Vozili smo se: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Također zato što je cijena vrlo zanimljiva i bicikl je svestran i široko se koristi. Od običnog V-Stroma 650, odvojit ćete XT sa točkovima sa žicama i aerodinamičnim kljunom ispred maske koji bi trebao spriječiti vozača da prska vodu ili blato ako se vozi kroz veliku lokvu. Pa, prije svega, to je kozmetički dodatak koji ga na neki način integrira s većim V-Strom-om od 1.000 kubika. Može se reći i da prati modne trendove i trendove, jer s koferima i svim zaštitnim i svjetlima za maglu izgleda sasvim dobro.

Dovoljno je ubedljiv na putu da putuje sa njim gde god da krene. Udobno sjedi, ruke blago naprijed i, što je najvažnije, dovoljno nisko da čak i oni s kratkim nogama mogu lako doći do poda. Sjedalo je veliko i udobno, a kada se krijete iza vjetrobranskog stakla, čak ni krstarenje brzinom od oko 130 kilometara na sat nije teško. Dvocilindrični motor od 69 konjskih snaga daje mu puno okretnosti i okretnosti u zavojima. V-Strom 650 XT dovoljno je suveren na zavojitim cestama ili u gradskoj gužvi da se može smatrati ozbiljnim motociklom. Zauzvrat, slijedi naredbe iza niše i samouvjereno se drži u smjeru koji je postavio vozač. Ali ne voli pretjerivanje, ovjes i kočnice, a mjenjač je na visini zadatka što se tiče putovanja ili dinamične vožnje. Međutim, da biste oborili rekorde brzine, morat ćete voziti nešto drugo iz ponude Suzukija.

Budući da je prvenstveno motocikl za cestu, iznenadio je ruševine. ABS se ne može zamijeniti, ali je obuven terenskim gumama i lako je savladao prekrasan komad šljunčane ceste. U tome definitivno ima avanturista.

tekst: Petr Kavčič, foto: SaB; Suzuki