Učinite sami uređaj, popravak i zamjena prekidača za paljenje VAZ 2107

Brava za paljenje je jedan od glavnih elemenata sistema upravljanja električnom opremom. Uz njegovu pomoć pali se motor u VAZ 2107, uključuju se svjetla, brisači, peć, grijanje stražnjeg stakla itd. Svaki kvar brave onemogućuje daljnji rad mašine. Međutim, većinu problema možete vrlo lako riješiti sami.

Brava za paljenje VAZ 2107

Brava za paljenje (ZZ) VAZ 2107 je uređaj elektromehaničkog tipa. Nalazi se ispod komandne table i montira se na držač zavaren sa leve strane osovine stuba volana.

Svrha prekidača za paljenje

Osnovna funkcija ZZ-a je sinhronizacija električnih sistema tokom pokretanja i rada vozila. Kada se ključ okrene u bravi, struja počinje da teče do releja za uvlačenje startera, do sistema za paljenje, do instrumenata i rasvetnih uređaja, grejača, itd. Kada je prekidač za paljenje isključen, većina električne opreme je potpuno bez napona, štiteći bateriju od pražnjenja. Istovremeno se aktivira mehanizam protiv krađe, blokirajući volan pri najmanjem okretanju.

Ključ u ZZ VAZ 2107 može zauzeti četiri položaja, od kojih su tri fiksna:

1. 0 - "Onemogućeno". Električno ožičenje je isključeno. Ključ se ne može izvaditi iz brave, mehanizam protiv krađe je onemogućen.
2. I - "Paljenje". Uključeni su sistem varničenja motora, pobuda generatora, instrumenti, vanjska rasvjeta, metlice brisača, peć i pokazivači smjera. Ključ se ne može izvaditi iz brave, mehanizam protiv krađe je onemogućen.
3. II - "Starter". Napajanje se dovodi do startera. Položaj ključa nije fiksiran, tako da se mora nasilno držati u tom položaju. Ne možeš ga iznijeti iz zamka.
4. III - "Parking". Sve je onemogućeno osim sirene, parking svjetala, metlica brisača i peći za grijanje unutrašnjosti. Kada se ključ izvadi iz brave, aktivira se mehanizam protiv krađe. Kada okrenete volan u bilo kom smeru, on će biti zaključan. Čut će se zvučni klik koji potvrđuje zaključavanje. Da biste onemogućili sistem protiv krađe, potrebno je umetnuti ključ u bravu, postaviti ga u položaj "0" i glatko okretati volan u bilo kojem smjeru do otključavanja.

Ključ u bravi kada se okrene u smjeru kazaljke na satu može zauzeti nekoliko položaja

Prilikom spuštanja Zhigulija s planine ili kada vozite neutralnom brzinom, ne smijete ugasiti motor i izvaditi ključ iz brave. Takve radnje će dovesti do zaglavljivanja volana i stvaranja vanredne situacije na cesti zbog poteškoća u vožnji automobila.

Šema povezivanja brave za paljenje

Na novom VAZ 2107, sve žice koje idu do prekidača za paljenje sastavljene su u jedan plastični čip, koji nije teško spojiti. Da biste onemogućili zaključavanje, samo trebate ukloniti ovaj čip. Ako se žice stavljaju na kontakte odvojeno, povezivanje treba izvesti prema sljedećoj shemi:

• crvena žica (starter) spojena je na terminal 50;
• do terminala 15 - dvostruka plava žica sa crnom trakom (paljenje, grijač, instrumenti na prednjoj ploči, grijanje stražnjeg stakla);
• na pin 30 - roza žica (plus baterija);
• na terminal 30/1 - smeđa žica (pozitivna baterija);
• na INT pin - crna žica (dimenzije, zadnja kočiona svjetla i farovi).

Žice na kontakte prekidača za paljenje povezane su određenim redoslijedom

Brava za paljenje VAZ 2107 povezana je prema shemi univerzalnoj za sve klasične VAZ modele.

Preko prekidača za paljenje u VAZ 2107, sve električne komponente i uređaji su povezani osim upaljača za cigarete, unutrašnjeg osvjetljenja i parkirnih svjetala

Uređaj za zaključavanje paljenja

Brava za paljenje VAZ 2107 je cilindrično tijelo u kojem se nalazi larva i kontaktni mehanizam, s izbočinom za pričvršćivanje volana. Na jednom kraju cilindra nalazi se udubljenje za ključ, a na drugom - kontakti za spajanje električnih instalacija. Svaki ključ je individualan, što daje dodatnu garanciju protiv krađe. Dvorac se sastoji od dva dijela povezana povodcem. U gornjem dijelu nalazi se larva (uređaj za zaključavanje), u donjem dijelu nalazi se kontaktna grupa.

Na jednom kraju cilindričnog tijela nalazi se udubljenje za ključ, a na drugom - kontakti za spajanje električnih instalacija

Brava

Prekidač za paljenje ima dva zadatka:

• glavna je rotacija pokretnog diska kontaktnog uređaja;
• dodatno - zaključavanje volana kada je kontakt isključen.
  

  Cilindar brave za paljenje se ne popravlja, već se u potpunosti mijenja

Zaključavanje se vrši pomoću pokretnog prsta za zaključavanje, koji se, kada se ključ okrene u smjeru kazaljke na satu, djelomično uvlači unutar tijela brave. Kada se ključ okrene u suprotnom smjeru, prst se ispruži, a kada se ključ izvuče, prst ulazi u posebno udubljenje u stupu upravljača. Istovremeno se čuje glasno škljocanje.

O dijagnostici i zamjeni modula za paljenje: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Za okretanje se koristi povodac koji:

• osigurava rotaciju pokretnog diska kontaktnog mehanizma;
• fiksira bravu u željeni položaj uz pomoć rupa, kuglica i opruga.

Kontaktni mehanizam brave za paljenje

Kontaktna grupa brave sastoji se od dva dela:

• pokretni disk sa vodljivim pločama;
• fiksna plastična podloga, u kojoj su fiksirani kontakti električnog ožičenja, koji imaju posebne izbočine na mjestu kontakta s pokretnim diskom.
  

  Zatvaranje i otvaranje električnih krugova vrši se pomoću pokretnog diska kontaktne grupe

Kada se ključ okrene, ploče na disku zatvaraju ili otvaraju potrebne kontakte na bloku, uključujući ili isključujući odgovarajuće komponente i mehanizme.

Dijagnostika kvarova brave paljenja

Brava za paljenje VAZ 2107 prilično je pouzdana u radu i obično ne uspijeva samo zbog iscrpljivanja svog resursa. Kvarovi ZZ mogu biti mehanički i električni.

Ključ u bravi se zaglavi ili se ne okreće

Ponekad se ključ u ZZ-u teško okreće ili se uopće ne okreće. To je obično povezano s nedostatkom podmazivanja u cilindru brave - pokretni disk s pločama počinje da se zaglavi. Također, uzrok ove situacije može biti oštećenje radnog dijela ključa. Problem se može privremeno riješiti tako što se u bravu ulije vodoodbojna smjesa WD-40 i zamijeni neispravan ključ novim. Međutim, nakon nekog vremena, bravu će ipak morati promijeniti.

Kvar u mehaničkom dijelu brave za paljenje prisiljava mnoge vlasnike Zhigulija da ga u potpunosti promijene, jer se cijena kompletne brave ne razlikuje mnogo od cijene njenog tajnog dijela.

Uređaji se ne uključuju

Ako električni uređaji ne počnu raditi kada se ključ okrene, to može biti zbog izgaranja kontakata zbog labavog pritiskanja jedan na drugog. Situacija se može ispraviti čišćenjem svih kontakata brusnim papirom, a mjesto spajanja roze žice koja ide na pin 30 sa pozitivnog terminala akumulatora treba zategnuti kliještima.

Starter se ne okreće

Ako se starter ne okreće kada je paljenje uključeno, razlog za to je najčešće izgaranje ili labavo prianjanje kontaktnog para odgovornog za rad uređaja za pokretanje. To možete provjeriti multimetrom i popraviti zamjenom mehanizma koji je odgovoran za distribuciju struje u bravi. Kontakt grupa se može promijeniti bez demontaže ZZ. Prije toga, preporuča se provjeriti rad releja startera multimetrom.

Svjetla i brisač vjetrobrana ne rade

Kada okretanje ključa ne uključuje svjetla i brisače, potrebno je provjeriti stanje kontakata INT izlaza. Ako brava radi, problem treba tražiti u drugim čvorovima - prekidačima, prekidačima, kutiji sa osiguračima itd.

Više o brisačima VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Popravka brave za paljenje VAZ 2107

Uklanjanje brave za paljenje VAZ 2107 je prilično jednostavno. Da biste to učinili, trebate samo:

• Phillips odvijač;
• awl.

Postupak demontaže brave za paljenje

Da biste uklonili prekidač za paljenje, morate izvršiti niz radnji u sljedećem redoslijedu:

1. Odvojite negativni terminal od baterije.
2. Otpustite zavrtnje koji pričvršćuju donji poklopac stuba upravljača i uklonite ga.
   

   Da biste uklonili bravu, odvrnite vijke koji pričvršćuju donje zaštitno kućište stupa upravljača
3. Odvrnite dva zavrtnja koji pričvršćuju bravu za držač.
4. Umetnite ključ u bravu, postavite ga u položaj "0" i laganim ljuljanjem volana otključajte osovinu upravljača.
   

   Da biste demontirali bravu za paljenje, otključajte volan i pritisnite bravu šilom
5. Uklonite bravu sa sjedišta tako što ćete šilom gurnuti rupu u držaču na držaču brave.
   

   Nakon otkopčavanja brava se lako izvlači iz sedišta

Video: zamjena brave za paljenje VAZ 2107

Zamjena brave za paljenje VAZ 2107 i 2106, 2101, 2103, 2104 i 2105

Rastavljanje prekidača za paljenje

U slučaju kvara kontaktne grupe, koja se ne popravlja, ali se u potpunosti mijenja, može se lako ukloniti sa tijela brave. Procedura za to je sljedeća:

1. Upotrijebite odvijač ili šilo da odvojite pričvrsni prsten i uklonite kontaktni mehanizam.
   

   Da biste izvukli kontaktni mehanizam, potrebno je odvijačem odvrnuti pričvrsni prsten
2. Skinite poklopac brave.
   

   Da biste uklonili larvu brave, morate bušilicom izbušiti klin za zaključavanje na larvi
3. Da biste uklonili larvu (tajni mehanizam), učvrstite bravu u škripcu i izbušite klin za zaključavanje bušilicom sa svrdlom od 3,2 mm.
   

   Nakon bušenja igle za zaključavanje, tajni mehanizam brave se lako uklanja iz kućišta
4. Skinite cilindar brave sa sjedišta.
   

   Rastavljanje prekidača za paljenje nije teško.

Montaža i ugradnja prekidača za paljenje vrši se obrnutim redoslijedom.

Video: rastavljanje brave za paljenje VAZ 2107 i zamjena kontakt grupe

Zamjena VAZ grupe kontakata.

Odabir novog dvorca

Uređaj brave za paljenje je isti za sve klasične VAZ modele. Međutim, brave sa sedam kontakata ugrađene su na automobile proizvedene prije 1986. godine, a sa šest kontakata nakon 1986. godine. Za VAZ 2107 prikladna je svaka brava za klasični Zhiguli sa šest kontaktnih vodova.

Postavljanje dugmeta za pokretanje

Neki vozači ugrađuju zasebno dugme u kabinu na pogodno mjesto za pokretanje motora. Povezuje se sa startnim krugom startera prekidanjem crvene žice koja ide do terminala 50 na prekidaču za paljenje. Paljenje auta je sledece:

1. Ključ se ubacuje u bravu za paljenje.
2. Ključ se okreće u položaj "I".
3. Pritiskom na dugme pali se starter.
4. Nakon pokretanja motora, dugme se otpušta.

O popravci releja startera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

U tom slučaju možete isključiti motor samo okretanjem ključa u suprotnom smjeru.

Da bi tipka isključila motor, mora biti povezana prema malo izmijenjenoj shemi.

Da bi dugme zaustavilo motor, odnosno pretvorilo ga u dugme Start-Stop, potrebno je da koristite dva dodatna releja:

• relej farova RS 711;
• relej startera 113.3747-10 ili 90.3747-10.

Kada pritisnete dugme, struja iz baterije ide na relej farova, zatvarajući njegove kontakte, a zatim na starter. Kada se motor pokrene, dugme se otpušta, otvarajući kontakte releja startera i prekidajući njegov krug. Međutim, pozitivna žica ostaje povezana preko releja farova neko vrijeme. Kada se dugme ponovo pritisne, kontakti releja farova se otvaraju, prekidajući krug paljenja i motor se zaustavlja. Za odgodu uključivanja startera, dodatni tranzistor je uključen u krug.

Tako čak i početnik vozač može zamijeniti bravu za paljenje VAZ 2107. Za to je potreban minimalan skup alata i implementacija preporuka stručnjaka. Posebnu pažnju treba obratiti na pravilno spajanje žica na kontakte brave.