Premaz za teške uslove rada "Hammer". Novo od gumene boje

Karakteristike sastava i svojstva

Gumena boja se koristi u raznim aplikacijama i može se nanositi na drvo, metal, beton, stakloplastike i plastične površine. Boja je dostupna u različitim bojama i može se nanositi na različite načine - četkom, valjkom ili sprejom (pri farbanju automobila koristi se samo prva metoda).

Kao i druge kompozicije slične upotrebe na bazi poliuretana - najpoznatiji premazi su Titanium, Bronekor i Raptor - dotična boja je napravljena na bazi poliuretana. Dodavanje polimer vinil klorida poliuretanskoj bazi značajno povećava čvrstoću premaza, koji u ovom slučaju nije toliko dekorativni koliko zaštitni. Konkretno, sastav tekuće gume, kada se osuši, formira membranu debljine do 20 mikrona na površini materijala. Iste prednosti razlikuju premaz Hammer:

1. Visoka elastičnost, što omogućava upotrebu boje na složenim površinama.
2. Otpornost na vlagu u širokom temperaturnom rasponu.
3. Inertan prema agresivnim hemijskim sastavima, kako u tečnoj tako iu gasovitoj fazi.
4. Otporan na UV zračenje.
5. Otpornost na procese korozije.
6. Otpornost na dinamička opterećenja.
7. Izolacija vibracija.

Jasno je da takve kvalitete predodređuju efikasnost boje Hammer za automobile i drugu transportnu opremu koja radi u teškim uvjetima.

U Hammer premaz se također uvode posebna punila, koja produžavaju vijek trajanja proizvoda i povećavaju otpornost na stvaranje rđe.

Mehanizam djelovanja i redoslijed primjene

Sva jedinjenja klase gumenih boja su, u stvari, prajmeri koji pokrivaju moguće površinske pore u koje može ući vlaga. Prisutnost soli klora u punilima daje boji povećanu otpornost na koroziju u vlažnoj klimi - kvalitet koji nije karakterističan za mnoge tradicionalne premaze. Istina, nakon nanošenja, površina dobiva mat boju.

Tehnologija obrade automobila zaštitnim premazom Hammer varira ovisno o količini posla. Na primjer, u industrijskoj primjeni, boja se sipa u mikser i temeljito miješa kako bi se spriječilo taloženje proizvoda koji ima značajnu gustoću. Mešanje se vrši dok se ne dobije homogeno stanje. Za male količine upotrebe dovoljno je snažno protresti posudu nekoliko puta.

Paint Hammer za automobile nanosi se u najmanje dva koraka, sa debljinom svakog sloja od najmanje 40 ... 60 mikrona. Kod kontaktne metode nanošenja, preporučljivo je koristiti alat s keramičkim premazom, koji karakterizira nizak koeficijent apsorpcije vlage. Vrijeme sušenja je minimalno, a omjer prinosa se približava 100%. Nakon svakog tretmana, površina se mora sušiti 30 minuta, nakon čega se mora nanijeti sljedeći sloj. Završno sušenje se vrši najmanje 10 sati. Uz prosječnu debljinu premaza od 50 mikrona, specifična potrošnja Molot boje je oko 2 kg na 7 ... 8 m².

Rok trajanja proizvoda nije duži od šest mjeseci. Kada se približi rok za skladištenje, kada se proizvod zgusne, moguće je dodati do 5 ... 10% razrjeđivača u sastave klase gumene boje (ali ne više od 20%).

Obrada prethodno očišćene i osušene površine mora se obaviti gumenim rukavicama. Postupak nanošenja treba izvršiti ravnomjerno i brzo, tako da se sve strane površine istovremeno osuše i ne sadrže mjehuriće mokre gume. Za antikorozivnu zaštitu malih dijelova, oni se tretiraju spuštanjem u posudu sa sastavom spremnim za upotrebu.

Ako se tretman zaštitnim premazom Hammer provodi u profesionalnim uvjetima, tada je potrebno voditi se sljedećim pokazateljima kvalitete gotove površine:

• Termička otpornost vanjskog sloja, ^°C, ne manje od 70.
• Tvrdoća po Šoru - 70D.
• Gustina, kg / m³, ne manje od 1650.
• Koeficijent upijanja vode, mg/m², ne više - 70.

Sva ispitivanja moraju se izvršiti prema metodologiji datoj u GOST 25898-83.

Lada Largus - u premazu HAMMER za teške uslove rada