koji pričvršćuje donji dio štita
4. Odvrnite vijke koji povezuju uređaj za pokretanje sa kućištem kvačila.
5. Odvojite sve žice koje idu do startera.
6. Izvucite starter.
   

   Nakon odvrtanja montažnih vijaka, starter se može izvući odozdo ili odozgo.

Video: demontaža startera VAZ 2107 bez rupe za gledanje

Zamjena startera VAZ-classic 2101-2107

Starter disassembly

Prilikom rastavljanja startera VAZ 2107, potrebno je izvršiti sljedeće korake.

1. Odvrnite veliku maticu vučnog releja.
   

   Prilikom rastavljanja startera, najprije se odvrne velika matica vučnog releja
2. Skinite vod namotaja startera i podlošku sa svornjaka.
3. Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju relej na poklopac startera.
   

   Relej je pričvršćen na kućište startera vijcima.
4. Izvucite relej, pažljivo držeći sidro.
5. Izvucite oprugu.
   

   Prilikom rastavljanja startera, vrlo pažljivo izvucite oprugu.
6. Uklonite anker s poklopca laganim povlačenjem ravno prema gore.
   

   Prilikom rastavljanja startera, povucite prema gore i pažljivo izvucite gornji veliki anker
7. Otpustite zavrtnje zadnjeg poklopca startera.
8. Skinite poklopac startera i pomaknite ga u stranu.
9. Skinite pričvrsni prsten osovine i podlošku (označeno strelicom na slici).
   

   U procesu rastavljanja startera uklanjaju se pričvrsni prsten osovine i podloška.
10. Otpustite vijke za pritezanje.
11. Odvojite poklopac zajedno sa rotorom.
    

    Nakon odvrtanja vijaka za zatezanje, rotor se odvaja od startera
12. Odvrnite male šrafove koji pričvršćuju namotaj statora.
    

    Namoti statora su pričvršćeni malim zavrtnjima, koji se moraju odvrnuti tokom demontaže
13. Uklonite izolacionu cijev sa unutrašnje strane statora.
    

    Prilikom rastavljanja startera, izolaciona cijev se izvlači iz kućišta
14. Odvojite stator i poklopac.
    

    Poklopac se ručno skida sa statora
15. Okrenite držač četkice i uklonite kratkospojnik.
    

    Džamper se uklanja nakon okretanja držača četkice
16. Nastavite sa rastavljanjem startera tako što ćete ukloniti sve opruge i četke.
17. Istisnite stražnji ležaj koristeći pomak odgovarajuće veličine.
    

    Stražnji ležaj se istiskuje pomoću trna odgovarajuće veličine.
18. Kliještima uklonite klin osovine pogonske poluge.
    

    Zatik ose pogonske poluge uklanja se uz pomoć kliješta
19. Skinite pogonsko vratilo.
    

    Prilikom rastavljanja startera uklanja se i osovina pogonske poluge
20. Izvadite utikač iz kućišta.
21. Uklonite sidro.
    

    Unutrašnji anker startera je odvojen od kopče
22. Upotrijebite odvijač da pomaknete potisnu podlošku s osovine.
    

    Potisna podloška se gura sa osovine ravnim odvijačem
23. Skinite pričvrsni prsten iza podloške.
24. Uklonite slobodni točak sa osovine rotora.
    

    Prelazno kvačilo je pričvršćeno na osovinu pomoću držača i pričvrsnog prstena.
25. Koristeći drift, istisnite prednji ležaj.
    

    Prednji ležaj se istiskuje pomoću odgovarajućeg pomaka

Zamjena čahura startera

Znakovi istrošenih čahura startera su:

• veliki otvor osovine sidra;
• oznake armature na namotajima koje dodiruje tokom rotacije.

Čaure se mijenjaju na rastavljenom starteru. Postoje čahure:

• šetnje;
• neprohodan.

Prvi se izbijaju probijanjem odgovarajuće veličine ili vijkom čiji promjer odgovara vanjskom promjeru čahure.

Prednja glavčina može se lako ukloniti pomoću vijka s navojem

Nepokretna stražnja čaura se uklanja izvlakačem ili se izbuši.

Nepokretna stražnja čaura se izvlači pomoću univerzalnog izvlakača

Za zamjenu čahure potreban je komplet za popravak. Nove čahure se obično izrađuju od sinterovanog metala. Također će biti potrebno odabrati odgovarajuću veličinu trna. Čaure treba utisnuti vrlo pažljivo, izbjegavajući jake udare, jer je kermet prilično krhak materijal.

Stručnjaci preporučuju stavljanje novih čahura u posudu s motornim uljem 5-10 minuta prije ugradnje. Za to vrijeme materijal će apsorbirati ulje i osigurati dobro podmazivanje tokom daljnjeg rada. Čaure običnog startera VAZ 2107 izrađene su od bronce i izdržljivije su.

Zamjena električnih četkica

Starter često pokvari zbog istrošenosti električnih četkica ili uglja. Dijagnosticiranje i otklanjanje problema je prilično jednostavno.

Ugalj je grafitni ili bakar-grafitni paralelepiped sa spojenom i utisnutom upredenom žicom i aluminijskim zatvaračem. Broj uglja odgovara broju polova u starteru.

Za zamjenu četkica trebat će vam:

1. Skinite stražnji poklopac startera.
2. Odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju četke.
3. Izvucite četke.

U ovom slučaju može se odvrnuti samo jedan vijak, pričvršćujući zaštitni nosač ispod kojeg se nalaze ugljevi.

Zaštitni držač je pričvršćen vijkom koji se izvlači kovrčavim odvijačem

Starter VAZ 2107 ima četiri četke, od kojih se svaka može ukloniti kroz poseban prozor.

Svaka četka se može ukloniti sa tijela kroz posebno predviđene prozore

Popravak releja uvlačnika startera

Glavna funkcija elektromagnetnog releja je pomicanje zupčanika startera dok se ne uhvati u zamašnjak dok istovremeno primjenjuje snagu. Ovaj relej je pričvršćen na kućište startera.

Osim toga, VAZ 2107 ima i relej za uključivanje koji direktno kontrolira napajanje. Može se nalaziti na raznim mjestima ispod haube automobila i obično se fiksira jednim zavrtnjem.

Upravljački relej se nalazi ispod haube i pričvršćen je jednim zavrtnjem

U slučaju kvara solenoidnog releja, prvo se provjerava upravljački relej. Ponekad su popravci ograničeni na zamjenu žice koja je preskočila, zatezanje labavog zavrtnja ili vraćanje oksidiranih kontakata. Nakon toga se provjeravaju elementi solenoidnog releja:

• stanovanje;
• sidro;
• kontakti;
• magnetni sistem;
• povratna opruga

Obavezno pregledajte kućište releja za uvlačenje. Ako se pojave pukotine, doći će do curenja napona, a takav relej se mora promijeniti u novi. Popravak vučnog releja nema smisla.

Dijagnoza kvarova releja za uvlačenje vrši se sljedećim redoslijedom:

1. Rad startera je provjeren. Ako se čuje škljocanje kada se ključ za paljenje okrene, a motor se ne pokrene, neispravan je starter, a ne relej.
2. Starter je povezan direktno, zaobilazeći relej. Ako radi, potrebno je promijeniti solenoidni relej.
3. Otpor namotaja se mjeri multimetrom. Držni namotaj treba da ima otpor od 75 oma, a namotaj za uvlačenje - 55 oma.
   

   Prilikom dijagnosticiranja solenoidnog releja mjeri se otpor namotaja

Solenoidni relej se može zamijeniti bez demontaže startera. Za ovo je neophodno.

1. Odspojite bateriju.
2. Očistite solenoidni relej i kontakte od prljavštine.
3. Uklonite kontakt sa vijka.
   

   Prilikom zamjene solenoidnog releja, njegov kontakt mora biti uklonjen sa vijka
4. Otpustite stezne vijke.
   

   Spojni vijci releja za uvlačenje izvijaju se ključem za cijevi
5. Demontirajte relej.
   

   Relej se odvaja od poklopca i uklanja rukom

Montaža i ugradnja releja vrši se obrnutim redoslijedom. Nakon završetka rada potrebno je provjeriti performanse startera.

Montaža i ugradnja startera

U procesu rastavljanja startera potrebno je zapamtiti ili označiti odakle su uklonjeni vijci, vijci i drugi sitni dijelovi. Sastavite uređaj veoma pažljivo. U tom slučaju, ne zaboravite da povučete čep koji drži utikač u prednjem poklopcu.

Stoga je dijagnosticiranje kvara, popravak ili zamjena startera VAZ 2107 prilično jednostavno. Ovo ne zahtijeva nikakve posebne vještine. Standardni set bravarskih alata i upute stručnjaka bit će dovoljni da sami obavite posao.