Test: Kawasaki Z250 na iskustvu Tine ili ratnice na cesti u ženskim kandžama

Ali kako god bilo ... Na putu na dva kotača još uvijek se ne žuri! Ulazim u zavoje gurajući volan. Ponekad naginjem tijelo, ali samo kad sam zaista siguran da ću ga dobiti. Nemam svoj motor, pa si mogu priuštiti potpunu raspuštenost. Trenutno sam fasciniran zelenim insektom koji danju i noću zuji ulicama grada. Kažu da je svaka krava noću crna, što se ne može reći o malom banditu. Jedna od njegovih prednosti je i činjenica da je otrovna zelena boja vidljiva čak i iz svemira. Kako ja to znam? Kosmonauti stanice Mir čestitali su mi na završetku intenzivnog kursa o sigurnoj vožnji u Vranskom, sa ovim motociklom i pod kontrolom mađioničara Vojka Safrana! Dokaz: 

Pogledaj ga sad! I meni je delovao agresivno. Previše zeleno. Previše mišićav. Putni pljačkaš. U policijskom dosijeu se navodi: dvocilindrični, četverotaktni, hlađen tekućinom, digitalno kontrolirano ubrizgavanje goriva, električni start, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, šest brzina i mokra težina 21 kg; sve je taman i noge do zemlje - sve je ispravno, sedlo se nalazi na visini od 168 mm! Ali, uzgred, moglo bi se reći i: mali i zao!

Djevojka se zbog ovoga osjeća sigurno

A onda iznenađenje – bila je to ljubav na prvi pogled. Možda više strast što nisam fin, jer me je natjerao da legnem na njega i da ga čvrsto držim nogama. Kada smo uhvatili ritam i stopili se sa cestom, nastala je velika eksplozija. Bandit, koji pokazuje sve zube na gas, ali pohlepno popušta čak i motoristu početniku, unio je kontroliranu dozu uzbuđenja u moje svakodnevne pokrete. Ovo je bicikl na kojem sam prestao da se znojim od adrenalina pa nisam mogao prestati vrištati od zadovoljstva. Popravio mi je ogledalo i u njegovom sedlu sam bolje upoznao sebe. Motociklistička verzija mene je eksplozivna, ali se može kontrolirati, buntovna ali budna, laje ali ne ujeda, pa, ponekad čak, ali ne krvava. Motociklistički hara-kiri su stvar prošlosti. U ovom hobiju, djevojka se također osjeća smireno.

Više od 7.000 o / min krije se iza živosti

A ako se ipak potrudim da dobijem jedan pravi razred... Bez osnovne škole, zaljubljen u ljubav - još imam premalo kilometara i premalo znanja za takvu kosicu, ali ipak mogu dati neke utiske. Prvi utisak je isti utisak koji je ostavio ovaj mali križanac Ninja 300 (straga) i Z800 (prednji) - mini, jer 249 kubnih centimetara u stvari, to nije broj koji bi privukao prave deke. Naravno, bicikl nije pogodan ni za više i teže...bake i djedove, iako se bicikl pri brzinama iznad 7.000 o/min počinje ponašati kao uspavana životinja kojoj je neko nagazio rep. Tako je, mače za 7.000 godina postaje pravi tigar - oh, drumski ratnik, o čemu svjedoče njegov oblik, far i pedale okrenute unazad. Ovo je jedna strana priče - sve ostale su mekše sorte.

Da, to je sve:

1. Prijenos je precizan i mekan poput štapa.

2. Volan dobro reagira, mislim bicikl će sam krenuti u zavoj. 

3. Ne znam kako je to moguće, ali mali drumski ratnik savršeno upija neravnine i rupe - loši putevi ga ne spašavaju.

4. Položaj za vožnju je zapravo udobniji nego što izgleda – zbog činjenice da su pedale pomaknute unazad, pojavljuje se optička iluzija, a Z250 izgleda kao teška ninja. Optička prevara je jedan od vrhunaca ovog modela u cjelini – izgleda agresivnije, sportskije i ogoljelo nego što zapravo jest. 

5. Kawasaki Z250 ne diše slijepo jer tahometar prikazuje samo crveni raspon pri 13.000 o / min.

6. Kočenje (čak i pri velikim brzinama i u hitnim slučajevima) odvija se bez drame. Ne bih znao da nisam probao: na tečaju sigurne vožnje mali Kawasaki bi se zaustavio na 100 na sat ne trepnuvši ni okom.

7. Savršen je bicikl za početnike, posebno za djevojčice - nije zastrašujući, ali upravljiv, nisko sjedi, relativno lagan...a opet daleko od igračke!

8. 500 kilometara na jednom tenku? Zvuči šokantno, ali je istina. Za takvu "uštedu" djevojka može priuštiti mnoge druge stvari. Na primjer, mmmm, sushi. Jednog dana, dok sam se prolazio pored prijatelja u sjajnoj crnoj kutiji na četiri kotača na cesti, zazvonio mi je telefon i poruke su bile otprilike ovakve: "Hej pripravniče nindža, jesi li to ti?" Vodite li me na sushi? "

Ko još, zdravo ?! Neka bude.

Tina Torelli

foto: Petr Kavchich

• Osnovne informacije

  Prodaja: DKS, otvoreno preduzeće

  Osnovna cijena modela: 3.267 €

• Tehničke informacije

  motor: 249cc, 3-cilindrični, 2-taktni, tečno hlađeni

  Snaga: 23,4 kW (32 km) pri 11.000 o / min

  Obrtni moment: 21 Nm pri 10.000 o / min

  Prijenos energije: šestostepeni menjač, ​​lanac

  Okvir: čelična cijev

  Kočnice: prednji disk Ø 290 mm, dvo-klipna čeljust, stražnji disk Ø 220 mm, dvo-klipna čeljust, ABS

  Suspenzija: teleskopska vilica sprijeda, jednostruka amortizer sa petostepenim podešavanjem prednaprezanja straga

  Gume: 110/70-17, 140/70-17

  Visina: 785 mm (može se smanjiti)

  Rezervoar za gorivo: 17 l, potrošnja 3 l / 100 km

  Međuosovinsko rastojanje: 1.400 mm

  Težina: 168 kg

Hvalimo i zamjeramo

sportsko srce

lakoća

nisko sjedište (takođe vrlo pogodno za djevojčice)

dobra vrijednost za novac

veliki spremnik goriva, niska potrošnja

premalen / suviše lagan / nedovoljno jak za visoke / teške jahače