Suzuki Marine - inovativan i efikasan
Suzuki se ne bavi samo automobilima i motociklima. Pomorski odjel, koji proizvodi vanbrodske motore od 1965. godine, dinamična je grana koncerna sa sjedištem u Hamamatsuu. Suzuki Marine s ponosom ističe da su najnoviji motori među najlakšima i najekonomičnijim u svojoj klasi.
Tokom godina, Suzuki Marine je osvojio brojne nagrade za inovativna tehnička rješenja. 1997. godine kompanija je predstavila DF60/DF70, najlakši 4-taktni vanbrodski motor sa ubrizgavanjem goriva u svojoj klasi, koji je značajno smanjio potrošnju goriva. DF40/DF50 predstavljen sljedeće sezone je imao razvodni lanac bez održavanja. Godine 2004. debitovao je prvi V6 iz Suzuki Marine. Motor od 250 KS razlikuje po najkompaktnijim dimenzijama i najmanjoj težini u svojoj klasi.
Veliki korak ka poboljšanju efikasnosti motora napravljen je 2011. godine. Debitantski motori DF40A/DF50A dobili su Lean Burn tehnologiju, koja pod određenim uslovima - uz nisku potrošnju energije - značajno iscrpljuje mješavinu goriva i zraka. Naravno, kontrolirano, kako ne bi došlo do pretjeranog povećanja temperature u komorama za sagorijevanje - elektronika unaprijed određuje količinu goriva potrebnu za održavanje ispravnog rada motora.
Kao rezultat toga, efikasnost je 50% veća pri kočenju i pri srednjim brzinama. Optimiziranje procesa sagorijevanja i smanjenje potrošnje goriva nije od koristi samo za džep vlasnika čamca. Okoliš će također imati koristi - izduvni gasovi će se ispuštati u vodu. Motor DF2012AP debitirao je u 300 sa selektivnom rotacijom, što olakšava promjenu smjera rotacije propelera, što je važno kada čamac mora biti opremljen sa dva ili više motora.
Novost za ovu sezonu su motori DF2.5L, DF25A/DF30A i DF200A/DF200AP. Prvi od njih je 68cc četvorotaktni motor. vidi motor od 14 kg dizajniran za pontone ili male ribarske čamce. Za kretanje kroz vode dovoljno je maksimalno 2,5 km, ako talas nije prevelik. Motorom se upravlja pomoću rude i ima ručni starter. Cijena Suzuki Marine DF2.5L bila je 3200 PLN.
Motori DF25A/DF30A koji razvijaju 25 i 30 KS odnosno prijedlog su za zahtjevnije. 490 cc trocilindrični motori cm su najlakši u svojoj klasi. Suzuki se takođe potrudio da postane jedno od najekonomičnijih vozila. Valjci smanjuju trenje unutar motora, dok Suzuki Lean Burn Control smanjuje potrošnju goriva.
Još jedna jedinstvena karakteristika motora DF25A/DF30A je offset radilica, koja poboljšava glatkoću i efikasnost klipa. Kako bi smanjio težinu i složenost motocikla, Suzuki se odlučio za kontrolnu elektroniku bez baterije i ručni starter sa sistemom dekompresije koji smanjuje napor potreban za pokretanje motora. Dobro osmišljen dizajn se isplati. Motori DF25A su teški 63 kg, što je 11% lakše od konkurencije. Takođe imaju nisku potrošnju goriva. Cijena motora DF25A počinje od 16 PLN, dok motor DF500A košta najmanje 30 PLN.
Najsnažniji novitet sezone 2015. su motori DF2,9A / DF200AP kapaciteta 200 litara i 200 KS. Oni nude performanse V6 motora, ali su znatno lakši, kompaktniji i imaju niže troškove kupovine i rada. Lean Burn sistem sa senzorima detonacije i količinom kiseonika optimizuje proces sagorevanja. Zauzvrat, senzor vode i elektronski ključ osiguravaju sigurnost motora.
Još jedna prepoznatljiva karakteristika je dvostepeni mjenjač. Rješenje omogućava smanjenje dimenzija motora, optimiziranje tačke njegovog pričvršćivanja na krmenu gredu, kao i povećanje obrtnog momenta na propeleru, što omogućava povećanje njegove veličine, što pozitivno utiče na performanse. Morate pripremiti najmanje 70 PLN za najsnažniji Suzuki Marine četverocilindrični motor. Poređenja radi, dodajmo da V000 kreće od plafona od 6 zł, a vodeći DF72A sa 000 KS. košta 300 PLN.
Toliko o teoriji. Vježba izgleda jednako dobro? Prilikom predstavljanja novih automobila i motocikala na tržištu, Suzuki govori o načinu života, emocijama i zabavi. Iako motori koje nudi Suzuki Marine nemaju nikakve veze s motorima koji se nalaze u automobilima i dvotočkašima, ove riječi se mogu koristiti za njihovo opisivanje. Čamac ili čak ponton s pravim motorom mogu vam pružiti puno zabave. A pakleno velika snaga uopće nije potrebna. Već DF30A, čiji manji čamci mogu ubrzati do 40-50 km/h, što je impresivno na vodi - veći valovi čvrsto ljuljaju plovilo, a posada konstantno gura vjetar i vodeni mlaz kroz pramac.
Iskustvo plovidbe na čamcu od 200 ili 300 konjskih snaga je puno bolje. Međutim, nakon nekoliko sati na vodi, dolazi trenutak za razmišljanje – da li su zaista vrijedni novca koji biste trebali potrošiti na njih? Ne mislimo samo na troškove kupovine motora i samog broda. Među dodatnom opremom koju nudi Suzuki Marine su i kompjuteri u vozilu. Zahvaljujući njima, saznali smo da pri približno maksimalnoj brzini, trocilindrični motori DF25/DF30 troše oko 10 l/h. DF200 troši nekoliko puta više goriva bez istog impresivnog povećanja iskustva.
Ponuda Suzuki Marine je toliko bogata da se za svakoga nađe ponešto. Uz motore i gore spomenutu dodatnu opremu za motorne čamce, Suzumar nudi i pontone i grebene. Narudžbe prihvaća i ispunjava ovlaštena prodajna mreža Suzuki Marine, koja je također odgovorna za servis. Poljsko predstavništvo koncerna odlučilo je da stane ispred klijenta. Osnovni period zaštite od 3 godine garancije produžen je za dodatna 24 mjeseca interne garancije.
