Stranica iz kalendara: 22.–28. oktobar.

Pozivamo vas da se osvrnete na događaje u istoriji automobila čija godišnjica pada ove sedmice.

22.10.1992. oktobar XNUMX. | Subaru Impreza prikazana svijetu

Ove sedmice se obilježava godišnjica prvog predstavljanja Subaru Impreze. U to vrijeme, to je bio samo nasljednik popularnog Leonea, modela koji je bio u asortimanu brenda od 1971. godine, ali je brzo stekao prestiž. Subaru je mnogo uložio u reli, zasluživši mu priznanje i dokazavši da dvije najizrazitije karakteristike marke – bokser motor i pogon na sve kotače – dobro funkcionišu u teškim bitkama.

Prva generacija Subaru Impreza proizvodila se do 2000. godine kao sedan i ne baš prostran karavan. Pored civilnih verzija sa malim motorima 1.5, 1.6 ili 1.8, postojale su i varijante WRX orijentisane na performanse koje danas imaju kultni status.

Do sada je manifestacija imala pet generacija. Potonji je predstavljen 2016. godine i nudi se u karoseriji limuzina i hečbek, s nizom verzija visokih performansi koje su izdvojene u poseban model. Današnji događaj bi trebao biti povezan sa normalnim, ekonomičnim automobilom.

23.10.1911. oktobar | Prvi Ford T proizveden u Britaniji

Kada je Henry Ford postao uspješan u Sjedinjenim Državama, počeo je da se širi u inozemstvo. Jedna od najvećih investicija bila je izgradnja fabrike u Brentvudu u Engleskoj, koja je započela 1909. godine. Prvi Ford automobil izašao je iz fabrike 23. oktobra 1911. godine, ali je marka bila poznata od samog početka. Prvi Ford prodat je na Britanskim ostrvima daleke 1903. godine. U narednim godinama prodavalo se nekoliko stotina automobila godišnje. Ford T, proizveden u Engleskoj, snizio je cijenu i time povećao opseg. Ubrzo je Ford T zauzeo više od 30 posto tržišta.

Pothvat se pokazao uspješnim i američki brend je investirao u više tvornica, postajući jedan od najvažnijih igrača u Velikoj Britaniji.

24.10.1986. oktobar XNUMX. | Prezentacija FSO Wars

U 125-im je Fiat 1983p, koji se od 125-ih nazivao FSO p, postao zastario. Polonez, izgrađen na vlastitoj podnoj ploči i opremljen istom elektranom. U Geranu je počeo rad na dizajniranju automobila srednje klase koji bi mogao zamijeniti modele proizvedene u to vrijeme. Tako je rođen koncept Wars - nakon Syrena - drugog poslijeratnog putničkog automobila koji je razvijen u Poljskoj.

Voin je imao modernu siluetu sa petoro vrata, u kojoj se mogu pronaći sličnosti sa Opel Kadettom predstavljenim 1979. godine. Bio je to mali, funkcionalan i ekonomičan automobil opremljen motorima 1.1 i 1.3. Rad na dizajnu započeo je 1981. godine, a dva prototipa su prikazana 24. oktobra 1986. godine.

FSO nikada nije stavio Wars u proizvodnju, uglavnom zbog visokih troškova implementacije. Umjesto toga, FSO 1991p se proizvodio do 125, a Poloneza deset godina duže.

25.10.1972 | Izdan trimilioniti Mini

Tri godine nakon debija Mini Marka III, 25. oktobra 1972. godine, izašao je tromilioniti model najpopularnijeg automobila u engleskoj pop kulturi.

Mini je ušao u istoriju automobilske industrije sa zlatnim slovima, dočekavši duboku starost. Posljednji klasik napustio je fabriku u Birminghamu 2000. godine. Danas je Mini u vlasništvu BMW-a, a njegova trenutna linija, iako u klasičnoj silueti, malo liči na nagađanja Sir Aleca Issigonisa.

Mini je nastao kao odgovor na mikro automobile koji su se pojavili u zapadnoj Evropi u 3. veku. Morao je biti ne više od 848 metara dužine, ekonomičan, upravljiv i dovoljno prostran da dvije odrasle osobe mogu udobno putovati. Kao pogonska naprava korištena je mala jedinica zapremine 3 cm116, koja je Miniju omogućila da ubrza na prilično dugoj pravoj liniji do km/h. Vremenom su se ispod haube počeli ugrađivati ​​veći motori, kao i sportske verzije Coopera i Coopera S, koje se koriste u motosportu i policiji.

26.10.1966. oktobar XNUMX. | Toyota Corolla predstavljena je na Salonu automobila u Tokiju.

Ove sedmice je još jedna velika godišnjica, jer je na 13. Salonu automobila u Tokiju 26. oktobra 1966. godine na Toyotinom štandu predstavljena prva Corolla – model koji je postao dio DNK brenda.

Inženjeri su bili suočeni sa zadatkom stvaranja modernog putničkog automobila većeg od male Publice i jeftinijeg od Corone. Bilo je to oko. Corolla je postala najprodavaniji automobil u Japanu, a model se ubrzo našao i na drugim tržištima. Toyota je 2013. objavila da je proizvela 40 miliona vozila svih generacija. Rezultat bi bio još bolji da nije bilo Aurisa. Sada se japanski brend vraća svojim korijenima s nedavno predstavljenom novom Corollom.

27.10.1937. oktobra 16. XNUMX. oktobra | Cadillac pokazuje svijetu novi V

Povijest automobilske industrije ne poznaje mnogo automobila sa V16 motorom, pa je godišnjica debija jednog od njih događaj vrijedan pažnje. Cadillac je za mjesto premijere limuzine odabrao New York, jedan od najvažnijih američkih gradova kada su u pitanju biznis, kultura i umjetnost. Tamo je 27. oktobra 1937. predstavljen novi model 16, nazvan Serija 90. Pokretao ga je šesnaestocilindrični 7.1-litarski agregat sa 187 KS, koji je morao da se nosi sa teškom karoserijom. To je uradio veoma dobro - automobil je mogao da ubrza do 160 km/h i pružio je odlično ubrzanje, čak i u poređenju sa manjim automobilima sa V8 jedinicama.

Cadillac V16 se proizvodio do kraja 1939. godine. Prije toga, samo oko tri stotine automobila je napravljeno u različitim karoserijskim stilovima: limuzina, kabriolet, kupe, gradski automobil. Postojale su čak dvije predsjedničke verzije. Cijene su se, u zavisnosti od verzije, kretale od 5 do 7. dolara, što po sadašnjoj vrijednosti dolara odgovara iznosima u rasponu od 90-130 hiljada dolara.

Nikada od tada Cadillac nije masovno proizvodio automobil sa toliko cilindara, iako je to pokušavao. V16 ostaje jedno od najjedinstvenijih vozila u istoriji marke.

28.10.2010 | Autonomni automobili završavaju putovanje od Italije do Šangaja

28. oktobra 2010. završena je 100-dnevna avantura italijanskih studenata i inženjera koji su napravili autonomni automobil. Vozilo je uspelo da pređe 9 zemalja i skoro 16 hiljada. km na putu od Parme do Šangaja.

Zanimljivo, to nije bio fensi auto. Učenici su izložili poznati italijanski klasični Piaggio dostavni kombi u električnoj verziji koja može dostići brzine do 60 km/h. Automobil je bio opremljen senzorima na braniku i na posebno pripremljenom krovu sa solarnim panelima, koji su trebali podržavati sistem autonomne vožnje. Ekspedicija je izvedena pomoću dva para automobila, od kojih je jedan prešao put bez intervencije vozača. Prvi je djelovao kao vodič, a ponekad se ne može bez ljudskog faktora.

Ovo je bila prva ekspedicija te vrste i, što je najvažnije, uspješna.