Test: Ducati 959 Panigale

Kada krenete od litarskog superautomobila sa 200 "konja" i 200 kilograma, teško da će vas nešto drugo impresionirati. Tako da sam bio potpuno neopterećen podacima o snazi ​​i težini, a sjeo sam i na novi Ducati 959 Panigale, koji se izdvaja iz porodice Panigale uglavnom po dvostrukom auspuhu, kojeg treba zamijeniti sportskim auspuhom Akrapovic. Ali ako auspuh nije tamo gdje blista, impresivan je kada ga spustite u krivinu i kada pritisnete kočnicu prije krivine. Blago pognute glave, priznajem da mi je trebao jedan krug da shvatim neverovatnu efikasnost Brembo monoblok kočnica i popustim svakom ozbiljnom kočenju, a zatim ponovo zakočim. Ali kada sam „naučio“ motor i shvatio da me veliki obrtni moment sa dva cilindra izvlači iz ugla čak i kada motor nije u najvećoj brzini, i da je dovoljno lagan da se zaleti u ugao kao GP trkaći automobil, pa onda je postalo zabavno.. Otprilike 20 posto kasnije možete kočiti zbog male težine i odlične vožnje bicikla i kočnica. Zbog toga je idealan za preticanje pri kočenju. A kada sam uspio odvoziti nekoliko krugova na idealnoj stazi, i brzina se znatno povećava, a vremena padaju. Zato je ovo gurmanska mašina za sve koji žele da se poigraju sa podešavanjima. Savršen balans bicikla i raznih postavki snage, kao i odlična kontrola proklizavanja stražnjih kotača. Bosch Racing ABS takođe sprečava podizanje zadnjih točkova tokom veoma naglog kočenja. Obuvan u nove gume Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale bukvalno je zalijepljen za trotoar!

Grešno lijep, izuzetno lagan, sa sjajnim kočnicama i "tehničkim bombonama" ugrađenim u računar, ovo je trkaći automobil koji u pravim rukama postaje otrovan za konkurente na stazi. Nisu to samo "konji", već paket!

tekst: Petr Kavčič; foto: Bridgestone, Peter Kavčič

• Osnovne informacije

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Cijena testnog modela: 17.490 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: (dizajn): Superquadro dvocilindrični, u obliku slova V, četverotaktni, hlađeni tekućinom, četiri ventila po cilindru, Desmodronic kontrola ventila

  Snaga: 115,5 kW (157 km) pri 10.500 o / min

  Obrtni moment: 107,4 Nm pri 9.000 o / min

  Prijenos energije: Menjač sa 6 brzina, lanac

  Kočnice: Brembove, prednji diskovi 320 mm, četverokanalne radijalno montirane monoblok kamere, stražnji disk 245 mm, dvoklipna čeljust, trostupanjski ABS

  Suspenzija: 43 mm Showa prednja podesiva teleskopska vilica, Sachs stražnji podesivi amortizer, 130 mm hoda kotača

  Gume: 120/70-17, 180/60-17

  Rezervoar za gorivo: 17

  Međuosovinsko rastojanje: 1.431 mm

  Težina: 176 kg

Hvalimo i zamjeramo

dizajn, detalji

izuzetne kočnice

traka

lakoća vožnje

elektronskim sredstvima