Volkswagen Touareg: evolucija, glavni modeli, specifikacije
Sadržaj
- Opće karakteristike Volkswagen Touarega
- Evolution Volkswagen Touareg (2002–2016)
- 2018 Volkswagen Touareg
- Izbor motora: benzin ili dizel
- Recenzije vlasnika Volkswagen Touareg
U početku je Volkswagen Touareg kreiran za putovanje u teškim uslovima na putu. Tokom petnaest godina postojanja, model je kontinuirano unapređivan, njegove tehničke karakteristike su poboljšane. Popularnost Tuarega se mnogo puta povećala tokom godina.
Opće karakteristike Volkswagen Touarega
Po prvi put Volkswagen Touareg (VT) je predstavljen 26. septembra 2002. na Salonu automobila u Parizu. Ime je pozajmio od afričkog nomadskog plemena Tuarega, nagovještavajući na taj način svoje terenske kvalitete i žudnju za putovanjima.
U početku, VT je kreiran za porodična putovanja i postao je najveći putnički automobil u istoriji Volkswagen grupe. Najmanje dimenzije bili su modeli prve generacije. Njihova dužina bila je 4754 mm, a visina - 1726 mm. Do 2010. dužina VT je povećana za 41 mm, a visina za 6 mm. Širina karoserije za to vreme je porasla sa 1928 mm (modeli 2002–2006) na 1940 mm (2010). Masa automobila tokom ovog perioda se smanjila. Ako je 2002. godine najteža verzija sa 5 TDI motorom težila 2602 kg, onda je do 2010. model druge generacije imao masu od 2315 kg.
Kako se model razvijao, broj nivoa opreme dostupnih kupcima se povećavao. Prva generacija imala je samo 9 verzija, a do 2014. godine njihov broj se povećao na 23.
Rad VT-a bez smetnji u terenskim uslovima određen je mogućnošću blokade diferencijala, redukcionog prenosnog kućišta i elektronskog mjenjača. Zbog zračnog ovjesa, koji se po potrebi može podići za 30 cm, automobil može savladati ivičnjake, uspone od 45 stepeni, duboke rupe i prelet do metar i po. Istovremeno, ova suspenzija osigurava glatku vožnju.
Salon VT, uređen respektabilno i skupo, u potpunosti odgovara executive klasi. Kožna sjedala i volan, grijane pedale i drugi atributi svjedoče o statusu vlasnika automobila. U kabini su sedišta raspoređena u dva reda. Zbog toga je zapremina prtljažnika 555 litara, a sa oborenim zadnjim sedištima - 1570 litara.
Cijena VT-a počinje od 3 miliona rubalja. U maksimalnoj konfiguraciji, automobil košta 3 hiljada rubalja.
Evolution Volkswagen Touareg (2002–2016)
VT je nakon duge pauze postao prvi SUV u liniji Volkswagen modela. Njegov prethodnik se teško može nazvati Volkswagen Iltisom, koji se proizvodio do 1988. godine i, kao i VT, imao je dobru sposobnost kretanja.
Početkom 2000-ih, Volkswagenovi dizajneri počeli su razvijati porodični SUV, čiji je prvi model predstavljen na Salonu automobila u Parizu. Automobil koji ima karakteristike SUV-a, unutrašnjost poslovne klase i odličnu dinamiku ostavio je snažan utisak na goste izložbe.
Volkswagen Touareg su razvili inženjeri tri najveća njemačka proizvođača automobila. Nakon toga, Audi Q71 i Porsche Cayenne su rođeni na istoj platformi (PL7).
Volkswagen Touareg I (2002–2006)
U prvoj verziji VT, proizvedenoj 2002-2006. prije restylinga, karakteristične karakteristike nove porodice već su bile jasno vidljive: izduženo, blago spljošteno tijelo, velika stražnja svjetla i impresivne dimenzije. Unutrašnjost, ukrašena skupim materijalima, naglašavala je visok status vlasnika automobila.
Standardna oprema pre-styling VT I uključivala je 17-inčne aluminijumske felne, prednja svetla za maglu, retrovizore sa automatskim grejanjem, podesivi volan i sedišta, klima uređaj i audio sistem. Skuplje verzije dodale su drvene obloge i dvozonsku kontrolu klime. Maksimalna snaga motora bila je 450 KS. With. Ovjes je mogao raditi u dva režima („udoban“ ili „sport“), prilagođavajući se bilo kom terenu.
Verzije VT I su se značajno razlikovale po svojim tehničkim karakteristikama.
Tabela: glavne karakteristike VT I
| Motor (zapremina, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (KS) | Moment (N/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l / 100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Obʺëm prtljažnik (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 313 | 750 | 4 × 4 | 2602 | 195 | 14,8 (benz) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1728 | 225 | 500 | 4 × 4 | 2407, 2497 | 163 | 10,6; 10,9 (dizel) | 9,6; 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1728 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1728 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754h1928h1728 | 310 | 410 | 4 × 4 | 2467 | 163 | 14,8 (benz) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754h1928h1728 | 220, 241 | 310, 305 | 4 × 4 | 2289, 2304, 2364, 2379 | 163 | 13,5; 13,8 (benz) | 9,8; 9,9 | 5 | 555 |
Dimenzije VT I
Prije restiliranja, gotovo sve modifikacije VT I imale su dimenzije od 4754 x 1928 x 1726 mm. Izuzetak su bile sportske verzije sa 5.0 TDI i 6.0 motorima, kod kojih je klirens smanjen za 23 mm.
Masa automobila, ovisno o konfiguraciji i snazi motora, varirala je od 2194 do 2602 kg.
VT-I motor
Benzinski motori za ubrizgavanje prvih verzija VT I bili su V6 agregati (3.2 l i 220–241 KS) i V8 (4.2 l i 306 KS). Dvije godine kasnije, snaga 6-litarskog V3.6 motora povećana je na 276 KS. With. Osim toga, tokom pet godina proizvodnje modela prve generacije proizvedene su tri turbodizelske opcije: petocilindrični motor zapremine 2,5 litara, V6 3.0 kapaciteta 174 litara. With. i V10 sa 350 KS. With.
Volkswagen je napravio pravi iskorak na tržištu sportskih SUV vozila 2005. godine, izbacivši VT I sa W12 benzinskim motorom snage 450 KS. With. Do 100 km/h, ovaj automobil je ubrzao za manje od 6 sekundi.
VT I enterijer
Salon VT sam izgledao relativno skromno. Brzinomjer i tahometar su bili veliki krugovi sa jasnim simbolima koji su bili vidljivi pri svakom svjetlu. Dugačak naslon za ruke mogu istovremeno da koriste i vozač i suvozač na prednjem sedištu.
Ogromni retrovizori, veliki bočni prozori i široko vjetrobransko staklo sa relativno uskim stubovima dali su vozaču potpunu kontrolu nad okolinom. Ergonomska sjedala su omogućila udobno putovanje na velike udaljenosti.
Prtljažnik VT I
Zapremina prtljažnika VT I prije i poslije restylinga nije bila prevelika za automobil ove klase i iznosila je 555 litara.
Izuzetak su bile verzije sa 5.0 TDI i 6.0 motorima. Kako bi unutrašnjost bila prostranija, zapremina prtljažnika je smanjena na 500 litara.
Volkswagen Touareg I facelift (2007–2010)
Kao rezultat restylinga provedenog 2007. godine, napravljeno je oko 2300 promjena u dizajnu VT I.
Prvo što mi je upalo u oči je oblik farova sa adaptivnim biksenonskim osvjetljenjem i bočnim osvjetljenjem. Promijenjen je oblik prednjeg i stražnjeg branika, a pozadi se pojavio spojler. Osim toga, ažuriranja su dotakla poklopac prtljažnika, svjetla za vožnju unazad, stop svjetla i difuzor. Osnovne verzije bile su opremljene alu felgama poluprečnika 17 i 18 inča (u zavisnosti od veličine motora), a vrhunske konfiguracije opremljene su felgama R19.
Nakon restiliranja, tehničke karakteristike VT-a su se donekle promijenile.
Tabela: glavne karakteristike VT I restilizacije
| Motor (zapremina, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (ks) | Obrtni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l/100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Zapremina prtljažnika (l) |
| 6.0 (6000) | 4754h1928h1703 | 450 | 600 | 4 × 4 | 2555 | 195 | 15,7 (benz) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754h1928h1703 | 351, 313 | 850, 750 | 4 × 4 | 2602, 2677 | 195 | 11,9 (dizel) | 6,7; 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754h1928h1726 | 240 | 550, 500 | 4 × 4 | 2301, 2321 | 163 | 9,3 (dizel) | 8,0; 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 BlueMotion (3000) | 4754h1928h1726 | 225 | 550 | 4 × 4 | 2407 | 163 | 8,3 (dizel) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754h1928h1726 | 163, 174 | 400 | 4 × 4 | 2194, 2247, 2267 | 163 | 9,2; 9,5; 10,3; 10,6 (dizel) | 11,5; 11,6; 12,7; Xnumx | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754h1928h1726 | 280 | 360 | 4 × 4 | 2238 | 163 | 12,4 (benz) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754h1928h1726 | 350 | 440 | 4 × 4 | 2332 | 163 | 13,8 (benz) | 7,5 | 5 | 555 |
Dimenzije VT I restyling
Dimenzije VT-a nisu se promijenile nakon restylinga, ali se težina automobila povećala. Kao rezultat ažuriranja opreme i pojave niza novih opcija, verzija s 5.0 TDI motorom postala je teža za 75 kg.
Motor VT I restyling
U procesu restilizacije benzinski motor je dovršen. Tako je rođen potpuno novi motor serije FSI snage 350 KS. s., koji je ugrađen umjesto standardnog V8 (4.2 l i 306 KS).
Enterijer salona VT I restyling
Salon VT I nakon restylinga ostao je strog i moderan. Ažurirana instrument tabla, dostupna u dvije verzije, uključivala je i kompjuter sa TFT ekranom, a na audio sistem su dodani i novi konektori za povezivanje eksternih medija.
Volkswagen Touareg II (2010–2014)
Druga generacija Volkswagen Touarega predstavljena je široj javnosti 10. februara 2010. godine u Minhenu. Walter da Silva postao je glavni dizajner novog modela, zahvaljujući čemu je izgled automobila postao reprezentativniji.
Specifikacije VT II
Primjetno su se promijenile brojne tehničke karakteristike, dodane su nove opcije. Dakle, za noćnu vožnju na modelu iz 2010. godine ugrađen je adaptivni sistem kontrole svjetla (Dynamic Light Assist). To je omogućilo kontrolu visine i smjera dugog snopa. Time je eliminisano zasljepljivanje nadolazećeg vozača uz maksimalno moguće osvjetljenje puta. Pored toga, pojavili su se novi sistemi Stop & Go, Lane Assist, Blind Spot Monitor, Side Assist, Front Assist i panoramska kamera, koji vozaču omogućavaju da u potpunosti kontroliše situaciju oko automobila.
Mnogi elementi ovjesa zamijenjeni su aluminijskim. Kao rezultat toga, ukupna težina VT-a smanjena je za 208 kg u odnosu na prethodnu verziju. Istovremeno, dužina automobila povećana je za 41 mm, a visina - za 12 mm.
Tabela: glavne karakteristike VT II
| Motor (zapremina, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (ks) | Obrtni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l / 100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Zapremina prtljažnika, l |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI Chrome&Style (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 360, 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249, 280 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 8,0; 10,9 (benz) | 7,8; 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI Chrome&Style (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II motor
VT II je bio opremljen novim benzinskim motorima snage 249 i 360 KS. With. i turbodizelaši kapaciteta 204 i 340 litara. With. Svi modeli su bili opremljeni automatskim menjačem sa Tiptronic funkcijom, sličnom kutiji Audija A8. U 2010. godini, osnovni VT II je imao 4Motion sistem pogona na sva četiri točka sa Torsen središnjim diferencijalom. A za vožnju kroz najteže oblasti obezbeđen je režim niske brzine i sistem za zaključavanje oba diferencijala.
Salon i nove opcije VT II
Instrument tabla VT II razlikovala se od prethodne verzije velikim multimedijalnim ekranom od osam inča sa ažuriranim navigacionim sistemom.
Novi trokraki volan je sportskiji i ergonomičniji. Zapremina prtljažnika sa preklopljenim zadnjim sedištima povećana je za 72 litra.
Volkswagen Touareg II facelift (2014–2017)
2014. godine, restilizovana verzija VT II predstavljena je na međunarodnoj izložbi u Pekingu. Od osnovnog modela druge generacije razlikovao se po strogim oblicima biksenonskih farova i široj rešetki sa četiri trake umjesto dvije. Automobil je postao još ekonomičniji, postoji pet novih opcija boja, a radijus naplataka u premium nivoima opreme porastao je na 21 inč.
Nakon restylinga, promijenile su se i tehničke karakteristike automobila.
Tabela: glavne karakteristike VT II restilizacije
| Motor (zapremina, l) / kompletan set | Dimenzije (mm) | Snaga (ks) | Obrtni moment (n/m) | Pogon | Težina (kg) | Zazor (mm) | Potrošnja goriva (l / 100 km) | Ubrzanje do 100 km / h (sek) | Broj mjesta | Obʺëm prtljažnik, l |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4 × 4 | 2297 | 201 | 9,1 (dizel) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4 × 4 | 2150 | 201 | 11,4 (benz) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Wolfsburg Edition (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI Business (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI R-line Executive (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4 × 4 | 2097 | 201 | 10,9 (benz) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Business (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6; 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Terrain Tech Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI R-line Executive (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 204, 245 | 400, 550 | 4 × 4 | 2148, 2174 | 201 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4 × 4 | 2148 | 211 | 7,4 (dizel) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI hibrid (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4 × 4 | 2315 | 201 | 8,2 (benz) | 6,5 | 5 | 493 |
Motor VT II restyling
Volkswagen Touareg II restyling je opremljen start-stop sistemom koji je zaustavljao motor pri brzini manjoj od 7 km/h, kao i funkcijom oporavka kočnica. Kao rezultat toga, potrošnja goriva smanjena je za 6%.
Osnovna oprema uključivala je motor od šest kubika i felge od 17 inča. Najsnažniji dizel motor instaliran na modelu dodao je 13 KS. s., a njegova snaga je dostigla 258 litara. With. Istovremeno je potrošnja goriva smanjena sa 7.2 na 6.8 litara na 100 kilometara. Sve modifikacije su bile opremljene osmostepenim automatskim menjačem i 4x4 sistemom.
Salon i nove opcije VT II restyling
Salon VT II nakon restilizacije nije se mnogo promijenio, postao je samo još bogatiji i prezentabilniji.
Dodane su dvije nove klasične boje ukrasa (smeđa i bež), koje daju svježinu i sočnost ažuriranoj unutrašnjosti. Osvetljenje komandne table promenilo je boju iz crvene u belu. Osnovna verzija najnovijeg modela uključuje funkcije grijanja i podešavanja prednjih sjedišta u svim smjerovima, tempomat, multimedijalni sistem sa osam zvučnika sa ekranom osjetljivim na dodir, maglenke i biksenonska svjetla, parking senzore, grijani volan, automatska ručna kočnica, elektronski asistent za spuštanje i uspon i šest vazdušnih jastuka.
2018 Volkswagen Touareg
Zvanično predstavljanje novog VT-a trebalo je da se održi na Salonu automobila u Los Anđelesu u jesen 2017. Međutim, to se nije dogodilo. Prema jednoj verziji, razlog za to je smanjenje kapaciteta azijskih prodajnih tržišta. Sljedeći sajam automobila održan je u Pekingu u proljeće 2018. Tamo je koncern predstavio novi Touareg.
Kabina novog VT-a ostala je ista kao Volkswagen T-Prime GTE Concept predstavljen u Pekingu 2016. godine. 2018 VT je baziran na MLB 2 platformi korišćenoj za kreiranje Porsche Cayennea, Audija Q7 i Bentley Bentayge. Ovo automatski stavlja novi automobil u liniju premium modela.
Ispostavilo se da je VT 2018 nešto veći od svog prethodnika. Istovremeno se smanjila njegova masa i poboljšala dinamika. Novi model je opremljen TSI i TDI benzinskim i dizel motorima, osmostepenim automatskim menjačem i sistemom pogona na sve točkove.
Video: novi Volkswagen Touareg 2018
Izbor motora: benzin ili dizel
Na domaćem tržištu predstavljeni su VT modeli sa benzinskim i dizel motorima. Kupci su suočeni sa problemom izbora. Nemoguće je dati nedvosmislen savjet u ovom slučaju. Većina VT porodice je dostupna sa dizel motorima. Glavna prednost dizel motora je manja potrošnja goriva. Nedostaci ovakvih motora su sljedeći:
- cijena dizel goriva je nedavno značajno porasla i na većini benzinskih pumpi se ne razlikuje od cijene benzina AI95;
- kvalitet dizel goriva ne zadovoljava uvijek evropske standarde;
- može doći do problema s pokretanjem motora u teškim mrazima, pa je potrebno koristiti ljetno i zimsko gorivo u različito doba godine;
- dizel verzija VT je skuplja od benzinske verzije u prosjeku za 200-300 hiljada rubalja.
Prednosti benzinskih motora svode se na sljedeće točke:
- benzin je često znatno jeftiniji od visokokvalitetnog dizel goriva;
- benzinski motor se lakše pokreće u teškim mrazima.
Nedostaci motora koji rade na benzin uključuju:
- u poređenju sa dizel motorom, benzinski motor troši više goriva;
- vjeruju da su benzinski motori manje pouzdani, ali to niko nije službeno dokazao niti potvrdio.
Recenzije vlasnika Volkswagen Touareg
Udoban, brz, odlično držanje puta uz pravilno upravljanje. Da se sada promenim, uzeo bih isti.
Prije dvije sedmice kupio sam Tuareg R-line, generalno mi se svidio auto, ali za te pare koje košta, mogli su pustiti dobru muziku, inače je harmonika, jednom riječju; a Šumkova uopšte nema, odnosno veoma loše. Uradiću oboje.
Solidan auto, kvalitetna izrada, vreme je da promenite neke delove karoserije, a mnoge napustite.
Auto za dvoje, neudobno je sjediti pozadi, ne možete se odmoriti na dugom putovanju, nema kreveta, sedišta se ne preklapaju, zavaljuju se kao u Žiguliju. Veoma slab ovjes, ivičnjaci i aluminijske poluge se savijaju, filter zraka na dizel motoru eksplodira na 30, loš servis, kako u regijama tako i u Moskvi. Iz pozitive: dobro drzi stazu, algoritam pogona na sve kotace (protiv proklizavanja, pseudo blokiranje (red velicine bolje od Toyote).Prodao sam ga nakon dvije godine i prekrstio se....
Stoga je Volkswagen Touareg jedan od najpopularnijih porodičnih SUV-ova današnjice. Automobili se proizvode u fabrikama u Bratislavi (Slovačka) i Kalugi (Rusija). U budućnosti, Volkswagen planira prodati većinu svojih SUV-ova u azijskim zemljama, uključujući Rusiju.
