Volkswagen Caravelle: povijest, glavni modeli, recenzije
Sadržaj
Volkswagen Caravelle je skroman minivan sa bogatom istorijom. Za 50 godina prošao je put od jednostavnog kombija do modernog, udobnog, funkcionalnog i prostranog automobila.
Istorija Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle (VC) je za pola veka svoje istorije evoluirao od jednostavnog kombija u moderan automobil za posao i razonodu.
VC T2 (1967–1979)
Volkswagen Transporter T1 smatra se pretečom VC-a, koji je, uprkos svojoj jednostavnosti i skromnosti, postao svojevrsni simbol svoje ere. Prvi VC bio je minibus sa devet sjedišta sa benzinskim motorom od 1,6 do 2,0 litara i snage od 47 do 70 KS. With.
Za svoje vrijeme to su bili dobro opremljeni automobili sa dobrim upravljanjem i pouzdanim kočnicama, koji su imali vrlo atraktivan izgled. Međutim, oni su trošili mnogo goriva, imali su kruto ovjes, a karoserija je bila vrlo osjetljiva na koroziju.
VC T3 (1979–1990)
U novoj verziji, VC je postao ugaoniji i čvršći i bio je minibus sa četiri vrata sa devet sedišta.
Opremljeni su benzinskim motorima zapremine od 1,6 do 2,1 litara i snagom od 50 do 112 litara. With. i dva tipa dizel motora (1,6 i 1,7 litara i 50 i 70 KS). Novi model odlikovao se modernim enterijerom sa širokim mogućnostima transformacije, nosivošću i prostranošću. Ipak, bilo je problema sa osjetljivošću karoserije na koroziju i lošom zvučnom izolacijom.
VC T4 (1991–2003)
U trećoj generaciji, Volkswagen Caravelle je počeo da dobija moderne karakteristike. Da bi se ispod haube smjestio V6 motor (ranije su bili ugrađeni V4 i V5), nos je produžen 1996. godine.
Motori ugrađeni na automobile:
- benzin (zapremina 2,5-2,8 litara i snaga 110-240 KS);
- dizel (sa zapreminom od 1,9-2,5 litara i snagom od 60-150 KS).
Istovremeno, automobil je ostao minibus sa devet sedišta sa četiri vrata. Međutim, performanse vožnje su značajno poboljšane, a popravke su postale lakše. Proizvođač je ponudio mnogo različitih modifikacija VC T4, tako da je svako mogao izabrati automobil po svom ukusu i potrebama. Među nedostacima treba istaknuti visoku potrošnju goriva i mali razmak od tla.
VC T5 (2003–2015)
U četvrtoj generaciji nije se promijenio samo izgled, već i unutrašnja oprema automobila. Eksterijer VC T5 postao je sličniji Volkswagen Transporteru - napravljen je u strogom skladu sa korporativnim identitetom Volkswagena. Međutim, kabina je bila više fokusirana na prevoz putnika, a ne tereta. U njega je bilo šest putnika (pet pozadi i jedan pored vozača).
Međutim, ako je potrebno, broj sedišta bi se mogao povećati na devet. U salon je bilo moguće ući kroz bočna klizna vrata.
Na VC T5 su ugrađeni isti motori kao i na Volkswagen Transporter T5: benzinski i dizel agregati snage od 85 do 204 KS. With.
VC T6 (od 2015.)
U najnovijoj verziji Volkswagen Caravellea do danas, počeo je izgledati što je više moguće stilski: jasne i pravovremene glatke linije, koncizan izgled i prepoznatljive "Volkswagenove" karakteristike. Salon je postao ergonomičniji, a povećana je mogućnost njegove transformacije. Auto može primiti od četiri osobe sa čvrstim prtljagom do devet osoba sa laganim ručnim prtljagom. VC T6 se proizvodi u dvije verzije: standardna i sa dugačkom bazom.
VC T6 se razlikuje od svojih prethodnika po broju i kvaliteti novih opcija koje putovanje čine što ugodnijim. Ovo:
- kontrola klime;
- visokokvalitetni audio sistem;
- sistem pomoći pri kretanju uzbrdo;
- sigurnosni sistemi ABS, ESP itd.
U Rusiji je automobil dostupan u dvije verzije sa benzinskim motorom od 150 i 204 KS. With.
2017 Volkswagen Caravelle
VC 2017 uspješno kombinuje karakteristike svestranosti i individualnosti. Mogućnosti transformacije kabine omogućavaju je korištenje i za prijevoz putnika i prilično obimnog tereta. Sedišta u kabini se mogu preurediti po želji.
Automobil je dostupan u dvije verzije - sa standardnom i produženom bazom od 40 cm.
Salon izgleda skupo i prestižno. Sjedala su obložena prirodnom kožom, ukrasni paneli su prekriveni klavirskim lakom, a pod je tepih od materijala koji se može zamijeniti praktičnijom plastikom. Pored toga, obezbeđen je sistem kontrole klime i dodatni grejač.
Među tehničkim inovacijama i korisnim opcijama, vrijedi napomenuti:
- tehnologija pogona na sve kotače 4MOTION;
- DSG mjenjač;
- adaptivna šasija DCC;
- električna stražnja vrata za podizanje;
- full LED farovi;
- grijana prednja sjedala;
- električno grijano vjetrobransko staklo.
Osim toga, VC 2017 ima cijeli tim elektronskih asistenata vozača - od parkinga do automatskog prekidača svjetla noću i elektronskog pojačala glasa.
Nova generacija VC dostupna je sa dizel i benzinskim motorima. Dizelsku liniju predstavljaju dvolitarski turbo agregati snage 102, 120 i 140 KS. With. Istovremeno su prilično ekonomični - pun rezervoar (80 l) dovoljan je za 1300 km. Dva benzinska motora sa direktnim ubrizgavanjem i turbo punjenjem imaju snagu od 150 i 204 KS. With.
Video: Volkswagen Caravelle na sajmu automobila u Briselu
Volkswagen Caravelle 2017 se može kupiti u četiri verzije:
- Highline (od 3,1 miliona rubalja od zvaničnih dilera);
- Trendline (od 2,2 miliona rubalja);
- Comfortline (od 2,3 miliona rubalja);
- Izdanje (od 2,5 miliona rubalja).
Izbor motora: benzin ili dizel
Kupac bilo kojeg automobila, uključujući Volkswagen Caravelle, suočava se s problemom odabira tipa motora. Istorijski gledano, u Rusiji više vjeruju benzinskim jedinicama, ali moderni dizel motori ni na koji način nisu inferiorni od njih, a ponekad ih čak i nadmašuju.
Među prednostima dizel motora su sljedeće:
- uštede (dizel motor u prosjeku troši 15-20% manje goriva od benzinskog motora);
- ekologija (dizel motori su u skladu sa najnovijim evropskim ekološkim standardima);
- izdržljivost (dizele se odlikuju jakom i krutom cilindrično-klipnom grupom, a samo gorivo djelomično djeluje kao mazivo).
Od nedostataka takvih jedinica, vrijedi napomenuti:
- buka (odlučena ugradnjom bolje zvučne izolacije);
- mogući kvarovi zimi (na VC 2017 za to je ugrađen grijač rashladne tekućine).
Prednosti benzinskih motora uključuju:
- sa istom jačinom pokazuju više snage;
- dobro počnite u hladnoj sezoni;
- praviti manje buke.
Tradicionalne mane benzinskih jedinica:
- troše više goriva;
- manje su ekološki prihvatljivi;
- imaju kraći radni vek.
Stručnjaci smatraju da izbor motora treba odrediti svrhom kupovine automobila. Ako vam je potrebna dinamika i snaga, trebali biste kupiti automobil sa benzinskim agregatom. Ako se automobil kupuje za tiha putovanja, a postoji želja da se uštedi na popravcima i održavanju, tada bi trebalo odabrati dizel motor. A konačnu odluku treba donijeti nakon probne vožnje obje opcije.
Video: probna vožnja Volkswagen Caravelle 2017
Recenzije vlasnika Volkswagen Caravelle
U proteklih 30 godina, Volkswagen Caravelle je bio jedan od najpopularnijih automobila svoje klase u Evropi. Vlasnici automobila napominju da je automobil prostran, udoban, rijetko se kvari i pošteno radi na svojoj vrijednosti. Glavni nedostatak je bio i ostao suspenzija.
2010. godine smo nas četvoro otišli na more (žena i ja, i otac i majka) u Adler, skinuli zadnji red i stavili dušek sa oprugama sa kreveta (čvrsto se penjali), sklonili sklopivu stolicu na 2. red (da se slobodno kreću po kabini) - i usput su se presvukli sa ocem (umorni legli na dušek). Za volanom kao za kormilom: sjediš kao u fotelji; praktično nije umoran od putovanja.
Do sada nisam imao nikakvih problema i mislim da ih neće biti. Sve što sam želeo da vidim u automobilu je prisutno u ovome: nemačka suzdržanost, udobnost, pouzdanost.
Mikrik kupljen kod mene 2013. godine, uvezen iz Nemacke sa kilometrazom od 52000 km. Buš je, u principu, zadovoljan. Godinu i po godine rada, osim potrošnog materijala, promijenio se samo lijevi potisni ležaj. Kako su vozili krckali su CV zglobovi pa krckaju i sada, ali prije ili kasnije treba ih mijenjati, a prodaju se samo sa osovinama. Koliko koštaju, mislim da vlasnici znaju za ovo. Buka u kvacilu, ali je u skoro svim t5jp, neznam sa cim je povezana dok ne skontam. Čula se buka na hladnom motoru, pri zagrijavanju nestaje. Kvalitetom vožnje, u principu, zadovoljan.
Multifunkcionalnost, pouzdanost, dinamika i udobnost - ove osobine u potpunosti karakteriziraju Volkswagen Caravelle, koji je jedan od najpopularnijih automobila u svojoj klasi u Europi posljednjih 30 godina.
