Test: Honda Monkey 125 ABS // Zdravo, drago mi je / - banana?
Testna vožnja MOTO

Test: Honda Monkey 125 ABS // Zdravo, drago mi je / - banana?

26.05.2022 /

Druga polovina prošlog veka bila je period potrage za slobodom, pa i na motociklima, a mali Hondica je bio deo tog perioda. Rođen 1967. godine, ideja o "dječijem" motociklu učinila ga je vrlo popularnom igračkom za odrasle, posebno u zapadnim Sjedinjenim Državama. Tokom pola veka, čak je stekao kultni status, a Honda je odlučila da ga ažurira. Zadatak je težak, jer u njenom retro šarmu ne bi trebalo da nedostaje previše modernih dodataka; Ali u Hondi su uspjeli.

Osnova za novo Majmun postojao je okvir, jedinica i točkovi modela MSX125, njegove modernije verzije. Ali ljubitelji ovog zakona nisu uvjereni. Nema rezervoar za gorivo koji curi sa tradicionalnim logotipom, široko sjedište i klasični par stražnjih amortizera koji definiraju njegove korijene, kao i dizajn koji ga je učinio (bio) toliko popularnim. Dodajte ovome ažurirani hromirani okrugli LCD mjerač s malo elektronike, ABS na prednjem kotaču, preokrenute prednje viljuške i balon gume, i uspjeh novog Monkeyja se ne može propustiti.

Test: Honda Monkey 125 ABS // Zdravo, drago mi je / - banana?

Zato Monkey pažljivo procjenjuje tehničku modernost motocikala kako bi ona ostala neprimijećena. Pogledajte samo far, koji zaista radi klasično, ali isto kao što znamo, u bilo kojem Monstr Ali CB1000 R, ako ostanemo sa porodicom onda LED tehnologija. Kada osoba sjedne na njega i pokrene ga pritiskom na dugme, ništa se ne dešava. Pa da, ali Blok od 125 kubnih metara pređa je toliko tiha da je nedostatak vibracija nešto na šta zaista morate obratiti pažnju. Promena brzina je glatka, ubrzanje dovoljno dobro da, prema Klagenfurtu, nema straha od spajanja sa saobraćajem, konačna brzina je tek nešto preko respektabilnih 100 kilometara na sat. Upravljiv, upravljiv i težak nešto više od 100 kg, nije pretežak za gradske šetnje. Eh, da, ako rezervoar za gorivo napunite “do čepa” sa nešto manje od šest litara goriva, onda ćete nakon dobrih 380 kilometara zaboraviti kada ste i gdje to učinili. Zahvalni četverotaktni motor je tako ekonomičan. Ako želite da izađete na teren, samo napred. Tamo nećete morati da radite nikakvo "čišćenje", ali će vožnja po okolini biti jedna velika zabava. I za to je majmun.

  • Osnovne informacije

    Prodaja: Motocentr As Domžale

    Osnovna cijena modela: 4.190 €

  • Tehničke informacije

    motor: jednocilindrični, četvorotaktni, vazdušno hlađen, 125 cm3

    Snaga: 6,9 kW (9,4 KM) pri 7.000 vrt./min

    Obrtni moment: 11 Nm pri 5.250 o / min

    Prijenos energije: 4-brzinski mjenjac, lanac

    Okvir: čelična cijev

    Kočnice: prednji i zadnji disk, ABS

    Suspenzija: USD viljuške sprijeda, klasični par amortizera pozadi

    Gume: 120/80 12, 130/80 12

    Visina: 776 mm

    Rezervoar za gorivo: 5,6

    Međuosovinsko rastojanje: 1155 mm

    Težina: 107 kg

Hvalimo i zamjeramo

vozačke performanse

potrošnja goriva

nema vibracija

pažnju na detalje

nema mesta za putnika

(takođe) mekano ogibljenje

konačna ocena

Svako ko uživa u uzbuđenju vožnje motocikla u životu dok otkriva skrivene kutke svijeta i razvija barem dio nostalgije za dvotočkašima trebao bi parkirati u svoju garažu ili pričvrstiti ovog novog majmuna za svoj kamper. I život će biti zabavan

Dodajte komentar