Test na cesti Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Test na cesti

Test na cesti Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Test na cesti

Pagella

grad	7/ 10
Izvan grada	7/ 10

Svestrani bicikl, ali u osnovi (kao i svi V-Stromi). Spretni i upravljivi u pokretu, udobni na dugim putovanjima (sa dugim 6. stepenom prenosa), zabavni i uravnoteženi između zavoja i van puta). Opremljen je dvocilindričnim motorom od 69 KS koji jako gura male okretaje i troši malo. 

Lagan i udoban bicikl, zabavan i ne previše žedan, idealan za upotrebu od 360 ° i niske troškove rukovanja i održavanja.

To su glavne kvalitete novog Suzuki V-Strom 650 ABS XTAvanturistička verzija povijesnog crossovera japanskog proizvođača bila je predmet naših testova na cesti.

650 Suzuki V-Strom 2015 XT

Suzuki V-Strom 650XT drugačiji kljun (dostupno i kao opcija za vlasnike standardnih modela), podsjeća na prednji dio velike sestre V-Strom 1000.

On ima novu oblik rezervoara, tanji nego prije, kako bi dao više prostora za noge vozaču. Vjetrobran je novog dizajna i podesiv je u tri nivoa; samo je šteta što je podešavanje ručno i zahtijeva alate.

Istaknuto je zanimanje izvan terena novi 17 -inčni točkovi sa stražnje strane i 19 -inčni sprijeda (sa gumama 110/80 sprijeda i 150/70 straga) lakši je i bolje upija neravnine na asfaltu pri malim brzinama.

Motor je uvek Četvorotaktni V-dvostruki cilindar s kutom upravljanja 90 °, 69 KS. i najveći okretni moment od 60 Nm, malo izmijenjen u isporuci. Aluminijski okvir s dvije grede dodatno je ojačan.

Vilica od 43 mm i monošok, oboje unaprijed zategnuti, upotpunjuju sliku.

grad

Suzuki V-Strom 650XT to je jednostavan za rukovanje i izuzetno osjetljiv bicikl, toliko da se tvrdi da 215 kg izgleda kao povjetarac (težina je već predviđena za ovaj segment).

U gradskom se prometu ponaša vrlo dobro, a postavka mekog ovjesa omogućuje vam vožnju s velikom udobnošću čak i na cestama s oštećenim asfaltom i po kaldrmi.

Može biti neugodno - ali to je samo pitanje minuta, vremena da se zanesete - lagano uključivanje-isključivanje koje se osjeća pri malim brzinama. Menjač je precizan i samo malo pati od hladnoće.

Izvan grada

Suzuki V-Strom 650XT Također je savršen bicikl za šetnju sami ili u paru. Na putu, ali i van puta, zahvaljujući točkovima sa šiljama i blago ispupčenim gumama (ABS koji se može isključiti pozadi bio bi šlag na tortu).

Izuzetno je udoban sa širokim sedištem za vozača i suvozača. Motor radi vrlo dobro i sada je poboljšan u isporuci te može jamčiti izvrsnu vuču čak i pri malim okretajima.

Potroši vrlo malo energije, a omogućava i sportski užitak u vožnji. Međutim, ako vozite brzo, imajte na umu da su kočnice kalibrirane mekano i da morate dobro stisnuti ručice kako biste skratili zaustavni put. 

autoput

Vjetrobran ispunjava svoju dužnost čak i pri najvećim brzinama. Putujete udobno i dobro zaštićeno, sami ili u paru. Duga šesta brzina pomaže u smanjenju potrošnje goriva: pri 130 km / h možete voziti preko 21 km / l.

Vibracije su također izrazito niske, što je gotovo iznenađujuće koliko je dvocilindrični motor sa 69 KS efikasan u tom pogledu. Udobnost je stoga i u ovom slučaju velika. 

Cijena i troškovi

Suzuki V-Strom 650XT prodaje se u zastupnicima u tri boje - bijeloj, crvenoj i mat sivoj - po cijenama od 8.590 Euro (ista cijena kao i verzija City, koja je sada pala na 8.190 €).

Vrlo je prilagodljiv. Pati od set tvrde torbe i futrole – što toplo preporučujemo na ovom tipu motocikla – do 12V utičnice kroz paramotorne šipke i LED svjetla za maglu.

(Fotografija: Giuliano Di Franco - rabljena kaciga: Scorpion Exo 910 air GT)