Vrijedi li staviti servo upravljač na VAZ 2107

VAZ 2107 je legendarni model AvtoVAZ-a. Međutim, uz sve svoje prednosti, prema modernim standardima, dizajnu očito nedostaju napredni elementi. Na primjer, servo upravljač - na kraju krajeva, svi automobili najnovije generacije, čak iu osnovnim nivoima opreme, nužno su opremljeni ovim mehanizmom.

Servo upravljač na VAZ 2107

Automobili Volge automobilske tvornice klasične serije ne smatraju se udobnim ili najprikladnijim za kretanje. Glavni cilj VAZ "klasika" je da budu automobili ekonomske klase za dom ili posao, tako da jednostavno nije bilo opcija ili najnovijih sistema opreme u domaćim modelima.

Servo volan nije instaliran na VAZ 2107: ovaj mehanizam je bilo teško integrirati u sisteme automobila sa pogonom na stražnje kotače, štoviše, takva oprema značajno je povećala tržišnu vrijednost automobila.

Prvi hidraulični pojačivači za VAZ 2107 dizajnirani su i proizvedeni na bazi AvtoVAZ-a. Međutim, serijske serije nisu se mogle pohvaliti najnovijom opremom - servo upravljač se prodavao kao dodatna opcija.

Hidraulični dodatak pomaže da se vožnja učini lakšom i odgovornijom

Prednosti automobila sa hidrauličnim servo upravljačem

Zašto vam je potrebna dodatna oprema za "sedmorku" ako je automobil već u potpunosti zadovoljio sve zahtjeve svog vremena?

Hidraulični servo upravljač (ili servo upravljač) je element hidrauličkog sistema vozila, strukturni detalj volana. Glavni zadatak GUR-a je olakšati napore vozača prilikom vožnje automobila, odnosno olakšati i preciznije okretati upravljač.

Servoupravljač VAZ 2107 je dizajniran na takav način da čak i ako pokvari, automobil se može voziti, samo će se volan jače okretati.

Vlasnici automobila "sedam", na čijim je automobilima ugrađen fabrički servo upravljač, ističu niz prednosti takve dodatne opreme:

• povećan nivo pouzdanosti upravljanja;
• minimiziranje potrošnje goriva;
• praktičnost i lakoća upravljanja;
• nema potrebe za primjenom fizičke sile prilikom odvrtanja volana.

Prilikom vožnje u "ravnim" smjerovima, učinak servo upravljača praktički nije primjetan. Međutim, ovaj sistem se maksimalno manifestuje u sledećim režimima:

• pri skretanju lijevo ili desno;
• vratite se upravljačem kotača u srednji položaj;
• vožnja po kolotečini ili izuzetno grubom putu.

Odnosno, servo upravljač instaliran na VAZ 2107 čini automobil pogodnim za vožnju čak i ženskim vozačima, kojima je jednostavnost kontrole glavni kriterij u radu automobila.

Servo upravljač vam omogućava da skrećete u skretanje samo jednom rukom

Uređaj servo upravljača

Možemo reći da je "sedam" opremljen najjednostavnijim tipom servo upravljača. Sastoji se od nekoliko osnovnih elemenata koji olakšavaju upravljanje automobilom:

1. Hidraulički mehanizam za pumpanje. Kroz šupljine pumpe vrši se neprekidna opskrba radnom tekućinom i stvaranje potrebnog tlaka.
2. Menjač na volanu sa razvodnikom. Ovaj uređaj je dizajniran da osigura prohodnost protoka zraka. Zrak usmjerava ulje u dva smjera: u šupljinu cilindra ili u povratni vod - od cilindra do rezervoara u kojem se nalazi radni fluid.
3. Hidraulični cilindar. Upravo ovaj mehanizam pretvara pritisak ulja u pokrete klipa i šipke, što omogućava smanjenje fizičke sile kada se pritisak primjenjuje na volan.
4. Radni fluid (ulje). Ulje je neophodno za stabilan rad čitavog sistema servo upravljača, jer ne samo da prenosi kretanje od pumpe do hidrauličnog cilindra, već istovremeno i podmazuje sve komponente. Ulje se sipa u posebnu posudu i dovodi kroz creva visokog pritiska.

U dizajn volana će biti potrebno dodati još 6 glavnih komponenti servo upravljača

Tipična oprema VAZ 2107 podrazumijeva dvije sheme za rad hidrauličkog pojačivača: prijenos kretanja na letvu upravljača ili na volan.

Da li je moguće staviti hidraulični pojačivač na VAZ 2107

Ako govorimo o opremanju "sedam" ne-tvorničkim servo upravljačem, onda se ova operacija može smatrati prikladnom, pa čak i potrebnom.

Instalaciju servo upravljača na VAZ 2107 diktira složenost vožnje automobila u različitim režimima rada. Samo uz pojačalo poboljšava se kvalitet kontrole i pouzdanost vožnje po neravnim putevima.

Dakle, strukturno je "sedam" bilo koje godine proizvodnje spreman za instalacijske radove, međutim, preporučuje se da se obratite stručnjacima za ovu uslugu, jer će biti izuzetno teško samostalno instalirati mehanizme servo upravljača.

Također treba uzeti u obzir nedostatke na koje će vozač VAZ 2107 neizbježno naići nakon ugradnje servo upravljača:

• visoka cijena kompleta servo upravljača;
• problematični instalacijski radovi (morate platiti usluge stručnjaka);
• potreba za redovnim održavanjem (provera nivoa ulja, masti, itd.).

Zimi je moguće zamrzavanje ulja i, kao rezultat, nepravilan rad servo upravljača dok se motor ne zagrije

Ugradnja hidrauličkog pojačivača na VAZ 2107

Prilikom odabira konfiguracije servo upravljača, trebali biste biti vrlo oprezni. Dakle, vozači na forumima često pišu da se tvornički hidraulički pojačivači Lada Priora ili Niva često klinčuju, a tokom rada zahtijevaju povećanu pažnju vozača.

Stoga je svrsishodnije ne juriti za novitetima domaće automobilske industrije, već ugraditi standardni servo upravljač iz VAZ 2107. A budući da je "sedam" automobil sa pogonom na stražnje kotače, u prednjem ovjesu će se istovremeno koristiti mehanizam s dva para poprečnih poluga. Cijeli sistem upravljanja na VAZ 2107, bez opremanja hidrauličnim pojačivačem, sastoji se od sljedećih komponenti:

• upravljačka mašina;
• tri šipke sa vrhovima upravljača;
• klatno;
• okretne igle sa šipkama.

Shodno tome, da bi se ugradio servo upravljač u ovaj dobro koordiniran sistem, biće potrebne neke modifikacije i nadogradnje. Novi komplet servo upravljača na samom VAZ 2107 mora sadržavati sljedeće dijelove (prije kupovine morate provjeriti njihovu dostupnost):

1. Hidraulična pumpa u kompletu sa remenicama.
2. Rezervoar za ulje.
3. Mehanizam zupčanika.
4. Hidraulični cilindar.
5. Komplet crijeva visokog pritiska.

Za samostalnu instalaciju servo upravljača na "sedam" može biti potreban set otvorenih ključeva i uklonjivih uređaja, međutim, bez velikog iskustva s konstrukcijama automobila, ovaj rad se ne preporučuje.

Svi elementi moraju biti prisutni tokom instalacije

Postupak ugradnje servo upravljača

Tradicionalno, u automehaničarskim radionicama, stručnjaci ugrađuju hidraulički servo upravljač prema sljedećoj shemi:

1. Auto je sigurno pričvršćen na lift ili na jamu.
2. Prednji točkovi su uklonjeni, jer otežavaju pristup letvi upravljača.
3. Sa posebnim alatima koji se mogu ukloniti, krajevi šipki se odvajaju od dvonožaca letve upravljača. U nekim slučajevima bit će potrebno koristiti mazivo za odvajanje zarđalih dijelova jedan od drugog.
   

   Dozvoljeno je korištenje čekića za uklanjanje dijela sa stroja
4. Iz unutrašnjosti "sedmice" u toku su radovi na odvrtanju šrafovanih spojeva i oslobađanju osovine na kojoj stoji volan.
   

   Prorezi se odvrću pomoću odvijača sa prorezima kako bi se oslobodio valjak za stalak
5. Uklonjeni su vijci koji pričvršćuju upravljačku mašinu na bočni element.
6. Na ispražnjenom mjestu slijetanja postavljen je novi zupčanik, odmah je pričvršćen hidraulični cilindar.
   

   Mjenjač je postavljen umjesto uklonjene upravljačke mašine
7. U motornom prostoru, poseban nosač je pričvršćen na površinu bloka motora.
8. Na nosač je pričvršćena hidraulična pumpa kroz čiju remenicu se provlači pogon remena radilice.
   

   Instalacija pumpe zahtijeva odgovarajuću napetost remena
9. Crijeva za zrak i ulje su spojena na konektore i rupe.
10. U rezervoar se ulijeva potrebna količina ulja (ne više od 1.8 litara).

Nakon završetka svih gore navedenih radova, bit će potrebno odzračiti hidraulični sistem i ukloniti zračne čepove iz njega. Pumpanje se izvodi na sljedeći način:

1. Okrenite volan oštro dok se ne zaustavi, prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru.
2. Izvedite uvrtanje nekoliko puta.
3. Pokrenite jedinicu za napajanje.
4. Gotovo odmah nakon uključivanja motora, sila na volanu će se značajno smanjiti. U hidrauličnom sistemu ne bi trebalo biti curenja.

Video: proces instalacije

Servo upravljača na VAZ 21099 Kako instalirati servo upravljač

Prije puštanja automobila u rad nakon ugradnje servo upravljača, neophodno je provjeriti uglove ugradnje prednjeg para kotača. Ovaj posao izvodi specijalista na posebnom stalku. Ako je potrebno, morate napraviti kolaps sličnosti.

Postupak će ispraviti položaj točkova i učiniti vožnju glatkijom i ravnomjernijom.

Električni pojačivač na VAZ 2107

Lakši način da 2107 olakšate vožnju je ugradnja električnog servo upravljača. Strukturno, VAZ XNUMX je spreman za takav postupak, štoviše, zbog nedostatka rezervoara za ulje, instalacija će biti lakša i brža.

Električni servo upravljač dobro se nosi s opterećenjem, u pogledu efikasnosti praktički se ne razlikuje od efikasnosti hidrauličkog servo upravljača. Istovremeno, elektromehanizam ne zahtijeva održavanje i stalni nadzor.

Najpovoljnija verzija EUR-a za VAZ 2107 je mehanizam Aviaagregat domaćeg proizvođača. Mjesto ugradnje ovog uređaja je mjesto standardnog stupa upravljača. Dizajn električnog pojačala uključuje relativno mali broj dijelova:

• samo pojačalo;
• nosač za pričvršćivanje;
• kardan srednje vrijednosti;
• kućište, ožičenje i pričvršćivači.

Uređaj za olakšavanje upravljanja automobilom bez upotrebe hidrauličke snage

Što se tiče cijene, EUR je inferioran u odnosu na servo upravljač, stoga često vlasnici VAZ 2107 radije instaliraju "elektriku" umjesto "hidrauliku".

Video: EUR na "klasici"

EUR na Classic 2106

Servo upravljač je vrlo čest element za moderne modele automobila. Međutim, standardna oprema VAZ 2107 nije predviđala takvu konfiguraciju, vlasnici se moraju sami "boriti" s ovim nedostatkom. Zbog visokog rizika od grešaka u instalaciji i povezivanju, instalacijske radove se preporučuje obavljati samo u autoservisu.