Test: BMW C400GT // Revolucija malih skutera

U potrazi za poslovnim rastom u BMW -u, zadnjih 20 godina ulažu u razvoj i nove tehnologije, a istovremeno se testiraju u novim segmentima koji su im nedavno bili tabu tema. BMW je počeo sa rušenjem tog tabua sa modelom skutera C 650 GT, ali je konačno odustao kada su dizajnirali i napravili C400X i C400GT.

Petr Kavchich

Iako se proizvode u Kini, u tvornici Leoncin nema ni traga jeftinosti. Sav razvoj i tehnologije ovogad, naravno, kontrola proizvodnje je njemačka. Nažalost, cijena je ista, jer morate odbiti od cjenika za ovaj prestižni skuter srednje klase. čak 8 hiljada, ali ako želite da se opremite malo više, dodajte hiljadu. Vožnja i svakodnevna upotreba na neki način opravdavaju cijenu jer je C400GT dobro napravljen i konstruiran maksi skuter za borbu protiv saobraćaja u gradu. Ispod veoma udobnog sedišta nalazi se velika (proširiva) kutija za odlaganje kacige i torbe. Uprkos svojoj veličini, nevjerovatno je okretan, udoban sa dobrom zaštitom od vjetra, što je bila jedna od kritika više off-road C400X.

Motor s 34 "konja" koji vas lako mogu upucati sa semafora na semafor, ubrzavajući na autoputu do 130 km / h; najveća brzina 140 km / h. S druge strane, pruža iznenađujuće dobru stabilnost u zavojima, čak i ako se vozite niz brdo ili osovinu na cesti. Takođe smo bili impresionirani velikim ekranom.ali, nažalost, uz nadoplatu koja se pojavi čim pritisnete prst na veliko okruglo dugme za pokretanje motora (naravno, ključ imate u džepu).

BMW Motorrad Connectivity predstavlja veliku revoluciju u ovom segmentu. Vaš pametni telefon i skuter postaju jedno, a vi vrlo intuitivno kontrolirate sve pomoću višenamjenskog upravljača. Telefon možete puniti i tokom vožnje, tako da ne morate brinuti o pražnjenju kada je to potrebno. Ekran za komunikaciju omogućava lak pristup vašoj listi kontakata.što znači da možete telefonirati dok ste u pokretu i navigacija vas vodi do odredišta.

Takmičenja će definitivno morati zasukati rukave da bi uhvatila tako jednostavnu i korisnu vezu tokom vožnje, a istovremeno će skuter voziti tako dobro. Ako novac nije prepreka, ovo je vrlo dobar izbor, a možete i potpuno prilagoditi i opremiti svoj C400GT po svom ukusu, jer je popis dodatne opreme izniman.

Završna ocjena:Elegantan izgled je impresivan, ovo je maksi skuter koji će vas provesti kroz gradsku gužvu do vašeg sljedećeg sastanka sa stilom.

• Osnovne informacije

  Prodaja: BMW Motorrad Slovenija

  Osnovna cijena modela: 8.000 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 9.128 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 350cc, jednocilindrični, četvorotaktni, tečno hlađeni, elektronsko ubrizgavanje goriva, četiri ventila po cilindru

  Snaga: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min

  Obrtni moment: 35 Nm pri 6.000 o / min

  Prijenos energije: Kontinuirano promjenjiv CVT mjenjač, ​​centrifugalno suho kvačilo

  Okvir: čelična cijev s blokom od lijevanog titana

  Kočnice: Prednji disk od 265 mm, čeljusti s četiri klipa, stražnji disk od 265 mm, čeljust s jednim klipom, ABS

  Suspenzija: 35 mm teleskopska vilica sprijeda, dvostruka aluminijska okretna letva straga, dvostruki amortizeri

  Gume: 120/70-15, 150/70-14

  Visina: 775 mm

  Rezervoar za gorivo: 12,8 l (4 l rezerve)

  Međuosovinsko rastojanje: n.p.

  Težina: 212 kg

Hvalimo i zamjeramo

elegantan izgled

tehnika

kapacitet

uslužni program

prednje vjetrobransko staklo koje se ne može podesiti

cijena skutera za testiranje