Voda u sistemu goriva. Šta je razlog i kako to popraviti?
Jesensko-zimski period je težak test za sistem goriva. Akumulirana vlaga može blokirati vozilo i uzrokovati koroziju.
Gotovo svaki vozač barem je čuo za takav fenomen kao što je "voda u gorivu". Ne radi se o takozvanom krštenom gorivu koje prodaju nesavjesni vlasnici benzinskih pumpi, već o vodi koja se nakuplja u sistemu goriva.
Gledamo u rezervoar
Rezervoar za gorivo je glavni dio automobila u kojem se akumulira voda. Ali odakle dolazi ako rezervoar punimo samo gorivom? Pa, prostor u rezervoaru je ispunjen zrakom, koji se, kao rezultat promjena temperature, kondenzira i proizvodi vlagu. To se u manjoj mjeri odnosi na plastične rezervoare, ali u slučaju klasičnih limenih rezervoara ponekad predstavlja ozbiljan problem. Limene stijenke rezervoara za gorivo se zagrijavaju i hlade čak i zimi. Ovo su idealni uslovi za izlazak vlage iz unutrašnjosti rezervoara.
Ako u rezervoaru ima puno goriva, nema puno prostora za pojavu vlage. Međutim, kada korisnik automobila namjerno vozi sa skoro praznim rezervoarom (što je česta pojava kod vlasnika automobila na TNG), tada dolazi do vlage, tj. voda samo zagađuje gorivo. To stvara mješavinu koja negativno utječe na cijeli sistem goriva. Voda u gorivu je problem za bilo koju vrstu motora, pa tako i za one koji rade na autoplin, jer motor radi na benzin neko vrijeme prije nego što se prebaci na plin.
Sistem se ruši
Zašto je voda u gorivu opasna? Korozija sistema goriva u najboljem slučaju. Voda je teža od goriva i stoga se uvijek nakuplja na dnu rezervoara. To zauzvrat doprinosi koroziji rezervoara. Ali voda u gorivu također može korodirati cijevi za gorivo, pumpu za gorivo i injektore. Osim toga, i benzin i dizel podmazuju pumpu za gorivo. U prisustvu vode u gorivu, ova svojstva se smanjuju.
Uredništvo preporučuje:
Kako koristiti automobil sa filterom za čestice?
Omiljeni automobili Poljaka u 2016
Zapisi kamere za brzinu
Pitanje podmazivanja pumpe za gorivo posebno je relevantno u slučaju automobila sa gasnim motorima. Uprkos dovodu gasa u motor, pumpa obično i dalje radi, pumpajući benzin. Ako je rezervoar za gorivo nizak, pumpa ponekad može usisati vazduh i na taj način se zaglaviti. Osim toga, pumpa za gorivo i brizgaljke mogu se oštetiti usisavanjem čestica rđe iz rezervoara za gorivo.
Zimski problemi
Voda sadržana u gorivu može efikasno imobilizirati automobil, posebno zimi. Ako u sistemu za gorivo ima puno vode, u filteru i vodovima se mogu formirati čepovi leda, čak i pri malom mrazu, koji će prekinuti dovod goriva. Nije bitno ako se takav čep formira na filteru goriva. Zatim, za pokretanje motora, dovoljno je zamijeniti samo ovaj element. Ako kristali leda začepe cev za gorivo, onda je jedino rešenje odvući automobil u prostoriju sa pozitivnom temperaturom. Zimski problemi sa prodiranjem vlage u sistem goriva pogađaju i korisnike automobila sa dizel motorima.
