CVT Nissan Qashqai

Popularnost ovog mjenjača u većoj mjeri dugujemo alijansi Renault-Nissan-Mitsubishi. Posebno ćemo govoriti o "narodnom" crossoveru, koji je opremljen varijatorom Jatco Nissan Qashqai.

Jedan od najkontroverznijih mjenjača je, naravno, CVT. Varijator se, što se tiče automatskog mjenjača, pojavio na ruskom tržištu automobila sasvim nedavno. Shodno tome, nismo imali iskustva u rukovanju takvim prijenosima, ali postoje nijanse u radu. Kako je tržište postalo zasićeno automobilima sa CVT-om, pojavilo se iskustvo u radu i automehaničarske radionice su dominirale u popravkama. Također, u praksi su vlasnici automobila provjerili prednosti i nedostatke varijatora, velike praznine u automobilima omogućile su provjeru pouzdanosti i performansi varijatora. Zauzvrat, proizvođači automobila su vremenom unapređivali jedinice, otklanjali nedostatke i prilagođavali ih našim uslovima rada.

Stoga je većina vlasnika automobila već navikla na CVT-ove i doživljavaju ih kao vrijednu opciju pri odabiru automobila. U ovom članku ćemo razmotriti Nissan Qashqai varijator, jer je ovo jedan od najpopularnijih crossovera na ruskom tržištu.

Većina vlasnika automobila ne shvaća da je Jatco Nissan Qashqai varijator imao četiri verzije u različito vrijeme. Štaviše, Qashqai je takođe bio opremljen jednostavnim automatskim menjačem. Za preciznije razumijevanje toga koji CVT model je instaliran na Qashqaiju, razmotrit ćemo svaku generaciju Nissan Qashqaija po redu.

Prva generacija Nissan Qashqaija J10 imala je nekoliko verzija CVT-a.

Prva generacija Nissan Qashqai J10 proizvedena je u Japanu i Velikoj Britaniji između 12.2006. i 2013. godine i prodaje se u raznim zemljama ne samo pod imenom "Nissan Qashqai", već i kao "Nissan Dualis" u Japanu i "Nissan Rogue". “ u SAD. Na Nissan Qashqai prve generacije ugrađena su dva modela sa CVT-om i 1 model sa automatskim menjačem:

• Jatco JF011E kontinuirano varijabilni mjenjač, ​​također poznat kao RE0F10A, u kombinaciji sa 2,0 litarskim benzinskim motorom
• Jatco JF015E CVT, takođe poznat kao RE0F11A, uparen sa 1,6L benzinskim motorom;
• Jatco JF613E automatski mjenjač uparen sa 2,0 litarskim dizel motorom.

Tabela pruža detaljne informacije o modelima i verzijama prijenosa Nissan Qashqai J10:

Nissan Qashqai J11 druga generacija

Druga generacija Nissan Qashqai J11 proizvodi se od kraja 2013. godine i trenutno radi u četiri fabrike u Velikoj Britaniji, Japanu, Kini i Rusiji. U Rusiji je proizvodnja počela u oktobru 2015. Do oktobra 2015. službeno su se automobili sastavljeni u Velikoj Britaniji prodavali na ruskom tržištu, a potom samo sklapani u Rusiji. U Sjedinjenim Državama isporučuju se samo automobili sastavljeni u Japanu. Riječ je o službenom tržištu Ruske Federacije i Istočne Evrope. U drugim zemljama istočne Evrope nastavljaju da prodaju Nissan Qashqai u engleskoj montaži. Ispod je tabela koja pokazuje koji su modeli i koje CVT modifikacije instalirane na Nissan Qashqai J11:

15 važnih savjeta i trikova pri odabiru Jatco CVT-a za Nissan Qashqai

Preporuka #1

Nissan Qashqai s dizel motorom i automatskim mjenjačem nije službeno prodan u Ruskoj Federaciji. Dakle, ovi automobili nisu na ruskom sekundarnom tržištu, ali ih ima mnogo na postsovjetskom prostoru i Evropi. Međutim, vrijedi napomenuti da je prijenos Jatco JF613E prilično pouzdan i 250 km vožnje mu nije granica, a popravci su jeftini. Takođe je važno imati rezervne dijelove. Ovaj model automatskog mjenjača je također instaliran na Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, itd. Ako možete kupiti dizel Nissan Qashqai sa ovim jednostavnim automatskim mjenjačem, ovo je dobar izbor!

Preporuka #2

JF015e CVT dolazi sa 1.6 benzinskim motorom i dostupan je samo u Nissan Qashqaiju sa pogonom na prednje točkove. Ovaj varijator je počeo da se instalira nakon restilizacije modela od novembra 2011. U poređenju sa CVT modelom JF011E za motor 2.0 JF015e, to je manje uobičajeno. Takođe, mlađi varijator motora gubi manji resurs od Nissan Qashqaija. Termin je otprilike jedan i po do dva puta manji od onog kod JF011e. Qashqai je bio pretežak za mali JF015e CVT.

Na primjer, ako kupujete polovni Nissan Qashqai prve generacije (2007-2013), najbolje je da se odlučite za 2-litarski motor zbog povećane pouzdanosti CVT modela koji dolazi s njim. Ali recimo to ovako, ako mislite na dobar i jeftin Nissan Qashqai sa 1.6 motorom, pogledajte knjigu održavanja i tražite recepte za održavanje, posebno za CVT. Ako je prethodni vlasnik mijenjao ulje u CVT-u svakih 40-000 km i to sa uklonjenim kućištem radilice i očišćenim magnetima od strugotina, onda će CVT najvjerovatnije raditi dugo vremena.

Preporuka #3

Jatco JF011E CVT model, poznat i kao Nissan RE0F10A, najpopularniji je CVT model za prvu generaciju Nissan Qashqaija. Ova vrsta vozila zauzima više od 90% tržišta rezervnih dijelova u Rusiji. Inače, ovo je najpouzdaniji varijator koji je instaliran na Qashqaiju prve i druge generacije. Zbog velikog broja rezervnih dijelova, popravke su relativno pristupačne. Inače, u varijatoru JF011e možete koristiti originalno ulje za mjenjače NS-2, a u varijatoru JF015e samo NS-3 ulje.

Preporuka #4

Varijator za Nissan Qashqai istog modela može imati različite modifikacije. Ovaj aspekt se mora uzeti u obzir ako se kupuje potpuno zamjenjiva jedinica. Na kraju, to će vam uštedjeti vrijeme i novac. Različiti tipovi pogona na točkovima takođe imaju različite opcije za hidraulične jedinice i upravljačke programe. Ako vam je tijelo ventila pokvareno, morate kupiti onaj koji odgovara vašoj verziji. Ako kupite noviji hidraulički modul također od Qashqaija, mašina najvjerovatnije neće raditi, jer drugačija verzija hidrauličkog modula jednostavno nije kompatibilna sa upravljačkim modulom. Dešava se.

Preporuka #5

Nissan Qashqai+2 je opremljen istim modelom Jatco JF011e CVT kao i standardni Nissan Qashqai, ali sa određenim modifikacijama. Na primjer, Qashqai + 2 opremljen je istim modifikacijama varijatora JF011e kao Nissan X-trail. Dakle, Qashqai i Qashqai+2 diskovi nisu potpuno zamjenjivi, tj. jedan se ne može ugraditi umjesto drugog. Osim toga, budući da je CVT postavka na Nissan Qashqai +2 drugačija, CVT pojasevi su drugačiji. Na primjer, pojas u varijatoru Qashqai + 2 sastoji se od 12 pojaseva umjesto 10. Stoga, ako birate između Nissan Qashqaija i Nissan Qashqaija + 2, produženi Qashqai je poželjniji zbog modifikacije varijatora s dužim resursom.

Preporuka #6

Nissan Qashqai je isporučen u Sjedinjene Države pod imenom "Nissan Rogue". Imao je snažniji 2,5 litarski benzinski motor, označen QR25DE, za razliku od evropske verzije. Zapravo, ispred vas je isti Qashqai, samo proizveden u Japanu i sa snažnijim motorom. Usput, veoma dobra alternativa. Sam Nissan Rogue CVT ima još snažniju verziju JF011e CVT-a za Qashqai+2 sa ojačanim metalnim pojasom. Prva generacija Nissan Qashqaija sa desnim volanom iz Japana zove se Nissan Dualis. Takođe ima japansko ogibljenje i pojačanu modifikaciju varijatora. Ako mislite da vam desni volan ne predstavlja problem, onda je Nissan Dualis dobar izbor. Inače, Nissan Dualis se proizvodio u Japanu do 31. marta 2014. godine.

Preporuka #7

Ako već posjedujete Nissan Qashqai prve generacije i vaš CVT se ponaša malo čudno, odnosno ne onako kako se uvijek radi, ne oklijevajte i ne očekujte da će se to dogoditi samo od sebe. Na početku problema, cijena njegovog otklanjanja je mnogo niža nego kada se pojavi kasnije. Ovdje, kao u stomatologiji: brže je i jeftinije izliječiti zub sa karijesom nego liječiti pulpitis istog zuba šest mjeseci kasnije. Međutim, statistika pokazuje da većina ljudi u Ruskoj Federaciji ne ide kod zubara sve dok zub nije već bolestan. Nemojte ponavljati ove greške. Ovo će vam uštedjeti mnogo novca. Možete saznati postoji li problem sa vašim CVT-om tako što ćete sami izmjeriti CVT pritisak. Postoje informacije o ovoj temi. Ako ne možete sami da izmerite pritisak.

Preporuka #8

Ako razmišljate o kupovini Nissan Qashqaija J10 i tražite određenu jeftinu varijantu s poznatim problemima sa CVT-om, ovo je dobar način da uštedite na kupovini. Na primjer, veliki remont diskova JF011e ili JF015e košta otprilike 16-000 rubalja ako se donesu nesastavljeni. Ako vam je potrebna usluga uklanjanja i ugradnje, potrebno je dodati oko 20 rubalja. Ovo je cijena rada, naravno, dijelovi koji će se morati naručiti nakon što se problem riješi plaćaju se posebno. Međutim, prednost ove opcije je mogućnost ugradnje poboljšanih (pojačanih) dijelova. Na primjer, ojačani ventil pumpe za ulje. Kao rezultat, dobijate popravljen CVT sa novim komponentama unutra, od kojih vam glava neće boljeti nekoliko godina čak ni uz aktivnu vožnju i veliku kilometražu. Vijek trajanja JF000e varijatora je više od 20 kilometara uz redovnu zamjenu ulja. Na primjer, na mom varijatoru, kilometraža je 000 hiljada km i bez popravka.

Preporuka #9

Ako ćete kupiti novi Nissan Qashqai druge generacije, možete ga sigurno uzeti u bilo kojoj verziji i ne brinuti o varijatoru. U pravilu, garancija za novi automobil je 100 km. Nažalost, problem se može pojaviti nakon isteka garantnog roka. Kao rezultat toga, ako u početku namjeravate voziti ovaj automobil duže vrijeme, recimo, više od 000 km, bit će opravdanije kupiti verziju Nissan Qashqaija s 200-litarskim benzinskim motorom i pogonom na prednje kotače. Ova verzija Nissan Qashqaija ima JF000e CVT. Takođe ide pod brojem 2-016VX31020A. Navedeni varijator zahtijeva obaveznu izmjenu ulja uz čišćenje uljne karte najmanje jednom na svakih 3 km. Zašto 2WD a ne 40WD? Jer jedna od slabih tačaka modifikacije varijatora 000-2VX4C (31020WD) je diferencijal. Često se lomi ležaj kućišta varijatora, zbog čega se varijator mora potpuno rastaviti i popraviti. U verziji Qashqaija s prednjim pogonom takvog problema nema.

Preporuka #10

Ako želite da kupite polovni Nissan Qashqai na sekundarnom tržištu i razmišljate o modelima prve i druge generacije, ne postoji opšta razlika u pogledu pouzdanosti CVT-a. Najopravdanija kupovina bi bila prva generacija Nissan Qashqaija, po mogućnosti 2012-2013 sa 2.0 motorom i Jatco JF011e varijatorom nakon većeg remonta. Mnogo je pouzdaniji i ima duži vijek trajanja od modela JF015e, JF016e i JF017e.

Preporuka #11

Ako želite da kupite drugu generaciju Nissan Qashqaija, bilo bi mudrije kupiti ga sa 1.2 motorom i Jatco JF015e CVT. Razlozi su jednostavni.

Prvo, prema statistikama, Nissan Qashqai sa 1.2 motorom često se kupuje kao drugi automobil u porodici. Posebno za odlazak u trgovinu ili po dijete iz škole. Odnosno, imaju manju kilometražu i općenito su u boljem stanju od Qashqaija 2.0, uključujući CVT vijek trajanja.

Drugo, činjenica da ne znate kako je prethodni vlasnik Qashqaija vozio i servisirao auto prije vas. Pretpostavimo da u najgorem slučaju automobilom aktivno upravlja prethodni vlasnik, a varijator je već razradio 70-80% svog resursa. Sve ovo ukazuje na vjerovatnoću da ćete šest mjeseci do godinu dana nakon kupovine Qashqaija naići na problem popravke varijatora. Druga generacija Nissan Qashqaija sa 1.2 motorom i Jatco jf015e CVT ne samo da je jeftinija na sekundarnom tržištu, već će vas eventualna popravka invertera Jatco JF015e koštati 30-40% jeftinije od popravke invertera Jatco JF016e / JF017E. Kao rezultat toga, uz pažljivo rukovanje i zamjenu ulja u varijatoru, vaš Nissan Qashqai će trajati dugo.

Preporuka #12

Zbog karakteristika dizajna, Jatco JF016e/JF017E CVT-ovi su veoma zahtjevni za čistoću ulja za prijenosnike. Rani Jatco JF011e CVT-ovi na prvoj generaciji Qashqaija imali su takozvani "stepper motor" koji je "mjenjao brzine". Ako bi se začepio strugotinama ili drugim proizvodima za habanje, čišćenje i ispiranje obično su rješavali problem. Košta prilično jeftino. Jatco JF016e/JF017E CVT menjači nemaju koračni motor, već koriste takozvane „elektromagnetne regulatore“ za menjanje brzina. Oni se, zauzvrat, brzo i lako začepe prljavštinom, au najgorem slučaju, cijelo tijelo ventila mora se zamijeniti novim. Novo kućište ventila (31705-28X0B, 31705-29X0D) košta oko 45 rubalja (000 dolara). Koliko često trebate mijenjati ulje u varijatoru na ovom modelu? U idealnom slučaju, jednom na 700 km.

Preporuka #13

Jatco JF016e i JF017e menjači nemaju "kalibracioni blok". Ovaj blok je zauzvrat dostupan u modelima Jatco JF011e i JF015e. Šta to znači? Zamislite da varijator pokvari, nakon popravke vratite varijator u auto i (staro) kućište ventila automatski prima potrebne vrijednosti kalibracije ​​​od memorijskog modula. Ovo više ne postoji i vrijednosti kalibracije se popunjavaju jednom u tvornici kada se mašina sklopi. Oni su izvedeni iz jedinstvenog CD-a koji dolazi sa svakom hidrauličnom jedinicom, ali ovaj CD se ne daje vlasniku vozila prilikom kupovine novog vozila.

Preporuka #14

Nema smisla kupovati polovni JF016e ili JF017e CVT. Ne "kreće" jer kućište ventila nije ugrađeno na stari varijator. Naravno, prilikom skidanja varijatora sa „polovnog automobila“, niko ne misli da je ove podatke potrebno preuzeti na USB fleš disk, a malo ljudi ima posebnu opremu za to. Zapravo, tržište za naknadno tržište Jatco JF016e i JF017e ugovorenih CVT-ova je nestalo. I one koje se prodaju na internetu, samo za rezervne dijelove.

Preporuka #15

Mjenjači JF016e i JF017e se ne mogu jednostavno popraviti u bilo kojoj radionici. Neki su, posebno u regionima, uspeli da stare modele CVT-ova Jatco JF011e i Jatco JF015e odnesu u „jamu“, poprave ih zamenom oštećenih delova i vrate nazad. Želja za uštedom je sasvim normalna, ali ti dani su zauvijek prošli. Nove modele nije tako lako popraviti. Uostalom, malo ljudi ima posebnu opremu za čitanje/pisanje kalibracijskih vrijednosti.

Da sumiram:

Nissan Qashqai, bez obzira na generaciju, je ili desni volan ili prilično pouzdan automobil za američko tržište. Ne plašite se Nissan Qashqai CVT. Najvažnija stvar je obavezna izmjena ulja u varijatoru, barem jednom na 40 km. U tom slučaju svakako uklonite kućište radilice i očistite magnete od strugotina. Ove operacije značajno produžavaju vijek trajanja pogona, bez obzira na njegov model. Osim toga, ovaj postupak je jeftin. Cijena zamjene ulja je samo 000-3000 rubalja. Pri prvim simptomima kvara na varijatoru, trebate li odmah otići u specijalizirani servis za dijagnostiku, i u tom slučaju, postoji li vjerojatnost da ćete dobiti jeftin popravak?