Antifriz curi, nema curenja. Šta učiniti u takvoj situaciji?
Koje su posljedice curenja antifriza?
Glavni zadatak antifriza kao rashladnog sredstva je spriječiti pregrijavanje radnih dijelova motora. Tokom rada motora, njegove komponente se zagrijavaju u velikoj mjeri i, ako se ne obezbijedi odgovarajuće hlađenje, motor će u kratkom vremenskom periodu otkazati. Iz tog razloga, praćenje optimalne količine antifriza u rezervoaru postaje prioritet za vlasnika automobila.
Razlozi gubitka tečnosti
Može postojati nekoliko razloga zbog kojih sistem hlađenja može postati manji, čak i ako nema mrlja.
- Pad nivoa tečnosti zbog sezonske prirode. Ova pojava se smatra normalnom, jer prema općim fizičkim zakonima, kada dođe zima ili hladna jesen, volumen tekućine se smanjuje. Shodno tome, vozač vidi smanjenje antifriza u sistemu.
- Drugi razlog za smanjenje količine antifriza povezan je s nepažnjom ili nepažnjom vlasnika automobila. Nakon dodavanja tekućine, mnogi ne zategnu čvrsto poklopac na ekspanzijskom spremniku. Zbog pristupa zraka, vrijednost tlaka se povećava, a rashladna tekućina curi kroz labavo zatvoreno grlo. Takav kvar je najlakše otkriti zimi, jer kada motor radi, antifriz postaje bijeli dim koji curi oko hladnjaka. Da biste riješili problem, dovoljno je čvrsto zategnuti poklopac na ekspanzionoj posudi.
- Treći i najneprijatniji uzrok curenja tečnosti je smanjenje pritiska unutar rashladnog sistema. U slučaju takvog kvara, rashladna tekućina ulazi u cilindre i obrađuje se zajedno s gorivom. Problem se može utvrditi pojavom bijelog dima i slatkastog mirisa iz izduvne cijevi. Osim toga, može se pojaviti bijeli premaz na šipki za mjerenje ulja.
Ako je nepropusnost u sistemu hlađenja vozila pokvarena, cirkulacija antifriza je poremećena. Kao rezultat toga, tekućina može ući u cilindre kroz izgorjela ili napukla područja u brtvi glave cilindra.. Pojava takvog problema ispunjena je ne samo vizualnim i vrlo brzim smanjenjem nivoa antifriza u ekspanzionoj posudi, već i činjenicom da, u slučaju curenja, rashladna tekućina može ući u ulje, razrjeđujući ga do konzistencije neprikladne za dalji rad vozila. Također, prisutnost tekućine za hlađenje u cilindrima može uzrokovati stvaranje raznih vrsta naslaga i čađi, što dovodi do smanjenja ukupnih performansi agregata.
Probleme s curenjem rashladne tekućine možete riješiti sami i uz pomoć kvalificiranih stručnjaka. Međutim, vrlo je teško sami pronaći izgorjelo ili napuklo mjesto na brtvi glave motora. U ovoj situaciji, bolje je ne riskirati i odmah otići u kvalitetan auto servis.
