Helikopteri Mi-2 u poljskom vojnom vazduhoplovstvu (2. deo)
Helikopteri Mi-2 u poljskom vojnom vazduhoplovstvu. Dva izviđačka lansiranja Mi-2R. Jasno vidljiva kutija ispod zadnjeg repnog nosača u kojoj se nalazi kamera aviona. Fotografija Adama Golombeka
Najveći broj Mi-2 u upotrebi u jednom trenutku bio je 1985. godine - 270 jedinica.U narednoj deceniji povučena su 43 jedinica kao posledica kvarova, havarija, oštećenja i iscrpljenog radnog veka. U 2006. godini ostala su u upotrebi 82 jedinice. Status Mi-31 u Oružanim snagama Poljske je od 2016. januara 2. godine bio sledeći...
U jedinicama Kopnene vojske
Helikopteri Mi-2 koriste se u nekoliko verzija: borbenoj (u tri verzije), izviđačkoj, komandnoj, hemijskoj, transportnoj i trenažnoj. Njihovi zadaci uključuju vatrenu podršku trupa na bojnom polju, izviđanje i prilagođavanje artiljerijske vatre, vizuelno, slikovno i hemijsko-radiološko izviđanje, dimne i transportne komunikacijske letove. Osim toga, koriste se za obuku. Mi-2 je glavna oprema 49. vazduhoplovne baze (BL) u Pruszcze-Gdańskom i 56. vazdušne baze u Inowroclavu (1. vazduhoplovna brigada kopnenih snaga). U teoriji, ovi višenamjenski helikopteri dopunjuju borbene avione Mi-24. Međutim, u praksi, zbog činjenice da su protivtenkovske rakete Phalanx i Sturm morale biti uklonjene iz naoružanja Mi-24 zbog gubitka radnog vijeka, potonje su u praksi dodatak Mi-2. naoružan vođenim projektilima Malyutka. Ovakva situacija će se nastaviti sve dok u upotrebu ne uđu novi borbeni helikopteri nabavljeni u okviru programa Kruk.
Spasavanje na kopnu
Helikopteri Mi-2 također služe kao dio grupa za traganje i spašavanje u Świdwinu (1. PSO), Minsk-Mazowiecki (2. PSO) i Krakowu (3. PSO). To su samostalne zračne vojne jedinice namijenjene za operacije traganja i spašavanja na kopnu u Republici Poljskoj i u pograničnim područjima susjednih zemalja. Oni obavljaju spasilačke dužnosti u nacionalnom vazdušnom sistemu spašavanja. Svi imaju mnogo modernije helikoptere W-3 Sokół u verziji za spašavanje iz zraka (W-3RL), pa se za povećanje sati naleta i održavanje vještina pilota i specijalizovanog osoblja koristi mnogo stariji Mi-2. Njihovo stavljanje iz pogona je pitanje vremena, jer će neki blokovi ove godine napuniti 40 godina! (554507115, 554510125, 554437115). Uprkos tome, Mi-2 se još uvek popravlja. U 2015. godini blok 554437115 je prošao veliki remont, čime je dobio još 10 godina rada. Nakon što je Mi-2 istekao životni vek, ne planira se zamena rashodovanih mašina ovog tipa drugim helikopterima. Piloti ovih jedinica obavljat će svoje zadatke samo na W-3RL Sokół dok ne nabave novu opremu u smislu kvaliteta, kako je predviđeno „Planom tehničke modernizacije Oružanih snaga Poljske“.
U službi na moru
Uglavnom, pomorska spasilačka služba Mi-2RM završila je za 3 godine dolaskom helikoptera W-1992RM “Anaconda” u mornaričku avijaciju (2002-2). Međutim, četiri Mi-31RM ostala su u sastavu mornaričke avijacije. Posljednji helikopter u ovoj verziji završio je službu u martu 2010. godine, XNUMX.
