Test: SYM CROX 25

Slovenci se vole pridržavati prometnih pravila, ali moramo priznati da su vrlo prijateljski nastrojeni kada je u pitanju korištenje mopeda i sličnih uređaja koji dosežu skromnih 25 kilometara na sat. Nema troškova registracije, ispita i kacige. Na selu, stari i mladi još uvijek ustraju i barem se osjećaju kao da još uvijek koriste snažnije mopede, a u gradovima i drugim urbanim središtima, posljednjih godina pojavilo se malo more mopeda Tomos i Piaggi kako bi se zadovoljila gore navedena ograničenja . Brzina koja je najprikladnija za upotrebu bez ispita i kaciga za sigurnu vožnju može se široko raspravljati, ali činjenica je da pravila zaista odgovaraju onim mopedima i skuterima koji su noviji i stoga homologirani.

Model Sima Crox je jedan od njih. Skuter pomalo terenskog izgleda i čvrste konstrukcije ustupio nam je na kratki test slovenački predstavnik Avtocentra Špan. Tih dana jednom privatnom servisnom maxi-skuteru su bile hitno potrebne nove gume, pa sam volio uzeti zamjensku, inače potpuno novi Crox, dok su se nove isporučivale i montirale. Kada ste osuđeni na brzinu od 25 kilometara na sat, počinjete da percipirate i doživljavate okolinu na potpuno drugačiji način. Da biste od Brezovice došli do industrijske zone u Chrnucha, morate sa sobom ponijeti barem sendvič, brze veze su eliminisane, svijet je stao. Ali, s druge strane, sve one prečice koje smo koristili u djetinjstvu, kada smo se kretali gradom na biciklu, opet dolaze u obzir. I koliko je ovo mjesto danas drugačije. Ima biciklističkih pultova, drveće je visoko, staza za BMX je obnovljena, skoro svi sportski tereni su umreženi, a na prelazima između blokova i ulica ima još više automobila nego prije nekoliko godina. A pogledajte ovu sinicu na balkonu petog sprata, a klima u stanu, očigledno, više nije pokazatelj prestiža.

Lijepo je znati da s ovim skuterom nema žurbe. Samo vozite polako, ali gledajući na sat, svaki put se nađete kako vozite brzo. Kad polako vozite, također ste na sigurnom, um vam je miran, malo razmišljate. Čak mi se dogodilo da sam potpuno zaboravila kuda idem. Istina je da neću potpuno izgubiti crvenu nit, dopustite mi da kažem nešto više o Croxu.

Unatoč svom izgledu, Crox nije SUV, već dovoljno terenski da izdrži loše biciklističke staze. Čini se da je njegova brzina mehanički ograničena. Kad bi se plin mogao otvoriti šire, bilo bi mnogo življe. Ali njih dvoje takođe zahtevaju dovoljno iskre izvan grada. Ima zaštitu od krađe i zanimljiv mehanizam za zaključavanje parkirne kočnice. Takođe ima siguran prostor ispod sedišta, kuku za prtljag i dobre kočnice. Ovjes je i više nego pouzdan u pogledu performansi. Bočno postolje je praktično, a centralno postolje stabilno. Tko zna zašto zaslon s informacijama mijenja boje, ali osnovne informacije su uvijek dostupne. Vrlo koristan skuter ostavlja dojam kvalitete i izdržljivosti.

Ako mene pitate, takav skuter ili sličan moped bi po zakonu trebao biti obavezan za svaku gradsku porodicu. Bilo bi manje stresa i više čistog zraka. Predlažem.

Matyazh Tomazic, foto: Grega Gulin

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 1.490 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 49 cm3, jednocilindrični, četvorotaktni, zračno hlađeni

  Snaga: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min

  Obrtni moment: 2,6 Nm pri 6.500 o / min

  Prijenos energije: automatski beskonačni varijator

  Okvir: čelična cijev

  Kočnice: prednji 1-struki kolut, zadnji bubanj

Hvalimo i zamjeramo

generalno solidno

cijena

prošao bez pregleda i registracije

nema ladica za male stvari