VAZ 21074: pregled modela
Sadržaj
"Volzhsky Automobile Plant" je u svojoj istoriji proizveo mnogo različitih modela automobila. Jedna od klasičnih verzija VAZ-a je 21075, opremljena karburatorskim motorom. Ovaj model se ne proizvodi od 2012. godine, ali je još uvijek u aktivnoj upotrebi od strane poznavalaca domaće auto industrije.
Karburator VAZ 21074 - pregled modela
"Sedma" serija VAZ-a napustila je fabričku montažnu traku 1982. godine. "Sedam" je bila "luksuzna" verzija prethodnog modela VAZ 2105, koji je zauzvrat razvijen na bazi Fiata 124. Odnosno, možemo reći da korijeni domaće automobilske industrije idu u talijansku auto industriju.
U proljeće 2017. godine analitička agencija Avtostat utvrdila je da je najpopularnija limuzina u Rusiji VAZ 2107 i sve njegove modifikacije. U vrijeme istraživanja, više od 1,75 miliona Rusa koristilo je automobil.
Gdje su broj karoserije i broj motora
Svaki automobil proizveden u Volginoj tvornici automobila mora dobiti nekoliko identifikacijskih brojeva. Dakle, najvažniji od njih su broj karoserije i broj motora.
Broj motora je neka vrsta pasoša za određeni model, jer se njime može identificirati automobil i pratiti cjelokupna istorija "četvorke" od samog početka. Broj motora na VAZ 21074 utisnut je na lijevom zidu bloka cilindara, odmah ispod razvodnika.
Svi ostali podaci o pasošu automobila nalaze se na aluminijskoj ploči koja se nalazi na donjoj polici kutije za usis zraka. Evo sljedećih opcija:
- naziv modela;
- broj karoserije (pojedinačno za svaki VAZ);
- model agregata;
- podatke o masi vozila;
- verzija mašine (kompletan set);
- obeležavanje glavnih rezervnih delova.
Nažalost, ili možda na sreću, ovaj automobil je ukinut i možete ga kupiti samo na sekundarnom tržištu. Ne postoje posebni kompleti. Ovaj automobil je prilično popularan za tuning, vlasnici automobila razumiju da su njihovi automobili jako daleko od idealnih i čine ih ili retro ili trkačkim stilom. Moj auto je kupljen za 45 rubalja za isti iznos i prodan. Ali šta god da je bilo, u sjećanju su mi ostale samo pozitivne uspomene.
Video: opći pregled automobila
Specifikacije vozila
VAZ 21074 izrađen je u karoseriji limuzine - kako prema dizajnerima tvornice, tako i prema automobilistima, limuzina je najpogodnija "kutija" i za ličnu upotrebu i za prijevoz tereta.
Treba napomenuti da je nosivost mašine, navedena u tehničkoj dokumentaciji (1430 kg), podcijenjena. Sigurno ste više puta vidjeli maksimalno natovarenu “četvorku” na kojoj su komšije prevozile stvari ili vreće krompira. Do sada, na bilo kojem tržištu, prilično veliki broj prodavača koristi VAZ 21074 za transport robe. Ne zaboravite da model u početku nije stvoren za prijevoz robe u principu!
Tabela: parametri karburatora VAZ 21074
| ORGANI | |
| Tip tijela | limuzina |
| Broj vrata | 4 |
| Broj mjesta | 5 |
| MOTOR | |
| Tip motora (broj cilindara) | L4 |
| Lokacija motora | с |
| Turbopunjač | ne |
| Zapremina motora, kubnih metara cm | 1564 |
| Snaga, hp/rpm | 75 / 5400 |
| Moment, Nm / o/min | 116 / 3400 |
| Maksimalna brzina, km / h | 150 |
| Ubrzanje do 100 km/h, s | 16 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Potrošnja goriva (izvan grada), l na 100 km | 6.8 |
| Potrošnja goriva (kombinovani ciklus), l na 100 km | 9.2 |
| Potrošnja goriva (u gradu), l na 100 km | 9.6 |
| Ventili po cilindru: | 2 |
| Distributivni sistem gasa | gornji ventil sa bregastom osovinom iznad glave |
| Sistem napajanja | rasplinjač |
| Prečnik x Hod, mm | nema podataka |
| Emisije CO2, g/km | nema podataka |
| DRIVE | |
| tip pogona | straga |
| PRENOS | |
| Menjač | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Prednji | nezavisni, trouglasti poprečni nosač, poprečni stabilizator |
| Rear | opruga, četiri uzdužne potisne i mlazne šipke, Panhard šipka, teleskopski amortizer |
| KOČNICE | |
| Prednji | disk |
| Zadnji | bubanj |
| DIMENZIJE | |
| Dužina, mm | 4145 |
| Širina, mm | 1620 |
| Visina, mm | 1440 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2424 |
| Trag prednjih točkova, mm | 1365 |
| Trag stražnjeg kotača, mm | 1321 |
| Zazor, mm | 175 |
| OSTALO | |
| Veličina gume | 175 / 70 R13 |
| Masa praznog vozila, kg | 1030 |
| Dozvoljena težina, kg | 1430 |
| Zapremina prtljažnika, l | 325 |
| Zapremina rezervoara za gorivo, l | 39 |
| Krug okretanja, m | nema podataka |
Resurs motora karburatora je relativno velik - od 150 do 200 hiljada kilometara. Na VAZ 21074 popravak agregata i mehanizma karburatora ne smatra se skupim postupkom, jer su sve komponente i dijelovi izrađeni prema najjednostavnijim shemama.
Opis salona
Prema modernim standardima, eksterijer VAZ 21074 je zastario.
Teško je govoriti o izgledu, jer je automobil u stvari veoma zastareo i izgleda kao retkost u gradu. Ali u svakom slučaju, iz određenog ugla, možemo reći da to nije strašno. Jednom rečju, klasicizam.
Zbog činjenice da je cijela linija porodice VAZ 2107 (i VAZ 21074 ovdje nije iznimka) pogon na stražnje kotače, motor se nalazi ispred, što je omogućilo značajno proširenje prostora u kabini: oba u plafona i u nogama za vozača i suvozača u prvom redu.
Presvlake su izrađene od posebnih plastičnih legura, koje ne daju odsjaj i nepretenciozne su u njezi. Pod automobila je prekriven polipropilenskim prostirkama. Stubovi sa karoserije i unutrašnji dijelovi vrata su obloženi plastikom srednje tvrdoće, a odozgo su prekriveni kapro-velurom. Sedišta u većini automobila su presvučena izdržljivom tkaninom otpornom na habanje - velutinom.
Također se mora reći da se u VAZ 21074 koristi veliki broj "pomoćnih" materijala za uređenje interijera - razne vrste mastika, bitumenskih brtvi, filcanih jastuka i linija. Svi ovi materijali na neki način dolaze u kontakt sa presvlakama (vrata, dno, sjedala) i štite unutrašnjost od pretjerane buke izvana. Bitumen i mastika se uglavnom koriste za opremanje dna automobila, dok se meki i tekstilni materijali koriste za presvlake i obloge. Ova oprema pomaže ne samo da učini boravak osobe u kabini ugodnijom, već rješava i niz drugih problema:
- povećana zvučna izolacija kabine;
- minimiziranje talasa vibracija tokom vožnje;
- zaštita metala od rđe;
- povećanje toplinske izolacije kabine.
Dashboard
VAZ 21074 se smatra udobnijom verzijom VAZ 2107. Udobnost se postiže na različite načine, uključujući i pojednostavljenje vožnje. Dakle, instrument tabla služi da vozač u svakom trenutku može da vidi trenutne podatke kako o vožnji tako i o stanju svog „gvozdenog konja“.
Na VAZ 21074, instrument tabla se sastoji od mnogo elemenata, od kojih svaki prikazuje rad određene jedinice u automobilu. Ploča je ugrađena u torpedo automobila sa vozačeve strane. Svi elementi su pod plastičnim staklom: s jedne strane su jasno vidljivi, s druge strane uređaji će biti zaštićeni od mogućih mehaničkih udara.
Na instrument tabli VAZ 21074 nalaze se sljedeći elementi:
- Brzinomjer je poseban mehanizam koji pokazuje trenutnu brzinu. Skala je numerisana u podjelima od 0 do 180, gdje je svaka podjela brzina u kilometrima na sat.
- Tahometar - nalazi se lijevo od brzinomjera i služi tako da vozač može vidjeti brzinu radilice u minuti.
- ECON pokazivač goriva.
- Mjerač temperature motora - za VAZ 21074 radna temperatura motora je postavljena u rasponu od 91–95 stepeni. Ako se strelica pokazivača "uvuče" u crvenu zonu uređaja, jedinica za napajanje radi na granici svojih mogućnosti.
- Indikator količine goriva u rezervoaru za gas.
- Punjenje akumulatora. Ako se lampica baterije upali, bateriju je potrebno napuniti (baterija je prazna).
Osim toga, na instrument tabli nalaze se dodatna svjetla i indikatori, koji ostaju isključeni u normalnom radu (na primjer, nivo motornog ulja, problemi s motorom, duga svjetla, itd.). Sijalice se pale samo kada postoji kvar na određenom sistemu ili kada je uključena određena opcija.
Dijagram brzine
Mjenjač na VAZ 21074 radi prema međunarodnom standardu. To jest, prve četiri brzine se uključuju po analogiji s pisanjem ruskog slova "I": gore, dolje, gore, dolje, a peti - desno i naprijed. Brzina za vožnju unazad je uključena udesno i nazad.
Video: univerzalno mijenjanje brzina
Neka pitanja među vozačima izazivaju kontroverzu. Na primjer, kada je bolje promijeniti brzinu na automobilu:
ne obracaj paznju na obrtaje gledaj brzinu, prvi je krenuo, drugi do 40, treci bar do 80 (potrosnja ce biti velika, bolja od 60), pa cetvrta ako je brdo je ispred i imate 60 i četvrti, onda je bolje prebaciti se na nižu brzinu odaberite samo pri prebacivanju (u trenutku kada je pedala kvačila otpuštena), tako da bude glatko, bez trzaja, ali općenito su oznake već napravljeno na brzinomjeru) kada treba prebaciti
Automobil VAZ 21074 i danas aktivno koriste automobilisti. Uprkos zastarelom dizajnu i ograničenoj funkcionalnosti (u poređenju sa savremenim standardima), mašina je veoma pouzdana u radu i izdržljiva. Osim toga, jednostavnost dizajna omogućava vam da samostalno eliminišete sve kvarove i ne trošite novac na skupe usluge postprodajnih usluga.
