Vlasnik Tesle ugodno iznenađen Audijem e-tron [YouTube recenzija]

Sean Mitchell vodi YouTube kanal posvećen električnim vozilima. Po pravilu radi sa Teslom, i sam vozi Tesla Model 3, ali mu se Audi e-tron jako dopao. Čak se počeo pitati zašto kupci Audija općenito biraju druge modele proizvođača kada je dostupna isključivo električna opcija.

Prije nego što pređemo na stvar, prijeđimo na osnove. Tehnički podaci Audi e-tron 55:

• Model: Audi e-tron 55,
• cijena u Poljskoj: od 347 PLN
• segment: D / E-SUV
• baterija: 95 kWh, uključujući 83,6 kWh korisnog kapaciteta,
• stvarni domet: 328 km,
• snaga punjenja: 150 kW (jednosmjerna struja), 11 kW (naizmjenična struja, 3 faze),
• snaga vozila: 305 kW (415 ks) u režimu pojačanja,
• pogon: obje osovine; 135 kW (184 KS) sprijeda, 165 kW (224 KS) straga
• ubrzanje: 5,7 sekundi u Boost modu, 6,6 sekundi u normalnom načinu rada.

Vlasnik Tesle upravljao je elektronskim tronom pet dana. Tvrdi da nije plaćen za pozitivnu recenziju, a automobil mu se jako svidio. Samo je nabavio auto da se upozna s njim - kompanija koja ga je isporučila nije postavila nikakve materijalne zahtjeve.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – poređenje, šta odabrati? EV Man: Samo Jaguar [YouTube]

Ono što je voleo: moćkoju je povezao sa Teslom sa baterijama od 85-90 kWh. Najprikladniji način je bila vožnja u dinamičnom režimu, u kojem automobil troši više energije, ali vozaču daje puni potencijal. Također mu se svidjelo rukovanje povezano s Audijem. To je najvećim dijelom zasluga zračnog ovjesa, koji je osigurao stabilnost vozila.

Prema youtuberu Audijev ovjes radi svoj posao bolje od bilo koje Tesleda je imao priliku da jaše.

Zaista mu se svidjelo nema buke u kabini... Osim buke u vazduhu i gumama, nije čuo nikakve sumnjive zvukove, a spoljni zvukovi su takođe bili jako prigušeni. U tom pogledu Audi je takođe prošao bolje od Teslečak i uzimajući u obzir najnoviji Tesla Model X "Raven", koji je u proizvodnji od aprila 2019.

> Mercedes EQC - interni test zapremine. Drugo mjesto odmah iza Audija e-tron! [video]

Previše kvalitet automobila ostavio je veliki utisak na njega. Unutrašnjost premium automobila sa velikom pažnjom na detalje - ovakvu pedantnost je teško vidjeti kod drugih proizvođača, uključujući i Teslu. Smatrao je da je brzina punjenja kod kuće dovoljna i Volio je brzo punjenje od 150 kW.. Jedina ogrebotina bio je kabl koji utičnica nije htela da pusti - kvaka je otpuštena samo 10 minuta nakon završetka punjenja.

Nedostaci Audija e-tron? Doseg, iako ne za svakoga, može biti izazov

Recenzent je otvoreno priznao da je kilometraža automobila - u stvarnosti: 328 km sa jednim punjenjem - sasvim dovoljna za njegovo putovanje. Prešao je put od 327 kilometara, dva puta se zaustavio radi punjenja, ali mu je jednokratno zaustavljanje bilo dovoljno. Drugi je bio iz radoznalosti.

Priznao je da je bio razočaran vrijednostima koje je Audi dobio kada je čuo za njih, ali dok je koristio automobil nije osjećao strah da će se baterija uskoro isprazniti... Naglasio je samo da je svako veče uključivao e-tron u utičnicu kako bi napunio bateriju.

Ostali nedostaci Audija e-tron

Prema Mitchellu, korisnički interfejs je bio malo zastareo. Svideo mu se način na koji Apple CarPlay radi, iako smatra da su ikone premale i bio je iznenađen što je ostavio Spotify da pušta muziku u automobilu kada vozač podigne slušalicu. Nije mu se svidjela ni sposobnost e-trona da naglas pročita SMS poruku koju je primio, jer sadržaj nije uvijek namijenjen svim putnicima.

Loša strana je bila to auto vozi u predviđenom dometu... Potpuno napunjen Audi e-tron obećavao je između 380 i skoro 400 kilometara, dok je u stvari bio sposoban da vozi do 330 kilometara.

Konačno je to bilo gadno iznenađenje nema aktivnog oporavka nakon skidanja noge s papučice gasato nije vožnja sa jednom pedalom... Kao što je uobičajeno za električna vozila, Audi e-tron zahtijevao je konstantan pomak od papučice gasa do papučice kočnice. Ručice mjenjača omogućavale su kontrolu snage regenerativnog kočenja, ali su postavke resetirane svaki put kada je vozač pritisnuo bilo koju pedalu.

Cijela priča je ovdje:

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Oduševljeni smo što je takav materijal kreirao i snimio vlasnik Tesle. Neki ljudi hronično mrze Teslu i Audi e-tron, ispostavilo se da bi im ovo mogla biti zanimljiva alternativa. Štaviše, automobil kombinuje tradicionalni izgled i električni pogon, što može biti mana ili prednost u zavisnosti od perspektive.

> Cijena Audi e-tron 50 u Norveškoj počinje od 499 CZK. U Poljskoj će biti od 000-260 hiljada. zlotys?

Ovo vas može zanimati: