Odabir ljetnih guma: zašto i po kojim parametrima
Ljetne automobilske gume treba postaviti prema sezoni. Kada i zašto to treba učiniti - svaki vlasnik automobila treba da zna. Ako postoji pitanje odabira gume za toplu sezonu, morate uzeti u obzir niz parametara koji utječu na sigurnost, upravljanje vozilom i vijek trajanja elemenata šasije.
Zašto menjati zimske gume na letnje
Ljetne automobilske gume se razlikuju od zimskih po više načina: šara gazećeg sloja, sastav materijala i glatkoća radne površine. Zimske padine karakterišu sledeća svojstva:
- mekoća baze;
- održavanje elastičnosti na niskim temperaturama;
- poroznost i hrapavost gazećeg sloja;
- povećana dubina gazećeg sloja sa 8 na 10 mm.
Ljetne gume, naprotiv, imaju veću krutost i povećanu otpornost na habanje. Gazeći sloj karakterišu veće lamele, a radna površina je glatka. Guma je u stanju da izdrži visoke temperature ljeti dugo vremena uz sporo trošenje. Visina gazećeg sloja ovih guma je do 8 mm. Zamjena zimskih guma u ljetne i obrnuto neophodna je iz više razloga:
- Na temperaturi od +7 °C svojstva oba tipa guma se pogoršavaju.
- Kada temperatura okoline padne na +5 °C, povećava se krutost ljetnih klizaljki, što negativno utječe na prianjanje na površinu puta, što rezultira povećanim rizikom od proklizavanja.
- Kada temperatura poraste na +10 °C, svojstva zimskih guma se značajno pogoršavaju. Materijal gume postaje mekan i automobil gubi stabilnost. Osim toga, povećava se razina buke, a gazeći sloj se znatno brže troši.
Kako odabrati letnje gume za auto
S pojavom vrućine, pitanje odabira ljetnih guma zanima mnoge vlasnike automobila. Da bi sticanje nagiba bilo ispravno, potrebno je uzeti u obzir niz karakteristika i uslova rada vozila.
Standardna veličina
Prije kupovine ljetnih guma, morate saznati koja je veličina prikladna za vaš automobil prema preporukama proizvođača automobila. Obično se ovi podaci mogu pronaći na web stranici ili u servisnim centrima za vašu marku automobila. Standardna veličina se sastoji od nekoliko parametara:
- visina;
- width;
- prečnik
Kada birate gumu prema veličini, morate shvatiti da je profil gume relativna vrijednost. Zbog toga neće biti moguće odabrati gume veće širine i zadržati visinu profila, jer se ona uvijek povećava direktno proporcionalno širini. Osim toga, morate pažljivo razmotriti veličinu slijetanja: pogrešan parametar neće vam omogućiti da stavite gumu na disk.
Prema visini profila, guma se dijeli na tri vrste:
- nizak profil (≤ 55%);
- visok profil (60–75%);
- puni profil (≥ 82%).
Mašina sa niskim nagibom ima dobru upravljivost, ali je u isto vrijeme vrlo osjetljiva na nepravilnosti na putu.
Visok profil otežava upravljanje, ali automobil ide glatko na nesavršenostima na putu. Ako na gumi nema oznaka profila, onda imate gumu s indikatorom od 80–82%. Takve gume, po analogiji sa gumama visokog profila, pružaju meko kretanje i dobro rukovanje pri velikim brzinama.
Uzorak gaznoga sloja
Priroda žljebova gazećeg sloja ima direktan utjecaj na prianjanje kotača i otpor kotrljanja. Dezen gazećeg sloja letnjih guma može biti jedan od sledećih:
- klasični simetrični ili neusmjereni. Ovo je najčešća opcija, koja se koristi na većini automobila u urbanim sredinama i na autoputu, a također se ugrađuje iz tvornice;
- usmjereno simetrično. Ovaj tip će biti optimalan za vožnju tokom kišnih i maglovitih perioda, jer ga karakteriše dobra drenaža vode i stabilizacija na mokrim kolovozima;
- asimetrično. Sa ovim uzorkom, udobnost je osigurana u svakom vremenu, a guma se može koristiti za automobile sa različitim tipovima karoserije (limuzine, SUV). Zbog činjenice da je na takvim padinama šara gazećeg sloja izvana i iznutra različita, potrebno ih je montirati samo u naznačenom smjeru.
Video: kako odabrati ljetne gume
Drška sa premazom
Letnje gume treba da imaju dobro prianjanje, bilo da je put mokar ili suv. Prianjanje na suho je važno jer mnoge ljetne gume jednostavno lebde na vrućem kolovozu. Da biste bezbedno vozili automobil, ubrzanje i usporavanje moraju biti sigurni. U ovom slučaju, važne komponente su uzorak, profil, širina i sastav gume. Za dobro prianjanje na mokrim cestama važni su parametri širina gazećeg sloja, visina gazećeg sloja i šara.
Težina
Važan parametar je težina gume. Što je točak lakši, to je manje opterećenje na ovjes, bolje je rukovanje i smanjena je potrošnja goriva. Težina je određena širinom profila i materijalima koji se koriste u proizvodnji gume. Danas svjetski brendovi u proizvodnji klizaljki koriste umjetnu gumu, koju karakterizira lakoća i otpornost na habanje.
Udobnost i buka
Parametar kao što je buka za neke vozače je prilično važan. To direktno zavisi od gazećeg sloja i šare: što je veća visina gazećeg sloja, to su gume bučnije. Budući da moderna guma ima prilično složenu strukturu, nije uvijek moguće shvatiti po izgledu koliko će biti bučna ili ne. Stoga je pri odabiru najbolje konzultirati se sa stručnjacima. Ako uzmemo u obzir gume u smislu udobnosti, onda se dijele na tvrde, srednje i meke. Prvi su pogodni za rad na ravnim cestama. Meki tip će biti odlična opcija za loše puteve, jer su sve neravnine izglađene, ali pri velikim brzinama ove gume ne rade najbolje. Najbolja opcija je upotreba gume srednje tvrdoće. Pružaće dobar komfor i na putevima sa dobrom i slabom pokrivenošću.
Indeks brzine
Parametar indeksa brzine pokazuje maksimalnu brzinu kojom se možete kretati na takvim gumama. Gume za velike brzine imaju veliki indeks, bolje prianjanje i minimalan put kočenja, ali njihova cijena je mnogo veća. Ako više volite miran stil vožnje, onda nema potrebe za postavljanjem padina s indeksom velike brzine.
Tabela: Slovna oznaka indeksa brzine gume
| Indeks | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maksimalna brzina, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Indeks opterećenja
Ovaj parametar pokazuje koliko opterećenje guma može izdržati pri maksimalnoj brzini. Ako se automobil često koristi za prijevoz putnika i tereta, tada treba odabrati gume s visokim indeksom opterećenja. Najprikladniji proizvodi za dotični parametar mogu se odabrati prema tehničkim karakteristikama vašeg automobila.
Tabela: numerička oznaka indeksa opterećenja gume
| Indeks | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maksimalno opterećenje, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
Okvir
Strukturno, gume se dijele na dijagonalne i radijalne. Dijagonalna guma ima trup sa nekoliko slojeva gajtana. Njihov raspored je napravljen na način da se niti susjednih slojeva sijeku u sredini gazećeg sloja. Materijal konca je najlon ili kapron. U većini slučajeva, dijagonalne padine su komorne i opremljene sa dva bočna prstena. Glavne prednosti takvih guma su relativno niska cijena i bolja zaštita sa strane. Među nedostacima su:
- relativno brzo trošenje;
- visok otpor kotrljanja;
- teška težina;
- izdržavaju manje opterećenje od radijalnih.
Činjenica da je guma radijalna označena je slovom R u oznaci. Ovaj tip se koristi u gotovo svim automobilima. U radijalnoj gumi kord ima jedan sloj sa nitima koje se međusobno ne seku, a postoji i jedan prsten za perle. U osnovi, takve padine su bez cijevi. Oni su obdareni takvim prednostima:
- dug radni vijek;
- visoka otpornost na habanje;
- manji otpor kotrljanja, što štedi gorivo;
- dobro prianjanje i rukovanje;
- otpornost na velika opterećenja.
Novo ili polovno
Ponekad vozači imaju ideju o kupovini polovnih guma. Glavna prednost polovnih guma je niža cijena u odnosu na nove. Osim toga, ako postoji znanje koje vam omogućava da sa sigurnošću odaberete visokokvalitetnu gumu od provjerenog dobavljača, onda možete razmotriti ovu opciju. Međutim, pri odabiru polovnih guma treba uzeti u obzir da je prosječan stepen istrošenosti guma oko 50%, a njihova cijena je samo 40% niža nego kod novih. Ako uzmemo u obzir nove padine, onda su savršeno izbalansirane, nisu prethodno bile izložene stresu, tako da su spremne služiti više od jedne sezone. Pravilno odabrane nove gume pružaju i udobnost i sigurnost, čime se ne može pohvaliti svaka rabljena guma.
Video: kako odabrati rabljene ljetne gume
Preporuke stručnjaka
Prilikom odabira ljetnih guma, prije svega, morate uzeti u obzir klimatske karakteristike regije u kojoj se automobil koristi. Ako će se mašina kretati u području s čestim padavinama, gume treba brzo osloboditi od vode, što je potrebno za najbolju vuču. Važna tačka je priroda površine puta. Stoga će cestovne gume na makadamskom putu jednostavno biti neprikladne i, shodno tome, obrnuto. Za ljubitelje off-roada, odabiru kotača treba pristupiti pažljivije, jer univerzalne gume nisu prikladne za takve uvjete. U tom slučaju trebat će vam gume s off-road šarom gazećeg sloja koje će dobro prianjati za podlogu i biti očišćene od prljavštine.
Prilikom odabira ljetnih guma nemojte zanemariti tvorničke veličine. Ako ugradite gumu s drugim parametrima, to može dovesti do kvara elemenata šasije automobila zbog povećanja opterećenja. Što se tiče proizvođača, danas je tržište guma prilično raznoliko. Možete birati sa sljedeće liste jeftinih guma:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Ahil;
- Belshina;
- Cormorant;
- Hifly;
- Bullfighter;
- trokut;
- Kumho.
Ako finansijska strana pitanja nije odlučujuća, onda se pažnja može obratiti na sljedeću listu ljetnih guma:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka plava;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Recenzije automobilista
Uzeo sam Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H za 2 hiljade rubalja. za gumu, proizvedenu u Rusiji. Za tu cijenu bilo je teško naći nešto drugo. Gume nisu razočarale, ali zadovoljne glatkim prolazom neravnina, tračnica itd. Prije toga postojao je ContiEcoContact2. Guma za tihu vožnju - ne voli oštra skretanja. Svoje najbolje kvalitete pokazuje na temperaturi od 20-25 stepeni - već počinje da pliva iznad.
Prije par sedmica sam stavio 30 Michelin Energy na Hyundai i195.65.15, nakon čega sam stekao puno pozitivnih utisaka. Prvo, automobil sada ne vodi nikuda, guta male jame, postao je sigurniji na šinama. I važna stvar - na pločniku je vrlo tiho, tutnjava koja je bila na starim gumama je nestala. Predlažem.
Imam Henkuk, veličine 185/60 R14, prilično jake felne. Za 40 hiljada prijeđenih kilometara, habanje gazećeg sloja je minimalno. Na autu imam težak, 1,9 turbodizel, savršeno podnose opterećenje. Prije toga je stajao Amtel, nakon 15 hiljada oba su postala jajolika na prednjem dijelu. Iako je indeks opterećenja za Amtel i Henkuk isti - 82.
Kupovina guma, na prvi pogled, deluje kao jednostavan događaj. Ali budući da ovaj automobilski dio karakterizira veliki broj parametara, svaki od njih se mora uzeti u obzir pri odabiru, bez obzira na to da li se kupuju proračunske ili skupe gume.
