Uređaj, namjena i samozamjena zavojnice paljenja VAZ 2106

Zavojnica za paljenje VAZ 2106 je mehanizam koji regulira opskrbu električnom energijom distributera i drugih elemenata sistema paljenja. Loša zavojnica će spriječiti pokretanje motora. Stoga vlasnik VAZ 2106 mora znati postupak provjere njegovih performansi i zamjene.

Zavojnica paljenja VAZ 2106

Sistem paljenja VAZ 2106 uključuje:

• svitak za paljenje;
• distributer;
• svjećica;
• žice niskog napona;
• visokonaponske žice;
• zaključavanje paljenja;
• relej za paljenje.

Šema sistema paljenja VAZ 2106: 1 - generator; 2 - baterija; 3 - priključni blok sa četiri utikača; 4 - zavojnica za paljenje; 5 - distributer (distributer); 6 - brava za paljenje; 7 - žice visokog napona; 8 - svjećice

Imenovanje

Zavojnica za paljenje je visokonaponski impulsni transformator. Njegova glavna funkcija je stvaranje visokog napona u krugu za stvaranje iskre. S druge strane, iskra je neophodna za paljenje mješavine goriva i zraka tijekom rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Ako je zavojnica neispravna, auto jednostavno neće upaliti.

Zavojnica za paljenje je cilindrična

Lokacija:

Na VAZ 2106, zavojnica za paljenje postavljena je u lijevom prednjem uglu motornog prostora. Učvršćuje se na blatobran s dvije matice i može se lako rastaviti ako je potrebno.

Zavojnica za paljenje VAZ 2106 postavljena je u gornjem prednjem uglu ispod okvira vjetrobranskog stakla

Dijagram uređaja i povezivanja

Središnji dio zavojnice je jezgro, na koje je namotano oko 30 hiljada zavoja tanke žice sekundarnog namota. Na sekundarnom namotu - primarnom namotu je namotan sloj debele žice. Jedan kraj oba namota spojen je na bateriju, drugi - na razdjelnik koji kontrolira napajanje. Tokom procesa namotavanja, tanka i debela žica će imati dodirne tačke. Jedna od ovih točaka mora biti spojena na prekidač napona. U ovom slučaju, funkcija jezgre zavojnice se svodi na jačanje magnetskog polja.

Prilikom spajanja zavojnice važno je pratiti redoslijed spajanja pojedinih žica u skladu s njihovim funkcijama.

Odabir zavojnice za paljenje za VAZ 2106

Dizajn klasičnih VAZ automobila ne postavlja pretjerane zahtjeve za zavojnicu za paljenje. Zavojnica mora zadovoljiti određene parametre i proizvesti potreban napon. Na VAZ 2106 mogu se ugraditi zavojnice sljedećih proizvođača:

• ERA je domaći proizvođač komponenti za razne automobile, koji nudi zavojnice za paljenje za VAZ 2106 po cijeni od 1350 rubalja. Ovi zavojnici imaju vrlo ograničen životni vijek.
• MZATE-2 nudi pouzdane zavojnice za paljenje po cijenama od 600 rubalja. Osim niske cijene, proizvodi su jednostavni za ugradnju i dostupni su u gotovo svakoj prodavnici automobila.
• Bosch je dokazani proizvođač auto dijelova. Unatoč visokoj cijeni (od 2700 rubalja), zavojnice njemačke proizvodnje izuzetno su pouzdane i imaju najduži vijek trajanja.
• SOATE je još jedan domaći proizvođač koji prodaje zavojnice za paljenje za VAZ 2106 po cijeni od 700 rubalja.

Kompanija SOATE nudi kompletan set elemenata sistema paljenja

Obično, kada kupuju VAZ 2106, vlasnici traže snažne zavojnice po niskoj cijeni, jer karakteristike snage motora direktno ovise o broju okreta namotaja. Iskusni vlasnici automobila daju sljedeće savjete:

Potražite u trgovini komplet za beskontaktno paljenje, posebno za vaš motor. Možete ga sami instalirati - tamo je sve jednostavno, na internetu ima puno priručnika. Istovremeno promijenite svjećice i žice. Onda ne zaboravite otići do normalnog karburatora. Sam sam ga stavio na radni 4ku sa trostrukim motorom, počeo je ići bolje - bez kvarova, a pokreće se i po hladnom vremenu. Pa će vam to reći na bilo kojem specijalizovanom forumu - potražite u Yandexu VAZ 2106 klub ili forum. Također se savjetuje uzimanje rjeđeg ulja za zimu - na primjer, nešto poput 5w30, nema toliko polusintetike. Tražite da vam pomognemo. Inače, na hladnom uvijek treba izvlačiti usis - ljeti, naravno, manje.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Najpouzdaniji su Bosch svitci - to su moćni visokokvalitetni uređaji s maksimalnim vijekom trajanja.

Znakovi i uzroci neispravne zavojnice za paljenje

Mnogi ljudi vjeruju da je zagrijavanje zavojnice tijekom rada kvar. Međutim, nije. Kroz namotaj prolazi struja visokog napona, pa je moguće lagano zagrijavanje zavojnice.

Simptomi kvara

Glavni simptomi loše zavojnice su sljedeći.

1. Nema iskre. Ovo je najčešći simptom u kojem je nemoguće pokrenuti motor. Zavojnica u ovom slučaju mora biti zamijenjena.
2. Prilikom pokretanja, motor počinje da radi i odmah se zaustavlja. Razlog tome je i neispravan kalem.
3. Motor radi stabilno, ne pregrijava se, ali se potrošnja goriva povećava.

Otvaranjem haube možete vidjeti odsustvo iskre prilikom pokretanja motora

Postoji i niz indirektnih znakova kvara zavojnice, koji do određenog vremena ne utiču na performanse motora, ali će se pojaviti u bliskoj budućnosti:

1. Mehanička oštećenja tijela zavojnice, koja se mogu vidjeti golim okom.
2. Pukotine u namotajima zavojnice.
3. Pregrijavanje zavojnice.

Osim toga, vozača treba upozoriti neravnomjerna raspodjela naslaga ugljika na svijećama, kao i nemogućnost prvog pokretanja motora. Ako postoji i najmanja sumnja u performanse zavojnice za paljenje, bolje je odmah provjeriti, sprječavajući mogućnost njegovog kvara na cesti.

Uzroci neuspeha

Stručnjaci identificiraju dva razloga zašto zavojnica paljenja može pokvariti.

1. Upotreba svjećica lošeg kvaliteta. Jeftine svijeće proizvode obrnute plinove, što zauzvrat može uzrokovati kvarove u izolatorima. Kao rezultat toga, vrhovi zavojnica će brzo otkazati i morat ćete promijeniti zavojnicu zajedno sa svijećama.
2. Jako pregrijavanje tijela zavojnice. Sam kalem mora raditi u svim temperaturnim uvjetima. Međutim, uz često pregrijavanje motora, zavojnica će doživjeti i toplinsko preopterećenje. To se obično dešava kod agresivne vožnje ili problema sa sistemom hlađenja motora.

Kvaliteta svjećica direktno utječe na performanse zavojnice za paljenje.

Uklanjanjem mogućnosti ovih uzroka možete značajno povećati vijek trajanja zavojnice.

Dijagnostika zavojnice paljenja

Ako sumnjate na kvar zavojnice, prije svega trebate provjeriti da li se na njega primjenjuje napon. Ovo će zahtijevati:

• multimetar;
• kliješta s izolacijom;
• gumene rukavice.

Zavojnicu možete provjeriti multimetrom kako na automobilu tako i uklanjanjem iz karoserije

Sama provjera se vrši na sljedeći način:

1. Dovod napona na zavojnicu je uključen.
2. Multimetar je spojen na terminal B+ i masu. Trebalo bi da pokazuje 12 V.
3. Ako nema napona na zavojnicu, onda je prekidač za paljenje neispravan.
4. Ako se primjenjuje napon, mjeri se otpor primarnog i sekundarnog namotaja. Da biste to učinili, kontakti multimetra su prvo spojeni na terminale jednog namota, a zatim na terminale drugog. Za primarni namot, otpor od 3-4 oma smatra se normalnim, za sekundarni - ne više od 7-9 oma.

Veza se vrši naizmjenično sa svakim od kontakata zavojnice i sa masom automobila

Ni u kom slučaju ne treba provjeravati da li na zavojnici paljenja postoji varnica. Ako žicu naslonite na kućište motora, tada će se razmak između namotaja povećati, što će dovesti do kvara između njih.

Zamjena zavojnice paljenja VAZ 2106

Zavojnica paljenja VAZ 2106 je uređaj koji se ne može odvojiti. Ne može se rastaviti i popraviti. U slučaju kvara, zavojnica se zamjenjuje kao sklop. Ovo će zahtijevati:

• ključ za 8;
• ključ 10.

Postupak zamjene zavojnice

Prilikom zamjene zavojnice, moraju se poštovati sigurnosne mjere. Budući da je zavojnica visokonaponski transformator, prije demontaže, automobil se mora isključiti iz struje uklanjanjem žica iz akumulatora. Dalji rad se odvija prema sljedećoj shemi:

1. Uklonite visokonaponsku žicu s tijela zavojnice.
2. Odvrnite maticu sa "OE" terminala zavojnice. Zatim uklonite opružnu podlošku i kraj žice.
3. Odvrnite maticu sa "B +" terminala, uklonite podlošku i vrh.
4. Odvrnite dvije matice koje pričvršćuju zavojnicu za blatobran.
5. Uklonite neispravnu zavojnicu i na ovo mjesto ugradite novu.
6. Zategnite matice zavojnice.
7. Zavrnite maticu sa žicom na "B +" terminal, nakon što zamijenite novu opružnu podlošku ispod kraja žice.
8. Zavrnite maticu na "OE" terminal, zamjenjujući opružnu podlošku.
9. Povežite žicu visokog napona na tijelo zavojnice.

Dakle, zamjena zavojnice će trajati 10-15 minuta. Svaki vozač se lako može nositi s poslom.

Video: zamjena zavojnice paljenja VAZ 2106

VAZ 2106 staje - zavojnica za paljenje

Tako čak i neiskusni vozač može provjeriti performanse i zamijeniti zavojnicu paljenja VAZ 2106. Posebnu pažnju treba obratiti na poštivanje sigurnosnih mjera pri radu s visokim naponom.