Pogrešni koncepti: Porsche Kia Carnival takmičar, Zaboravljeni Defender Land Rover, Audi Jeep konkurent i drugi konceptni automobili koji nikada nisu imali priliku
Sadržaj
Porsche Vision "Renndienst Study" konceptni automobil je sportski automobil koji niko nije očekivao da će vidjeti.
Konceptni automobili služe mnogim svrhama, od demonstracije novog dizajnerskog jezika do pregleda tehnologije ili samo tankog prikrivanja sljedećeg proizvodnog modela.
Ali za svaki smisleni koncept koji nam daje uvid u ono što dolazi, često postoji isto toliko pregleda...pa...ništa. Mislili smo da su to koncepti koje bi bilo zanimljivo istražiti; one koje nikada nisu imale priliku da dođu u izložbeni prostor.
Porsche Vision "Racing Service Research"
Vizija "Renndienst" inspirisana je pomoćnim vozilom Volkswagen Kombi iz 1960-ih.
Godine 2020. njemački gigant objavio je mnoge ranije tajne konceptualne projekte u knjizi Porsche Unseen. Među njima je bio i Vision 'Renndienst' (Race Service), mali kombi inspirisan Volkswagen Kombi pomoćnim vozilom iz 1960-ih.
Nedavno je pokazao Vision "Renndienst Study", ljudsku verziju koja je korištena za eksperimentiranje s nekim elementima dizajna interijera.
Ideja da će brend stvoriti konkurenta Mercedes-Benzu Viano ili Kia Carnival koliko je kontroverzna koliko i nevjerojatna.
Na kraju krajeva, neki čistunci su i dalje uznemireni što brend prodaje popularne terence Cayenne i Macan, pa bi čak i nešto tako elegantno kao što je Renndienst bilo predaleko.
Land Rover DC100
DC100 je trebao biti pregled potpuno novog Defendera.
Ponekad, kada koncept dođe s naslovnice, odmah pogodi i mase se počnu pitati kada će krenuti u proizvodnju. A evo šta se dogodilo sa DC100.
Land Rover se suočio sa nezavidnim zadatkom zamjene legendarnog Defendera u protekloj deceniji, ali kao što će istorija pokazati, koncept DC100, koji je trebao biti pretpregled potpuno novog modela, bio je tako loše prihvaćen da je cijeli program pomaknuo pet unazad. godine.
Predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu 2011., DC100 je bio zamišljen kao pretpregled serijske verzije koja bi trebala doći 2015. godine. U stvari, bio je tako loše prihvaćen da su se dizajneri Land Rovera vratili crtežu i potpuno novi Defender neće stići prije 2020. godine.
Lexus LF-30 Electrified
LF-30 Electrified bio je pregled Lexusovog planiranog električnog pogona.
Predstavljena na Salonu automobila u Tokiju 2019., ova kreacija predstavlja čitav podžanr konceptnih automobila – istraživanja futurističkog dizajna.
Automobilske kompanije su tokom godina razvile naviku da svojim dizajnerima daju slobodu u zamišljanju automobila deceniju ili više u budućnosti, što je istorija pokazala da je retko tačno.
LF-30 Electrified savršeno utjelovljuje ovu vrstu koncepta, ispod površine je pregled planiranog električnog pogona marke, ali karoserija i unutrašnjost su samo dizajnerski snovi i vizije.
Drugim riječima, možda ćete uskoro moći kupiti električni Lexus UX, ali nikada neće biti ništa poput LF-30 Electrified u salonu.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo je sadržavao elemente kao što su "inovativni algoritmi", "duboko mašinsko učenje" i "inteligentni mehanizam za predviđanje".
Mercedes je još 2015. vjerovao da generacija Z (oni rođeni nakon 1995.) želi novu vrstu luksuza... kombi čudnog oblika sa svijetlećim plavim kotačima i tehnologijom.
Vision Tokyo (nazvan tako jer je predstavljen na Salonu automobila u Tokiju iste godine) sadržavao je elemente kao što su "inovativni algoritmi", "duboko mašinsko učenje" i "inteligentni motor za predviđanje" koji su omogućili automobilu da prepozna putnike i prilagodi se njihovim potrebe, potrebe.
Očigledno je da su neki elementi ove tehnologije počeli da ulaze u Mercedes koji danas kupujemo, kao što je sistem glasovnih komandi "Hej Mercedes". Ali radikalno dizajnirani Vision Tokyo upakovan je na način koji se verovatno veoma razlikuje od svega što smo ikada videli na spratu izložbenog prostora sa trokrakom zvezdom.
Njemački gigant koristio je fraze kao što su "monolitna konstrukcija" i "stakleni kokpit motornog čamca" da opiše automobil koji nije bio limuzina, nije bio karavan i nije bio kombi. Drugim riječima, vizija budućnosti koju nikada nećemo vidjeti.
Audi AI: Trail quattro
AI:Trail Quattro je nadograđena autonomna terenska kolica.
Audi je brend poznat po svojim SUV-ovima, bogatom naslijeđu gusjeničarskih vozila, blatobranima i plažnim kolicima... ne čekajte, to zvuči pogrešno.
Ne, Audi je brend poznat po svojim prestižnim i moćnim automobilima, često sa pogonom na sve točkove, ali ne i po hardcore SUV-ovima. Zato je AI:Trail Quattro 2019 na našoj listi nevjerovatnih koncepata.
Ne samo da je ova izmorena, pojačana terenska kolica potpuno van karaktera za brend, već je i samostalna. Čini se da je ideja samovozećeg automobila suprotna duhu ljubitelja off-roada. Bio je dio višekonceptne automobilske strategije brenda da počne prikazivati svoje autonomne i elektrificirane buduće modele.
Nepotrebno je reći da se procjenjuju da su šanse da vidite nešto slično ovome negdje između zanemarljive i nule.
Infiniti prototip 9
Prototype 9 je bio opremljen istim električnim prijenosom kao Nissan Leaf.
Izgraditi novi brend je teško, ali pokušaj lansiranja novog luksuznog brenda je dvostruko težak. To je zato što brendovi poput BMW-a i Mercedes-Benza mogu trgovati svojom istorijom i naslijeđem kako bi privukli kupce; ideja kupovine imidža ili stila života, a ne samo automobila.
Dakle, Infiniti je pokušao da kreira sopstvenu priču 2017. godine uvođenjem koncepta Prototype 9, koji se zasnivao na teorijskoj viziji koju su sastavili Infiniti šef dizajna Alfonso Albaisa i marketing odeljenje.
Kako je gospodin Albaisa tada objasnio: „Sve je počelo jednostavnom mišlju: šta ako pronađemo automobil na južnom kraju Japana, zakopan duboko u štali, skriven od znatiželjnih očiju 70 godina?
„Šta ako u ovom automobilu pronađemo seme strasti zasađeno tokom naše prve VN Japana i snagu i umešnost Infinitija danas? Kako će izgledati ovo otvaranje?
Osim što Infiniti nije postojao prije 70 godina, ali koncept je pokretan istim električnim pogonom kao Nissan Leaf, tako da teško da je to vrsta motivacije koju biste pronašli u trkačima za Grand Prix iz 1930-ih.
Uprkos svom zadivljujućem izgledu, činilo se da Prototype 9 zapravo nije imao nikakvu svrhu, nije predstavljao proizvodni model ili novu tehnologiju, a vjerovatno nije ni pomogao u prodaji Infinitija na podovima salona, stvarajući "lažno naslijeđe".
