Univerzalni orači mora. Osnovni minolovci projekta 254
ORP obilazak tokom koćenja elektromagnetnom kočom TEM-52. Fotografija 8.F.O.W.
Prvi punopravni minolovci naše ratne mornarice nakon Velikog otadžbinskog rata bili su jedinice projekta 254 izgrađene po sovjetskoj licenci, koje su se pokazale kao nezamjenjive ne samo u borbi protiv minske opasnosti, već i u nadzoru područja. Također su se široko koristili kao prateći brodovi opće namjene.
Projekat #4
Godine 1957-1959. prestaje služba minolovaca, koja je odmah nakon rata prošla pod bijelo-crvenom zastavom. U to vrijeme sastav naše flote je popunjen jedinicama potpuno novog tipa, odnosno osnovnim minolovcima sovjetskog dizajna 254 u modifikacijama K i M. Međutim, kako bi se pratio put minolovaca ovog tipa pod poljskim zastavu, potrebno je da se vratite na neko vreme u drugu polovinu 40-ih i rane 50-te -x.1946. Tada je Pomorska komanda (DMV) s vremena na vreme razvijala nove planove za pomorski razvoj oruzanih snaga . Koćarske snage su imale važnu ulogu u pripremljenim opcijama za proširenje flote. U planu od 1959. godine, kada je Kadmijum bio komandant Ratne mornarice. Adam Mohuchi, do 48. godine flota je uključivala 20 morskih i baznih minolovaca, ali ove brojke su rezultat tekuće procjene potreba za uklanjanjem mina u poljskim vodama odgovornosti koju je nametnula međunarodna komisija. Kada je Kadmije preuzeo komandu nad pomorskim snagama. Wlodzimierz Steyer je pretpostavio da će u narednih 18 godina biti moguće uključiti 24 bazna minolovca i 6 crvenih minolovaca. Sledeći komandant, sovjetski kadmijum. (od 1951. novembra 1956. viceadmiral) Viktor Čerokov, cilj mu je bio da privremeno ojača flotu i stoga su tada razvijeni planovi imali vremenski horizont samo do 1950. godine. 5. godine, na početku svoje misije u Poljskoj, on se zaista približio mogućnostima države, uz dozvoljavanje gradnje brodova u našim brodogradilištima, uvidjela je potrebu izgradnje 4 bazna minolovca i 15 poredputnih mina. Tri godine kasnije, kada je posao na izradi licencnih projekata bio obećavajući, "trakcija" se povećala na 12 odnosno 50 jedinica u obe podklase. U drugoj polovini 1965-ih, kada su se znale mogućnosti naših brodogradilišta, predstavljeni planovi su prilagođeni stvarnosti. Predviđena je izgradnja 24, maksimalno 27 osnovnih minolovaca po 254, ali u početku su to trebale biti samo jedinice projekta 206K/M, kasnije je druga desetina imala svoj dizajn, tj. razvijen projekat XNUMX.
Jedno je planirati puštanje u rad brodova, a drugo izraditi taktičko-tehničke zahtjeve za njih i odrediti mjesto izgradnje. U proljeće 1950. DMW je razvio vrlo preliminarne pretpostavke za nekoliko klasa brodova, uključujući morski minolovac od 350-450 tona i osnovni minolovac od 150-200 tona. Kada je Čerokov stigao u Gdinju, odmah se sjetio bilateralnih sporazuma iz 1949. godine koje se Sovjetski Savez obavezao da će obezbijediti licencnu dokumentaciju za najneophodnije dijelove naše flote.
