Suprotec SGA. Može li se oglašavanju vjerovati?
Šta je SGA aditiv?
SGA aditiv je zajednički projekat Suprotec-a i A-Proveda. Sastav je višenamjenski aditiv za gorivo. Glavna karakteristika je mekan i vremenski rastegnut efekat. Hajde da objasnimo.
Većina modernih aditiva za sisteme goriva imaju izražen učinak. Njihovo djelovanje usmjereno je na postizanje najbržeg rezultata. Međutim, to nije uvijek dobro.
Zamislimo takvu situaciju. Mala čvrsta naslaga nastala je u spoju vodova za gorivo nakon duge vožnje na nekvalitetnom gorivu. Dobar, efikasan aditiv brzo će ga potkopati i isprati. Međutim, ovaj rast možda neće imati vremena da se razgradi na male, bezopasne čestice. A strani element bi se mogao smjestiti u raspršivač mlaznica i dodatno pogoršati situaciju.
Stoga neki vozači koji su imali negativno iskustvo s upotrebom takvih aditiva za gorivo govore negativno o njima. Drugi vozači, na osnovu ovih pregleda, ne rizikuju da sipaju takva jedinjenja u rezervoare svojih automobila.
Aditiv "Suprotek-Aprokhim" SGA ima veoma blag efekat. Kombinira komponente za čišćenje, koje je A-Proved daleko odmakao u razvoju, i komponente za podmazivanje i zaštitne komponente u čijem kreiranju je Suprotec stručnjak. Kreatori aditiva su namjerno produžili učinak njegove upotrebe tokom vremena, što gotovo u potpunosti eliminira negativne efekte oštrog čišćenja kontaminiranih vodova za gorivo.
Kako funkcionira Suprotec SGA?
Dodatak "Suprotek" SGA se sipa u benzin u jednoj od dvije proporcije: 1 ili 2 ml na 1 litar goriva. U relativno novim motorima sa dometom do 50 hiljada km, potrebno je napuniti 1 ml po 1 litru (u prosjeku jedna boca od 50 ml po rezervoaru goriva). U motorima sa kilometražom većom od 50 hiljada km - 2 boce od 50 ml po rezervoaru za gorivo. Proizvođač dozvoljava odstupanja od preporučene proporcije naviše, ali ne preporučuje zloupotrebu.
Suprotec SGA aditiv ima četiri glavna dejstva:
- čišćenje - glatko i sporo uklanjanje zagađivača iz sistema goriva;
- podmazivanje - smanjenje koeficijenta trenja u dijelovima pumpe za gorivo i injektora;
- restaurativno - djelomično obnavljanje istrošenih tarnih površina u sistemu zahvaljujući Suprotec tehnologiji;
- zaštitni - značajno smanjenje rizika od oštećenja dijelova sistema goriva od korozije.
Postoji nekoliko efekata upotrebe SGA aditiva.
- Smanjena potrošnja goriva. Na starijim motorima, vraćanjem pritiska u sistemu i čišćenjem mlaznica injektora, ušteda dostiže 20%. Na relativno svježim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem ovaj efekat nije izražen ili ga uopće nema.
- Poboljšanje karakteristika snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Povećanje je obično malo. Ali u nekim slučajevima, ako je došlo do ozbiljnih problema u sistemu, a aditiv je pomogao da se oni eliminišu, motor postaje mnogo živahniji.
- Produženje vijeka trajanja elemenata sistema goriva. Ako se aditiv napuni na vrijeme i koristi se sistematski, tada će, prema proizvođaču, to značajno povećati vijek trajanja klipnih parova, pumpe i ventila mlaznica.
- Smanjenje dima. Zbog pravilnog sagorevanja, mešavina goriva i vazduha je što je moguće bliža stehiometrijskom odnosu, a količina emisije čađi je smanjena.
- Produženi vijek trajanja turbine i katalizatora. Vrijeme rada ovih elemenata direktno je povezano sa ispravnim radom elektroenergetskog sistema.
Potpuni efekat aditiva se javlja nakon oko 1000 km vožnje. To znači da će za prosječan automobil sa potrošnjom od 10 litara na 100 km trebati potrošiti oko 100 litara goriva. Odnosno, aditiv morate dva puta sipati u rezervoar.
Suprotec SDA dizel
Ovaj sastav se suštinski ne razlikuje od benzinske verzije aditiva. Razlika između "SDA" i "SGA" leži u specifičnostima dizel motora, što je natjeralo proizvođače da malo prilagode sastav i proporcije korištenih komponenti.
U ranoj fazi razvoja Suprotec SDA, utvrđeno je da aditiv utiče na cetanski broj dizel goriva. Promjene u ovom parametru bile su beznačajne, ali kompanija nije mogla priuštiti takve skokove. Stoga se više od 2 godine provode istraživanja, prilagođava se sastav komponenti i vrše se eksperimenti na motorima koji rade u stvarnim uvjetima.
I tek kada su zaposleni u zajedničkoj laboratoriji "Suprotek" i "Aprokhim" uspjeli osigurati da aditiv prestane utjecati na svojstva goriva, pušten je u proizvodnju.
Blagotvorni efekti i učinak koji se postiže upotrebom SDA aditiva su praktično isti kao i kod benzinske verzije ovog sastava. Način primjene i proporcije su slični.
Recenzije o Suprotec SGA
Vozači općenito ostavljaju pozitivne povratne informacije o SGA aditivu iz Suproteca. Češće od ostalih, primjećuje se učinak smanjenja potrošnje goriva i povećanja snage motora i odziva gasa. Rjeđe, vozači govore o smanjenju buke motora s unutarnjim izgaranjem i smanjenju dima.
Postoje i negativne kritike o SGA Suprotec. Obično se zasnivaju na precijenjenom očekivanju djelovanja aditiva. Na primjer, na mreži postoji recenzija vozača automobila GAZelle, koji nakon korištenja SGA sastava nije vidio razliku između "prije" i "poslije". Ovdje je važno shvatiti da s normalno funkcionirajućim elektroenergetskim sistemom, razlika koju je osoba u stanju primijetiti svojim čulima možda uopće neće biti. Ljudsko uho jednostavno ne može primijetiti smanjenje buke od 2 dB. A smanjenje potrošnje goriva od 1% je malo vjerovatno da će se pratiti.
Takođe, sistem napajanja istrošen do granice neće pomoći nikakvim aditivima. A jedina opcija u ovom slučaju je popravka ili zamjena neispravnih dijelova.
