Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Vratimo se na početak: udoban automobil je onaj u kojem vozač (i putnici) izađu čak i nakon 1000 kilometara neprijaznih (na primjer krivudavih obalnih) puteva, a da ne opipaju sve pršljenove kičme. Da biste na trenutak ustali, duboko udahnite, istegnite prethodno smežurano tijelo tako dugo, a zatim recite: "OK, idemo da igramo tenis." Bar desktop.

Nemojte pogriješiti: Cruiser je, kako je testirano, dobro opremljen.

Na kolicima nema kože, ali ima (dobar) servo upravljač, (dobro) podesiva prednja sjedala, (odličan) automatski klima uređaj, (dobar) audio sistem sa (šest) CD izmjenjivača u samoj jedinici (pa ne posebno tamo, gdje u prtljažniku), lagana ručica mjenjača i druge komande koje općenito ne uzrokuju sijedu kosu. Čak i sa ove strane, takva krstarica je udobna.

Što se tiče opreme, testni Land Cruiser bio je na pola puta između osnovnog paketa i prestižnog Executive -a; Ovo drugo možete prepoznati izdaleka, jer na stražnjim vratima nema rezervne gume.

Ograničeno se, međutim, čini vrlo blizu optimalnog, jer već nudi mnogo korisne opreme: uzdužne krovne nosače, bočne stepenice, električno sklopiva vanjska ogledala s grijanjem, informacijski računar (putni računar i kompas, barometar, visinomjer i termometar), sa grejanjem. prednja sjedala, treći red sjedala (budući da je ovo verzija sa 5 vrata) i šest zračnih jastuka. Sve ostalo što uključuje Executive je lijepo, ali možete to preskočiti.

Bez obzira na dužinu karoserije, motora i paket opreme, Land Cruiser (serija 120) smatra se snažnom, visoko postavljenom karoserijom s prilično luksuznim unutrašnjim dimenzijama. Zato je potrebno da se popnete na sedište, a bočni postolje dobro dođe. Jednom kada sjednete na prednje sjedište, propustit ćete nekoliko "brzih" mjesta za odlaganje, ali ćete se sigurno naviknuti na ogromnu ladicu između sedišta - a život postaje mnogo lakši kada su u pitanju male stvari. u ovom autu.

Jedina stvar na koju se morate naviknuti u ovakvom kruzeru je pretežno svijetlo siva unutrašnjost s malo plastike koja je manje dobra na dodir. Prostor namenjen putnicima je bogatih proporcija, uključujući i veličinu sedišta. Čak ni pomoćna sedišta u zadnjem, trećem redu nisu mala, samo rastojanje od poda nije obojeno na ukrasima.

Ova sjedala se mogu lako preklopiti (podići i pričvrstiti) na zid, ili se mogu brzo ukloniti i postaviti u ugao garaže za veći prtljažni prostor. Ovaj je lako progutao cijeli testni slučaj, ali je ostalo još dosta prostora.

Gotovo pet metara (točnije, 15 centimetara manje) Cruiser po dužini, također prilično velik po širini i visini (posebno po izgledu), nije nimalo glomazan kako to sugeriraju njegove vanjske dimenzije.

Teži oko dvije tone, ali zasigurno će iznenaditi i impresionirati svojim laganim osjećajem u vožnji. Upravljač se napaja van ceste, što znači da se prilično lako okreće, dok ogromni vanjski retrovizori i općenito odlična preglednost oko njega olakšavaju vožnju naprijed-nazad. Samo pri parkiranju morate biti malo oprezniji zbog njegove dužine i prilično velikog kruga vožnje.

Čak je i opće blagostanje u takvoj zemlji vrlo dobro; dijelom zbog već spomenutog prostora, ali i zbog vrlo dobrog audio sistema i, naravno, zbog udobne vožnje. Veliki kotači s visokim gumama uvelike doprinose udobnosti, iako je istina da se kruta stražnja osovina ne ponaša dobro na kratkim neravninama; putnici u drugom (i trećem) redu će to osjetiti.

Inače, ovjes je mekan i dobro upija vibracije s puta ili van puta, na što se i vi kao vlasnik takve mašine nesumnjivo možete osloniti. Land Cruiser im je decenijama u krvi, a ta tradicija se nastavlja sa ovim Cruiserom. Jedina stvar koja vas može odati na terenu je vaše neznanje ili pogrešne gume.

Za terensku ili off-road upotrebu, dugotaktni četverocilindrični turbodizel je odličan izbor. Auto vozi prilično grubo, ali se brzo smiruje, a njegov napredak ubrzo postaje nevidljiv u kabini; samo ručica menjača trese "dizel" u praznom hodu. Kada se broj obrtaja motora poveća na 1500, obrtni moment postaje izuzetno veliki.

To je do 2500 okretaja u minuti, da bi do 3500 bilo manje suvereno, a iznad ovih okretaja želja za radom brzo se smanjuje. To ne govori ništa: čak i ako vozite samo u navedenom području, moći ćete biti jedan od najbržih na cesti, a ako pametno kontrolirate ručicu mjenjača i papučicu gasa, također ćete biti impresionirani potrošnja goriva.

Može i ispod 10 litara dizel goriva na 100 kilometara (što je dobar rezultat s obzirom na ovu težinu i veličinu), ali se neće značajno povećati iznad 12 - osim, naravno, u nenormalnim uslovima; na primjer na terenu. U prosjeku smo imali 10 litara na 2 kilometra, ali, vjerujte, nismo radili s njim “u rukavicama”.

Dobar okretni moment pri niskim okretajima i nedostatak entuzijazma oko 4000 o / min, a također i zbog uključivanja šeste brzine u mjenjač, ​​što bi zasigurno uštedjelo malo goriva na cestama izvan gradova. Ali to ne utječe na vrlo dobar ukupni dojam; Njegovo visočanstvo, veličanstvo, vlasnik imanja i dvorca, aristokrat, koji je obično nosio plemićke titule, nije smio uopće mirisati na njih. Možda bi čak bilo i obrnuto: njegov izgled i imidž učinili bi Land Cruiser na njegov ponos.

Vinko Kernc

Fotografija Vinka Kernca

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Osnovne informacije

Prodaja:	Toyota Adria Ltd.
Osnovna cijena modela:	47.471,21 €
Cijena testnog modela:	47.988,65 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	120 kW (163 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	12,7 s
Maksimalna brzina:	165 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	9,4l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - dizel direktno ubrizgavanje - zapremina 2982 cm3 - maksimalna snaga 120 kW (163 KS) pri 3400 o/min - maksimalni obrtni moment 343 Nm pri 1600-3200 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 5-brzinski ručni mjenjač - gume 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Kapacitet:	maksimalna brzina 165 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 12,7 s - potrošnja goriva (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
misa:	prazno vozilo 1990 kg - dozvoljena bruto težina 2850 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4715 mm - širina 1875 mm - visina 1895 mm - prtljažnik 192 l - rezervoar za gorivo 87 l.

Naša merenja

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Stanje kilometraže: 12441 km
Ubrzanje 0-100 km:	12,8s
402m od grada:	18,8 godina ( 110 km / h)
1000m od grada:	34,7 godina ( 147 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	11,4 (IV.) S
Fleksibilnost 80-120 km / h:	13,8 (V.) str
Maksimalna brzina:	165km / h (V.)
potrošnja testa:	10,2 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	42,7m
AM tabela:	43m

Hvalimo i zamjeramo

jednostavnost upotrebe

Oprema

obrtni moment motora i potrošnja

prostranost

neprijatno sa strane

Nedostaje 6 brzina

nekoliko mjesta za sitnice