Test vožnja nove Toyote RAV4 2019
Sadržaj
Mnogi ljudi povezuju Toyotu RAV4 s riječju "uspjeh". Već četvrt stoljeća crossover je jedan od neprikosnovenih lidera i bestselera u ovom segmentu. Zamislite, proizvođač je uspio prodati više od 9 milijuna primjeraka. No, hoće li novi hibrid moći ponoviti uspjeh svog prethodnika? Ono što će dolje zadovoljiti ljubitelje novih Toyotinih automobila bit će zanimljivo.
Dizajn automobila
Novi dizajn Rav 4 radikalno se razlikuje od svog prethodnika - postao je brutalniji, proizvođač je napustio mekanu i stilsku spoljašnjost. Sprijeda, novi automobil ima karakteristike slične Toyoti Tacoma: rešetka hladnjaka, bočno zategnuta optika.
Toyotina značka nalazi se na masci hladnjaka koja je oblikovana poput dijamanta. Gornji i donji dio roštilja ukrašen je crnim mrežnim umetkom, u nekim sklopovima.
Kad smo već kod prednje optike, nova verzija crossovera ju je potpuno promijenila. nagoveštavajući da se radi o velikom SUV-u japanskog proizvođača. Oštri oblici i moderne tehnologije daju modelu još veću rigoroznost - originalan raspored optike daje automobilu "zli smiješak".
Hauba crossovera naglašava brutalnost eksterijera: od prednje optike do A-stupova postoje dva uzvišenja, dok je središnji dio blago potopljen. Vjetrobran je dobio veći nagib, što je dobro utjecalo na aerodinamiku noviteta.
Bočni dio Toyote je strog. Na prednjim i zadnjim lukovima točkova su isečene obloge. Osim toga, promijenila se i lokacija ručki na vratima crossovera, dizajneri su ih spustili pod nagibom od naprijed prema nazad, ali su bočni retrovizori bili smješteni na panelu vrata.
Stražnji kraj Toyota RAV4 je takođe dobio modifikaciju, koja je sličnija novim Lexusovim krosoverima, zbog strogih i oštrih linija. Gornji dio automobila također je malo izmijenjen, sada je ukrašen sportskim spojlerom sa LED signalom za zaustavljanje. Novi crossover podigao je prednji i zadnji branik.
Ne može se zanemariti ni krov koji, ovisno o konfiguraciji, može biti čvrst, s otvorom ili panoramom.
Kad smo kod dimenzija, promjene su ovdje gotovo neprimjetne: automobil je postao kraći za samo 5 mm, a širi za 10 mm. Ali, međuosovinsko rastojanje se povećalo za 30 mm, što znači da će se automobil lako nositi s neravninama na cesti.
Dimenzije:
Dužina | 4 595 mm |
Širina | 1 854 mm |
Visina | 1 699 mm |
Međuosovinski razmak | 2 690 mm |
Kako ide automobil?
Toyota RAV4 u osnovi je svestrano vozilo: može se koristiti za gradska putovanja, kao i za velika putovanja. Kvalitet vožnje otkriva se laganim do srednjim tempom.
Kada se pritisne papučica gasa, automobil ide naprijed, pri malim i srednjim okretajima ima dovoljno vuče, a od motora ima malo ili nimalo buke. Umjereni upravljač: svjetlo pri malim do srednjim brzinama.
Automobil ima lagani ovjes, što je posebno uočljivo na terenu: na neravninama i oštrim zavojima, automobil "suzbija" sve nepravilnosti. Testna vožnja pokazala je da je ovo hibrid s pogonom na sva četiri točka, koji ima dovoljno snage sa stražnjeg elektromotora s marginom.
Generalno, nova Toyota RAV4 ponaša se dobro ne samo na gradskim cestama, već i na laganim terenskim uslovima. Možda se neće moći nositi sa težim putem.
Технические характеристики
U prodaji nisu samo benzinske, već i hibridne verzije. Kad smo već kod pogona, dostupan je pogon na sve točkove sa automatskim ili inteligentnim sistemom upravljanja.
Primjer tehničkih specifikacija za hibrid:
Godina proizvodnje | 2019 |
Vrsta goriva | Hibrid |
Motor | 2.5 Hybrid |
Maksimalna snaga, KS | 131 (178) / 5 |
Pogon | Pogon na prednje točkove |
Menjač | CVT varijator |
Dinamika ubrzanja 0-100 km / h | 8.4 |
Salon
Proizvođači su se "oznojili" kako bi promijenili ne samo izgled automobila, već i njegovu unutrašnjost. Brutalnost dizajna može se pratiti čak i u kabini: grube i stroge linije oko perimetra.
Prednja maska je u potpunosti redizajnirana, osim volana. A sada, malo više o prednjem dijelu. Glavna ploča stroja sastoji se od tri dijela:
- Dekorativni gornji nivo sa head-up displejem
- Srednji sloj strši prema naprijed s dva centralna otvora za zrak, dugmetom za hitno parkiranje i 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir za potpuno novi multimedijski sustav Entune 3.0;
- Treći nivo je podijeljen u dva dijela koji imaju LED rasvjetu i pretince za razne sitnice.
Kontrolom klime i grijanjem i hlađenjem sedišta može se upravljati pomoću navigacionih tastera na glavnom delu konzole. Panel prikazuje informacije o sigurnosnim pojasevima i
Možete pričati o onome čime je nova verzija Toyote zauvijek "punjena". Ono što svakako treba napomenuti je da konzola ima malu udubinu s USB punjenjem, 12V utičnicom i Qi bežičnim punjenjem. U blizini je mali birač automatskog mjenjača s funkcijskom pločom. Glazbeni znalci sigurno će cijeniti poboljšani audio sistem sa 11 zvučnika, organski postavljenih u cijeloj kabini. Putovanje odjednom postaje uzbudljivo i zanimljivo.
Automobil može primiti 5 putnika. Dva prednja sjedala su sportskija, s visokim i udobnim naslonom i udobnim naslonima za glavu. Drugi red sjedala pretpostavlja sjedenje 3 putnika: udobno s odvojenim naslonima za glavu. Za udobnu vožnju proizvođači su uklonili središnju izbočinu tunela.
Bez fokusiranja na ažuriranu Toyotinu unutrašnjost, možemo izvući pozitivan zaključak: dizajneri ne zaostaju za napretkom.
Potrošnja goriva
Naravno, važan je dizajn interijera i karoserije, ali vlasnika više brine pitanje potrošnje goriva. Upravo ova karakteristika igra značajnu ulogu prilikom kupovine automobila. Govoreći o novoj Toyoti, ovdje vidimo sljedeće vrijednosti:
Motor | DynamicForce | HRT II |
Potrošnja | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
Gorivo | benzin | hibrid |
Zapremina, l | 2,5 | 2,5 |
Snaga, KS | 206 | 180 |
Obrtni moment, Nm | 249 | 221 |
Pogon | pogon na sva četiri točka | pogon na sva četiri točka |
Transmisija | 8 čl. Automatski menjač | varijator ECVT |
Troškovi održavanja
Moćna Toyota može propasti, iako zvuči malo verovatno. Povratne informacije vlasnika su toliko pozitivne da su maksimalni kvarovi na RAV 4 kvarovi povezani s nekvalitetnim gorivom. Zbog toga je potrebno proći tehnički pregled najmanje svakih 15 km.
Naziv proizvoda | Trošak u USD |
Zamena prednjih kočionih pločica | od 20 $ |
Zamena razvodnog remena za vozila bez klima uređaja | od 60 $ |
Zamjena ulja u mjenjaču | od 30 $ |
Zamjena sklopa kvačila | od 50 $ |
Svjećica | od 15 $ |
Cijene za Toyota RAV4
I toliko je očito da cijena ovisi o tehničkim karakteristikama automobila i unutrašnjem punjenju crossovera, tako da vozačima oči zastepe, proizvođač nudi ogroman izbor kompletnog kompleta crossovera.
Naziv proizvoda | Cijena u USD |
RAV4 | 25 000 |
RAV 4 Limited | 27 650 |
RAV4 XSE Hibrid | 32 220 |
zaključak
Da bismo razumjeli i razumjeli šta je Toyota RAV4 2019, same riječi nisu dovoljne. Zaključak iz gore navedenog je svestran: nekima će se svidjeti novi dizajn, dok će drugi reći da "brutalnost" unutrašnjosti i karoserije samo plaši kupca. Ali ono što će se svima sigurno svidjeti je kvaliteta izrade koja kao i uvijek ostaje u najboljem izdanju.
Da biste razumjeli sve zamršenosti mehanike, pogledajte video zapis cijele test vožnje:
